Pai si uleiul pierdut nu se contorizeaza? Ideea e sa nu mai completeze ulei.

 

Cel mai important in astfel de situatii este sa elimini posibilitatea ca uleiul pe care-l consideri consumat de fapt sa nu fie pierdut pe la garnituri.

 

Ce zona rosie, bre? E 2.0 diesel.

HA!Cum adica?Cunosc eu cativa zevzeci care merg cu diese-ul ca si cum ar fi benzinar,cat mai aproape de rosu "sa curete turbina".Bine,poate aici nu este cazul.

E si X3. Cat de sportiv crezi ca merge?

E si X3. Cat de sportiv crezi ca merge?

Am cumparat de la cineva de aici de pe forum niste clapete din admisie(masina era din 2007)un X3,si ce crezi ,se lauda ca el ii da,nu o lasa subturata,cat mai spre rosu o tinea,asa a declarat omul.Asa ca sunt si cu X3 care le chinuiesc de numa numa!

Am cumparat de la cineva de aici de pe forum niste clapete din admisie(masina era din 2007)un X3,si ce crezi ,se lauda ca el ii da,nu o lasa subturata,cat mai spre rosu o tinea,asa a declarat omul.Asa ca sunt si cu X3 care le chinuiesc de numa numa!

Normal!!! Sa curete turbina .

Nu merg de loc sportiv cu el. Schimb undeva la 3000-3500. Nici turata nici subturata

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

3500 nu e turata? )) nu stiu ce curba de cuplu are m47-le tau, insa pe majoritatea dieselelor 3500 este deja turat.

Rezuma-te la 3000 RPM. 3500 mi se pare si mie putin cam mult. Aici depinde la care din trepte schimbi la 3500. Eu as recomanda ca la treapta 1 sa schimbi la maxim 2500, treapta 2 maxim 3000, apoi mai departe de la 3 in sus e ok sa mergi pana la 3500 maxim. Invata sa simti cum e raportata cutia de viteze la masina ta.

Edited September 15, 201511 yr by Radu I

nu ii consuma de aia asa mult ulei.. ca merge ceva mai turat..

trebuie sa vezi pe unde il pierzi.

intodeauna se incepe de la simplu la complex.. cel mai simplu e sa cureti bine motorul, cu o carpa urcata pe elevator, si pe dedesupt curatata, nu la spalatorie, mergi cu ea 10 km , te intorci in service si vezi pe unde pierzi.

 

daca nu e nimic vizibil te apuci de turbine, compresie, segmentare etc..

Edited September 15, 201511 yr by DOMI

la mine acelasi motor consuma fix 1l la 3000 de km indiferent cum ma duc cu masina.conducta de care zici tu nu ii conducta ii furtunasul de la epurator care intra in tubulatura de la turbo si intr-adevar exista ulei acolo .

ce culoare are fumul pe care l scoate?

ce culoare are fumul pe care l scoate?

[/quote

Este mai negricios...