Asteptam sa vedem cum ai rezolvat problema.

 

problema e rezolvata , am schimbat turbo si totul a revenit la normal .

La turbo cel vechi am gasit acea elice din spate (esapament ) putin deformata si geometria blocata .

 

mai am de schimbat releul de bujii pentru ca a cedat .

 

la service mi s-a spus ca ,preventiv, ar cam trebui activata regenerarea filtrului de particule.

maine am sa merg sa ii citeasca valorile , si daca e necesar sa ii dea drumul la regenerare .

Edited March 12, 201511 yr by valy89

Vezi ca este un tip in Bucuresti, are cont si aici pe forum, Ionut_Turbo ce reconditioneaza turbine!

ionut_turbo ...un user de aici a reconditionat turbina la el si mergea masina destul de prost , a schimbat ulterior turbina , a ales sa nu faca balamuc pe aici ca nu are de ce .Asa ca lasati recomandarile astea ca patim ca la bimmer service ..e wow pana e bau

Edited March 12, 201511 yr by Myx

ce reconditionari de turbine?iei numai monteaza piesele in carcasa turbinei,daca este schimbat tot miezul vine echilibrat de la producator,eventual numai verifica pe banc!la inceput toti sunt meseriasi,in timp se vede daca este priceput sau nu!!!

Verifica actuatorul cu mana cum tiam spus

 

Mai rau ii faci ,daca misti actuatorul cu mana risti sa-i rupi pinioanele din interior si ulterior sa ramana blocat .

 

 

Edited March 12, 201511 yr by octavian8383

Mai rau ii faci ,daca misti actuatorul cu mana risti sa-i rupi pinioanele din interior si ulterior sa ramana blocat .

 

asa mi-am dat seama ca e geometria blocata , cred ca sunt slabe sansele sa se rupa ceva in el .

Se misca foarte usor , nu opune rezistenta mare incat sa rupi ceva in el .

Edited March 12, 201511 yr by valy89

Mai rau ii faci ,daca misti actuatorul cu mana risti sa-i rupi pinioanele din interior si ulterior sa ramana blocat .

 

 

Si eu am crezut ca si tine, ca are cremaliera; n-are; are altceva.. Se misca usor si merita sa incerci din cand in cand sa vezi daca fumul... si poate altele impiedeca palete si mecanismul lor sa fie miscat pe toata cursa acutatorului. Si atunci poti sa crezi ca ceva se intampla acolo.

Poate sunt unele turbine care au cremaliera si atunci n-ai ce sa faci.

Ai pus turbina noua sau reconditionata???cat te-a costat totul???

Ai pus turbina noua sau reconditionata???cat te-a costat totul???

 

reconditionata , costul 2700 turbo +350 manopera+ 500 schimburi ulei si filtre.

fara turbo piesa la schimb

Edited March 12, 201511 yr by valy89

Total 3500.multumesc

Bine ca ai rezolvat. Unde ai reconditionat turbina? sa stie si alti colegi.

Bine ca ai rezolvat. Unde ai reconditionat turbina? sa stie si alti colegi.

Nu a reconditionat-o. A luat una SH. Inca o mai are pe cea originala.

Nu a reconditionat-o. A luat una SH. Inca o mai are pe cea originala.

 

reconditionata , costul 2700 turbo +350 manopera+ 500 schimburi ulei si filtre.<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13px; line-height: 19.5px; background-color: rgb(250, 251, 252);">fara turbo- piesa la schimb . - asta am spus mai sus .

turbo l-am luat reconditionat ca nou e o carca de bani , Peste 6000 ron .

si da, mai am turbo original , il vrei tu sau ce , il vand pentru cineva are vrea sa il reconditioneze , dar trebuie schimbata si geometria,

nu doar curatita .

Am vrut sa iau una de la dan groza dar nu venea pana dupa ,luna 05- 2015

Edited March 14, 201511 yr by valy89

Salutare, am si eu o problema similara dar totusi diferita.Am avut probleme cu turbo,l-am reconditionat.Dupa vreo 2-3000 km nu mai functioneaza actuatorul.Dar nu functioneaza numai cateodata in ret merge de rupe.Am verificat cand merge la accelerare actuatorul isis face tura nu agata totul ok.Dupa ce se incalzeste motorul si in special cand sunt cu clima pornita se pune in bot sinnu mai merge .Verific actuatorul la accelerare nu mainmisca deloc dar pot sa il misc cu mana usor.Am circulat fara clima onsaptamana totul perfect , pornesc clima fac 10 km si se pune in bot.Ce sa fie?

Salutare , as vrea sa cumpar un e90 din 2007 in sus , Ce pot face sa nu am problema asta cu distributia ? sau mai bine iau unu din 2010 in sus ?

E 90 din 2007 , cod motor M47 și 163 cpp , nu are probleme la distribuție .

probleme au motoarele de la 2008 in sus , cod motor N47

E 90 din 2007 , cod motor M47 și 163 cpp , nu are probleme la distribuție .

probleme au motoarele de la 2008 in sus , cod motor N47

Inteleg , modelul cu 177 cp deja are motor n47 . Se poate face ceva sa nu mai ai probleme la el , de exemplu schimbarea distributiei sau si dupa schimbare tot ramane problema ?

Inteleg , modelul cu 177 cp deja are motor n47 . Se poate face ceva sa nu mai ai probleme la el , de exemplu schimbarea distributiei sau si dupa schimbare tot ramane problema ?

Daca schimbi distributia preventiv, problema se rezolva. Intinzatorul nou nu mai are probleme.

Nimeni , nimic o sugestie?

Nimeni , nimic o sugestie?

actuatorul tĂŁu e pe ducĂŁ. trebuie schimbat sau mai e varianta de contact imperfect.

Ămi aduc aminte ca și eu am pĂŁțit ceva asemĂŁnĂŁtor când am schimbat turbo la vechea mașina . Am cumpĂŁrat turbo , l-am montat pe mașinĂŁ, dar actuatorul nu funcționa.

Inițial mecanicul a zis ca e posibil sa fie defecta turbina . Noroc chior am avut cu un electrician care s-a gândit sa dea cu spray de contact pe mufa de la turbo , a lĂŁsat-o puțin sa se usuce și când a cuplat mufa totul funcționa.

bafta