a inceput cu o zdranganeala mica la relanti(eram in italia acum 2 saptamani)

apoi a facut din ce in ce mai rau pana cand am ajuns in romania pe la oradea deja nu puteam sa merg mai mult de 60 km/h ca facea urat tare de tot...batea in caroserie.

s-a fisurat si teava intre iesirea din catalizator si finala.

am cautat pe forum...nu prea am gasit..ce racord si dee unde sa iau asemanator ca de bmw original nu gasesc.

Original nici nu ai sa gasesti.

Masoara exact racordul vechi si cauta la magazine de piese auto unul cat mai asemanator. Ar trebui sa fie cam in jur de 100 lei.

sunt foarte multe posturi cu racordul f., dar ce tre sa stii e ca asa cum ti-i s-a raspuns tre sa masori racordul si sa iti iei din comert unu, sau du-te direct la un service ca se rezolva.

 

cel original vine doar cu catalizator => aprox. 800 euroi :blink:

Sau poti opta pt catalizator cu tot cu racord de la Bosal la 1480 RON

cumperi un racord universal si mergi la un atelier cu sudura in argon si rezolvi problema,verifica si tampoanele de la motor si cutie cu ocazia asta,elimini cauza si efectul in acelasi timp

a fost mult mai simplu din fericire!

am fost la un sudor bun si mi-a inlocuit un segment de teaza de vreo 10 cm care era fisurata sub masina si de aceea facea asa.

racordul era bun si catalizatorul la fel.parerea mea e ca teava s-a fisurat de la racordul flexibil care a fost schimbat si o fi dat vibratii ceva...