Salut!

 

Este vorba de auto din semnatura. Am avut o problema cu alternatorul care a dat overvoltage de mai multe ori. Am rezolvat aceasta problema prin schimbarea alternatorului cu unul nou. Mai mi-a aparut o eroare in acest timp si anume: "increased emissions". Am curatat egr-ul, clapeta am miscat-o cu mana si se misca nici prea usor, dar nici prea greu. Am pus totul la loc, schimbat alternator, sters erori cu INPA, mers putin cu auto, intors si facut test cu DIS. Mi-a aparut eroarea "Exhaust gas recirculation negative control deviation" - vezi Poza_1. Am rulat testele cu DIS si la final mi-a aratat posibile cauze - vezi Poza_2. Am sters iara erorile, iar dupa aproximativ 10 km. mi-a aparut in bord iara "INCREASED EMISSIONS".

 

Ce poate fi? Are legatura cu overvoltage-ul si s-a bulit vreun senzor? Ce este de schimbat? Pareri.

Multumesc!

L.E. Parametrii pentru DPF sunt OK.

Edited July 7, 201511 yr by bimmerdriver

Am gasit furtunul dintre EGR si convertorul de presiune fisurat(cel de vacuum). Remediat problema, stergem erorile si mai dam o tura sa vedem daca mai apare eroarea.

Se pare ca eu centrez, eu dau cu capu'...Totusi, dupa ce am sters erori cu INPA, pornit motor, aparut imediat in bord eroarea. Mers asa vreo 20 km, intors, pus diagnoza, aceeasi eroare la egr, de data asta sters eroarea cu DIS, mers inca 40 km nu a maiaparut nimic. Facut diagnoza cu DIS, totul OK. Sa vedem mai departe...Pana acum se pare ca a fost furtunul de mai sus. We will see.

Se pare ca eu centrez, eu dau cu capu'...Totusi, dupa ce am sters erori cu INPA, pornit motor, aparut imediat in bord eroarea. Mers asa vreo 20 km, intors, pus diagnoza, aceeasi eroare la egr, de data asta sters eroarea cu DIS, mers inca 40 km nu a maiaparut nimic. Facut diagnoza cu DIS, totul OK. Sa vedem mai departe...Pana acum se pare ca a fost furtunul de mai sus. We will see.

Nu centrezi si dai cu, capul ci chiar te interesezi de masina ta ( faci diagnoza.. aici nu sunt o gramada sa (se) priceapa cat de important e sa ai un mod de diagnostic si a te interesa ce se intampla cu masina/motorul condus(a) ) si spui si altora si e chiar OK

Nu-ti face probleme; esti citit.

Edited July 8, 201511 yr by bimmer90f30

Pai pana la urma asta a fost ideea, sa se inspire si alti colegi care au genul asta de problema.

Problema a fost rezolvata. Dupa inca un drum si o diagnoza e totul OK.

Edited July 9, 201511 yr by bimmerdriver