Salutare,

 

Doresc sa-mi cumpar si eu un seria 7 e65 an 2007 sau 2008 si vreau sa aleg dintre aceste doua motorizari: 730d sau 740i

 

Stiu ca seria 7 nu este o masina foarte fiabila dar care dintre cele doua motorizari ar fi recomandata si de ce?

 

Multumesc pentru eventualele raspunsuri.

 

Cristi

La aceasta intrebare iti poti raspunde singur cred pentru ca raspunsuri nu ai cum sa primesti decat din punctu de vedere al fiecaruia ,

Am avut primul 7 diesel 730d pe caroserie de 2 tone 400 noua e oke dupa 160k se schimba zgomotos etc , gresesti cand spui de fiabilitate , sunt destul de fiabile pt clasa masini , dupa care am trecut pe 745 benzine super bine viteza fara probleme banuesc ac stii motorina o fii mai ieftina dar intretinerea e mai scumpa ca un benzinar . Dupa parerea eu sunt cu motoarele mari pt caroseria 7er , acum am achizitionat de 3 luni un fo1 750 bestie pe sosea , consum mai mic ca la celalalt care il detin , daca cauti un raspuns asta depinde de ce iti doresti tu ca masina banzina e benzina motorina e motorina de ce nu optezi la un f01 daca tot doresti 2008 de ce ai lua predecesoru din acelasi an total diferit si cand spun diferit e diferenta de la cer la pamant ,

succes si daca ai achizitionat deja te asteptam sa ne spui ce ai luat

730d E65 ...dar trebuie avut in vedere ca trebuie sa.i schimbi distributia ...nici 730d nici 740i nu sunt masini sportive asa ca nu ai ce sa le ceri sin punctul asta, la 730d ai cuplu mare de jos si mai mult decat la 740i.

 

@Cristian750 - o fi diferenta intre E65 si F01 dar e si la,pret, plus ca nu ai scum sa compari 745i cu 750i f01 care biturbo...

730d , consum mai bun ca 740i, si cu o resoftare poti usor sa ajungi la performantele unui 740i.

730d E65 ...dar trebuie avut in vedere ca trebuie sa.i schimbi distributia ...nici 730d nici 740i nu sunt masini sportive asa ca nu ai ce sa le ceri sin punctul asta, la 730d ai cuplu mare de jos si mai mult decat la 740i.

 

@Cristian750 - o fi diferenta intre E65 si F01 dar e si la,pret, plus ca nu ai scum sa compari 745i cu 750i f01 care biturbo...

 

Au probleme cu distributia?

e65 nu a fost chiar o panarama de masina. Nu am auzit in viata mea sa se rupa lantul la un e65 indiferent de motorizare. Astea noi sunt experte in rupt de distributii, ruginit turbine, si alte dracoveni

Edited November 9, 201510 yr by malasorte

Am peste 280k km pe E65, insa cu distributia nu am avut nicio problema, nici nu am mai auzit pe care sa i se fi rupt lantul la E65.

http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f76/2005-730ld-3-0-diesel-timing-chain-problems-t40105/

cazuri izolate pot fii la orice model dar nu este o regula ca la n47

De asta intrebam si eu,nu am auzit sa fie probleme cu lantul la motorul de 3.0!

Salut baieti si multumesc de raspunsuri.

 

Mie-mi place la nebunie modelul e65 (cel cu facelift). Am avut pe mana, acum ceva vreme, un 745d twin turbo (an 2003 parca) si m-a inebunit Dar, designul la modelul facelift imi place cel mai mult.

 

Eu vreau, neaparat, sa iau una cu garantie. Problema este ca sare pretul cam in 22-23 de mii cu taxa de mediu + impozit vreo 6000 de lei pe an (la motorul de 4000) iar la 24-25 de mii am gasit 740i F01 din 2010. Pentru mine nu are importanta daca e benzina sau motorina, dar mi-as dori un model care e cunoscut ca fiind cat de cat fiabil. Adica mi-as permite sa fac serviceul anual la reprezentanta + reparatii cand este nevoie dar daca imi mananca 2-3 mii o data la cateva luni ma duce la sapa de lemn

Salut baieti si multumesc de raspunsuri.

 

Mie-mi place la nebunie modelul e65 (cel cu facelift). Am avut pe mana, acum ceva vreme, un 745d twin turbo (an 2003 parca) si m-a inebunit Dar, designul la modelul facelift imi place cel mai mult.

 

Eu vreau, neaparat, sa iau una cu garantie. Problema este ca sare pretul cam in 22-23 de mii cu taxa de mediu + impozit vreo 6000 de lei pe an (la motorul de 4000) iar la 24-25 de mii am gasit 740i F01 din 2010. Pentru mine nu are importanta daca e benzina sau motorina, dar mi-as dori un model care e cunoscut ca fiind cat de cat fiabil. Adica mi-as permite sa fac serviceul anual la reprezentanta + reparatii cand este nevoie dar daca imi mananca 2-3 mii o data la cateva luni ma duce la sapa de lemn

 

Pai F01 740i are motor de 3000cmc, implicit impozit si asigurare mai mici. Timbrul de mediu cred ca va fi si ala mai mic ca din cate stiu e E5. Ca fiabilitate, daca o iei fara optiunea aia cu virarea integrala, mari probleme nu ai avea. Nici 730d-ul nu sta rau la capitolul fiabilitate atata timp cat nu are 400.000 km rulati. Din cate am studiat piata, un F01 in mintile lui e cam 30k, iar un e65 de 20+k d.p.m.d.v. nu merita banii astia ca se va deprecia rapid, mai ales ca a aparaut si 7-le G11 care va "trage" in jos si pretul F-ului 01.

Pentru ca traim in Romania si avem taxe misto la salarii si mai misto 730D. Si pentru ca nu e chiar o masina usoara si ai nevoie de cuplu. In rest,cu fiabilitatea,nu stiu ce sa zic.

Edited November 14, 201510 yr by Cloud92