Buna! Sunt Sunt posesorul unui BMW X3 motor 2.0D din anul 2007. Ăn ultima perioadĂŁ am observat cĂŁ mașina ĂŽmi afumĂŁ și nu mai are sprintul care trebuie. Am bĂŁgat mașina ĂŽn service sĂŁ-i fac schimbul de ulei și filtre,bĂŁieții de la service mi-au zis cĂŁ este dus turbo. Turbo a fost desfĂŁcut si trimis la rectificat, dar au zis ca nu are nimic, este in perfecta stare de funcționare.Ăn motor mai aveam aproximativ 1 l jumate de ulei. Posibil sĂŁ fie dus motorul sau care ar fi cauza acestui consum??? Când deschid bușonul de la motor pe unde se completeazĂŁ ulei ĂŽmi sare in sus. Este normal așa ceva?

Edited September 11, 201511 yr by patrik

Daca il deschizi busonul cu motorul pornit da este normal sa sara uleiul.

 

Mai aveai 1,5 litrii si nu s-a aprins niciun bec in bord!?

Din pĂŁcate nu. Am si un 320 motor de 2000 din anul 1999 si deschid bușonul si nu sare uleiul. Cineva mi-a zis ca ar fi dus motorul la X3 dar nici nu as da banii așa aiurea. Nu știu ce sa fac

Vezi daca ai pierderi de ulei. Asta trebuie verificat prima data.

 

Nu ti s-a aprins nici un senzor in bord. Destul de ciudat.

 

Ar fi trebuit sa se aprinda martorul de ulei cu mult inainte sa ajungi sa ai doar 1.5 litri de ulei in motor.

Nimic nici sub maĂâ˘ina nici pe scut, nici urma sa fie curs uleiul. In schimb cand bag piciorul in acceleratie intr-o depĂŁĂâ˘ire scoate un fum negru

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Foarte dubios.

 

Ai pus ulei?

Am facut si schimbul de ulei si filtre. Dar degeaba nu pot sa-mi dau seama pe unde pierde

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Si ti-a mai scazut nivelul de ulei intre timp?

Da. BaieĂâşii din service mi-au zis ca e dus turbo, au dat-o jos au trimis-o la rectificat dar e Ok nu are nimic, acuma mi-au zis ca e motorul nu stiu sa cred

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Cat ulei a consumat in cati km?

Sa nu aiba compresia buna motorul? Sau sa fie ceva garnituri de vina? Sa meargĂŁ uleiul pe ceva conducte si din aceasta cauza sa afume?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Cat ulei a consumat?

1 l de ulei la nici o mie de km cam asa ceva.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Poate sunt simeringurile de supape.

 

1 litru la mie nu e ceva care sa te sperie foarte rau. Eu asta as schimba prima oara daca 100% nu exista pierderi de ulei.

La diesel adesea se pierde ulei pe la galeria de admisie, insa unii mecanici nu vad pentru ca nu sunt familiarizati cu aceste motoare.

Inteleg. Sa vad zilele astea ce am sa rezolv. Cineva mi-a mai zis ca se duce uleiul pe nu Ăâ˘tiu ce conducta inspre intercooler sau ceva de genul asta

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Asta s-ar intampla daca turbina ar arunca ulei pe intercooler. Insa daca ti-au verificat-o si e in stare buna, varianta asta cade.

Posibil sa fie pe la garnitura de _chiulasa_? Dar automat s-ar cunoaste daca ar fi pe la ea. Nu? Sau pe la alte Garnituri pe unde ar mai putea? Oricum eu am sa le zic parerea ta cu simeringurile de supape, si am sa vad ce zic ei. Am sa revin cu un raspuns la aceasta problema si sa-l postez

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu cred. Simeringuri de supape sau segmenti. Insa m-as mira sa fie chiar atat de uzat. Sa se uite totusi si pe la galeria de admisie dupa pierderi pe la clapete.

Vezi si daca se ocupa cu astfel de probleme. Sa nu fie un service care nu se ocupa de motoare.

Edited September 11, 201511 yr by Service Premium

Ok. Iti mulĂâşumesc pentru raspunsuri si am sa vin cu postari la problema daca sau rezolvat si care a fost cauza.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Un motor uzat inseamna consum de 1l la 100km nu la 1000 km

Si la diesel mai inseamna pornire foarte groaie nu la "prima cheie"

Un motor uzat inseamna consum de 1l la 100km nu la 1000 km

Si la diesel mai inseamna pornire foarte groaie nu la "prima cheie"

Atunci care ar fi cauza? Daca nu sunt pierderi, nu sunt pete de ulei sub masina, sau pe scut?

Un motor uzat inseamna consum de 1l la 100km nu la 1000 km

Si la diesel mai inseamna pornire foarte groaie nu la "prima cheie"

 

Asta e uzura maxima.

 

Nu doar la diesel ci si la benzina. Un motor care porneste greu poate avea probleme de compresie.

1l de ulei la 1000 km nu e mult? Eu totusi as sugera sa mergi la alt service mai capabil ca asa din vorbe pe forum si bajbaiala.. nici medicul nu consulta la distanta.

Din pĂŁcate nu. Am si un 320 motor de 2000 din anul 1999 si deschid bușonul si nu sare uleiul. Cineva mi-a zis ca ar fi dus motorul la X3 dar nici nu as da banii așa aiurea. Nu știu ce sa fac

Este normal SA NU SARA uleiul la 320d din 2000.Are o aparatoare din tabla deasupra lantului de la distributie,de acea nu sare uleiul.Daca desfaci busonul la ulei(cu motorul oprit)si te uiti cu ajutorul unei lanterne o sa vezi ca este o bucata de tabla ce protejeaza lantul la distributie,de acea nu sare uleiul.Motorul M47N nu mai are acea aparatoare,de acea sare uleiul cand desfaci busonul la ulei.

 

Nu cred. Simeringuri de supape sau segmenti. Insa m-as mira sa fie chiar atat de uzat. Sa se uite totusi si pe la galeria de admisie dupa pierderi pe la clapete.

Vezi si daca se ocupa cu astfel de probleme. Sa nu fie un service care nu se ocupa de motoare.

Salut!Pai acele pierderi de ulei de la galeria de admisie,de pe landa flapsuri,daca se remediaza nu duc la scaderea consumului de ulei.Acel ulei care da afara pe langa simiringurile de la axul clapetelor oricum este ars de motor. Problema trebuieste cautata in alta parte.Sa incerce sa schimbe intai uleiul cu altul mai calitativ,si apoi trebuieste vazut in ce turatii tine masina,daca mai tot timpul motorul este in zona rosie, poti spune ca are un consum mic(1l la 1000km).

Pai si uleiul pierdut nu se contorizeaza? Ideea e sa nu mai completeze ulei.

 

Cel mai important in astfel de situatii este sa elimini posibilitatea ca uleiul pe care-l consideri consumat de fapt sa nu fie pierdut pe la garnituri.

 

Ce zona rosie, bre? E 2.0 diesel.

Edited September 12, 201511 yr by Service Premium