va salut

 

am un bmw 320d touring, an fab 2000, 100kw. de doua saptamani porneste ff greu dimineata (6-8 chei) sau atunci cand motorul este rece. daca bate soarele in masina vreo 2 (doua)ore, masina pleaca la sfert, sau daca o pornesc si apoi nu las motorul sa se raceasca nu sunt probleme. motorul nu se opreste in mers, nu are intreruperi sau variatii.

 

am fosc cu masina in service si baietii au zis ca sunt bujiile - le-am schimbat la recomandarea lor, dupa asta tot nu pornea si au plecat mai departe cam babeste si mi-au gasit releul de bujii ars (ramanea cuplat tot timpul) - l-am schimbat si pe acesta, dar surpriza mare, masina tot asa face. dupa alte investigatii babesti ale celor din service au concluzionat ca este calculatorul pompei de injectie si ca ma costa vreo 800 roni sa il repare sau aprox. 1500 roni altul. aici a fost momentul in care leam spus sa imi asambleze masina ca nu o mai las acolo.

 

va rog sa ma jutati mai departe ca nu mai stiu ce este de facut.

 

va multumesc anticipat

Salut, nu sunt expert in ale mecanici dar un prieten a patit la fel ca tine ,bujii, releu si a fost pompa de injectie nu lucra la parametri normali nu stiu exact dar la costat reparatia 2-300 euro

E posibil ca pompa sa se dezamorseze pe timpul noptii. Fa urmatorul test: Parcheaz-o peste noapte undeva in panta cu botul in jos si vezi cm porneste dupa. Mai poate fi si injectorul cu fir...Un tester te poate lamuri mai bine...

In caz ca se dezamorseaza pompa in timpul noptii,care sint solutiile de reparare?

Multumesc de raspunsuri. Maine o sa vina cineva cu leptop-ul pentru a o conecta si sa vedem ce spune. Sper sa nu fie de la injectie. Am inteles ca este cam nasol de reparat.

In caz ca se dezamorseaza pompa in timpul noptii,care sint solutiile de reparare?

Inlocuit garnituri pompa de injectie....depinde...Cam 100-150 de euro costa toata distractia...

gata, in sfarsit am rezolvat problema - pompa de injectie

 

rezolvare - partea electica de la pompa + garnituri, cost 700 lei in slatina la dan calini (in spate la protectia civila).

 

 

acum am alta problema: de cand s-a remediat problema cu pornirea a crescut consumul de carburant aproximativ cu 2.5 l/100 km și atunci cand sunt pe la 1500 de ture si apas brusc pe acceleratie (pt un sprint - sa zicem), in loc sa tebage in scaun cum face dupa 2000 de ture, se inneaca, se duce in bot.

 

de unde ar pute fi?

 

multumesc

pute fi de la avansul pompei, care nu e reglat corect, dar aflii dupa un test amanuntit daca e de la avans, altfel pute.

pute fi de la avansul pompei, care nu e reglat corect, dar aflii dupa un test amanuntit daca e de la avans, altfel pute.

 

Am fost la un tester bosch și singurĂŁ eroare care o da este ceva legat de eprom. Ce ĂŽnseamnĂŁ asta, și poate fi de acolo?