Salut.in week.end am inlicuit bujiile incandescente la e90 320d 2007.s.a demontat de catre mecanic galeria de admisie,inlocuit bujii montat totul.

inefiat dupa ce am plecat de la service am simtit ceva goluri in acceleratie pana la 2000 rpm,dupa aceasta turatie se accelereaza corect.am desfacut capacul de plastic am verificat mufa de debitmetru,furtunasele la egr,toate sunt la locul lor din ce am putut vedea.sa fie ceva nepus la locul lui gen mufa sau furtun si care sa nu se vada cu galeria montata?

mentiinez ca au fost inlocuite si filtrele.

Fa o diagnoza si vezi erorile. De cele mai multe ori mecanicii uita de vreo mufa de la vreun senzor sau incurca futunele de vacuum. Cel mai adesea uita de senzorul de presiune turbo, de pe galerie.

Posibil.dar peste 2000 ture trage normal

Daca inainte de interventie mergea bine iar dupa interventie merge prost atunci au gresit ceva. Logic, nu?

poate trage aer pe la galerie,schimba garniturile daca nu gasesti altceva.

Salut.in week.end am inlicuit bujiile incandescente la e90 320d 2007.s.a demontat de catre mecanic galeria de admisie,inlocuit bujii montat totul.

inefiat dupa ce am plecat de la service am simtit ceva goluri in acceleratie pana la 2000 rpm,dupa aceasta turatie se accelereaza corect.am desfacut capacul de plastic am verificat mufa de debitmetru,furtunasele la egr,toate sunt la locul lor din ce am putut vedea.sa fie ceva nepus la locul lui gen mufa sau furtun si care sa nu se vada cu galeria montata?

mentiinez ca au fost inlocuite si filtrele.

Salut!Verifica sa fie introdusa corect mufa de la senzorul presiune de pe galeria de admisie,se afla in spatele galeriei.Verifica futunasele care merg la EGR,sa nu fie montate incorect.Si fa o diagnoza.

Dupa o verificare la service bmw mi-au spus si mie ca ar trebui sa-i fac o curatare a egr-lui,dar la cate intamplari nefericite am citit pe forum,am ramas cu o teama

Ok.voi verifica senzorul de presiune si voi reveni cu rezolvarea,daca o voi gasi 😆

salut.stiti pe cineva in bacau care este capabil sa faca o diagnoza completa si sa interpreteze eventualele erori?tot nu am scapat de problema cu mersul in suturi intre 1800-2200,acum se mainifesta mai des in viteza a2a si a3a...chiar si in viteza 1 la accelerat ma lasa fara pedala pt o secunda doua,ca un gol in accelerare.in rest masina trage foarte bine,atinge fara probleme 160-180km/h.

 

Mentioneaz ca egr.ul era curat,doar mici depuneri.cu toate acestea mecanicul l.a curatat.posibil ca toate acete probleme sa fie cauzate de curataea incorecta a egr.ului?

Edited November 11, 201510 yr by bmwdreamer

am gasit astazi pe cineva cu tester ok,citit erori,nimic,totul ok.

a facut un test in mers,accelerat de pe ;pc pana la 4000 ture,prsiunea turbo ok,presiunea pe injectie ok.

egr ok,debitmetru la fel.

filtru particule incarcat cam 50%

am gasit astazi pe cineva cu tester ok,citit erori,nimic,totul ok.

a facut un test in mers,accelerat de pe ;pc pana la 4000 ture,prsiunea turbo ok,presiunea pe injectie ok.

egr ok,debitmetru la fel.

filtru particule incarcat cam 50%

Cum se comporta acum?

Si eu am aceeasi problema....suturi intre 1500-2000rpm....si trage mult mai greu.....

 

Daca are cineva vre-o solutie...clapete admisie verificate, egr curatat(desi era curat)....filtre, ulei schimbate la 10.000 km, masina este dintre cele fara filtru particule....

 

La bavaria(mhs bucuresti) mi-au spus ca ar putea fi regulatorul presiune in rampa....dar nu e sigur...

la mine trage ok,doar ezitari in accelerare.

 

am facut un alt test,valorile debitului de aer inregistrat de maf difera foarte mult cand 6... cand 12.6,nu stiu exact unitatea de masura.cert e ca vede ba cand ok debitul,ba cand la jumatate.posibil debitmetru defect?

Va salut,aceeasi problema am avut-o si eu,am rezolvat-o prin curatarea filtrului epurator,am avut cam mult de desfacut pana sa ajung LA el dar s-a meritat efortul,mecanicii ma faceau sa schimb turbo,sper ca Va ajutat sfatul meu