Sall va rog sa ma ajutati daca ati mai patit asa ceva dim masina mergea perfect am ajuns la munca si seara cand am plecat ceasurile din bord nu mergeau decat abs se aprinde cand puneam contactul si apa si motorina stateau pe maxim in permanenta am ajus acasa am loat borna 10s am puso la loc totu la normal doar ca stopul de frana dupa luneta sta aprins in permanenta cand motorul este pornit si cand e oprit si tin porbagajul deschis cam 2 min se stinge il inchid si il deschid iar se aprinde nuj din ce ar putea fi nu stiu ce sai mai fac am fost la n mecanici electricieni toti dau din umeri e bmw e46 facelift 320d 2002 va rog un raspuns care am mai patit si stie din ce e acum am mufa de la el trasa ca daca o pun la loc sta aprins ms

Ce e evident si trebuie sa intelegi, indiferent ca esti sau nu electrician, este ca (pe)firul acela primeste tensiune de 12V (..ca de la baterie, daca vrei.. ca sa te "ingrijorezi" si un pic ) INDIFERENT (sau ocazional..) daca frana este apasata sau nu. Si asta este primul lucru care ar fi usor de verificat pentru ca "capatul" acelui fir de la frana de serviciu (pentru ca ala e intrerupatorul "oficial") si pleaca CHIAR de acolo si indreptandu-se doar spre spatele masinii.. deci trebuie sa ii verifici INTEGRITATEA, adica calitatea izolatiei. .......Poti sa o faci si singur aflandu-i codul culorii izolatiei :console: acelui fir si sa presupui ca unde e in manunchi de fire multe ar fi integru, dar poate nu (integru..) chiar pe tot traseul.. si ca in anumite locuri il poti regasi.. dupa codul culorii sale evident.

 

O alta sugestie e sa vezi personal starea (integritatea) fasungului acelui bec, ca si a celuilalt pentru ca ele sunt impreuna "legate" la masa masinii...

Edited August 24, 201511 yr by bimmer90f30