Va salut ! Dupa mult timp petrecut pe forum, ca spectator, am decis sa imi prezint masina.

Dupa cum spune si titlul - 318d n47, 143cai cu power reduction, deci 136 in momentul de fata.

Dupa indelungi cautari si multe masini cu km dati peste cap si neingrijite am ajuns la asta, care m-a incantat cu 178.000 km reali si distributie schimbata ca la carte la Bmw in Belgia la 120.000 km ( pana unde a avut si carte service, spre surprinderea mea, reala).

Ca si dotari imi doream foarte tare navi mare, ea avand si piele, cotiera dubla retractabila, senzori lumini,ploaie si parcare spate si automata venind ca un bonus. Dupa ce am verificat-o la bmw si mi s-a confirmat ca sunt km reali si ca are distributia schimbata,m-am incantat f tare si am cumparat-o.

La cumparare nu am putut sa o verific la Bmw deoarece ma programau peste o saptamana si trebuia sa iau o hotarare in ziua respectiva, asadar am mers cu ea la un mecanic care mi-a confirmat ceea ce stiam deja. Are nevoie de discuri-placute si cauciucuri. Ok, bun..o iau.. Facut schimb ulei ( Motul specific LL-04) + toate filtrele ( Mann). Intr-un final masina s-a hotarat sa imi ofere ceva mai mult..asa ca intr-un final m-am enervat si am schimbat cam tot ce se putea.

Dupa o verificare la Service Premium am tras linie si am inceput investitiile : Schimbat garnitura + suruburi capac tacheti, discuri+placute+senzori fata/spate ATE, saboti frana de mana+ accesorii frana de mana ATE; Captele de bara (TRW) , bielete directie, biele antiruliu, un brat inferior pe dreapta (Lemforder); apoi pe spate a inceput sa faca zgomot un rulemnt, asa ca i-am schimbat pe amandoi (FAG); rola/intinzator+ curea (Gates) + saptamana asta mi-a venit de la Cataxxl fulia Corteco. Dupa toata investita asta trebuia sa fac si geometria, deci m-am simtit fortat sa schimb si cauciucurile, trecand la cele de iarna ( Continental TS850 ).

Toate bune si frumoase, mergem dupa toate investitiile si caucicuri noi la autosoft militari sa pun cauciucurile si sa fac geometria. Aici masina a dorit sa imi faca inca o surpriza :frantics: si la ultima roata ma cheama un baiat de acolo sa imi spuna ca o roata are nevoie de indreptare..Ok..hai sa o indreptam..dupa alte 10 minute chemandu-ma sa imi spuna ca este si crapata. Dupa inca o zi pierduta la autosoft fundeni, de data asta, m-am ales in sfarsit cu janta inteagra si dreapta.

Acum privind partea plina a paharului, pot spune ca acum este in sfarsit intr-o stare mecanica perfecta si mai important, e silentioasa !! Dupa asa experienta de aprox 1700 euro investitie in 4000km parcursi, i-am oferit cadou un detalinig interior si un tratament piele marca Sonax. Acum sa speram ca nu mai are alte surprize in program.

 

Alte poze

Cum se face ca tu nu ai butonul de start/stop (in caz ca vrei sa opresti sistemul) sub plansa de CD ?? Sau nu ai optiunea asta ??

 

Despre asta e vorba.

Te referi la sistemul Start/stop ? Daca da, spre bucuria mea, nu il am. Mi se pare o prostie de sistem pe un motor diesel, desii nici pe benzina nu cred ca l-as vrea.

Spre rusinea mea nu stiam ca sistemul Start/Stop nu vine standard la LCI-uri

Edited November 20, 201510 yr by OctavAndrei

In cautarile mele pt masina am dat peste multe fara start/stop..iar daca as fi luat una cu sistemul asta, mai mult ca sigur l-as fi dezactivat permanent. Tu il folosesti ?

Sistemul functioneaza doar daca ai centura pusa. 70% din drumurile mele sunt in oras si spre rusinea mea iar, nu port centura deci la mine nu intra start-stop.

Eu mi-am facut obicei, pun contactul si pana se sting toate becurile imi pun centura..acum, sa vreau sa nu o port si tot o pun din reflex, chiar daca conduc in oras.. in bucuresti cand nu e aglomeratie se circula destul de tare. Better to be safe than sorry.

 

P.S Hai sa facem schimb de interioare! Habar nu ai cat imi doream si inca imi doresc un interior crem, mai ales cu pianno black !

Edited November 20, 201510 yr by Make21

) Ntz ntz ntz...asta e principalul motiv care m-a facut sa cumpar masina ) Interiorul sport crem si trimurile. Apoi cand am vazut ca si restul sunt ok am zis ca ce sa mai, batem palma si sa fie in ceas bun. Nu l-as schimba pt nimic in lume

Si eu caut sa fac trimurile mele pianno black. Stie cineva care ar fi cea mai buna varinata? Colantate, hidro transfer?

Eu mi-am facut obicei, pun contactul si pana se sting toate becurile imi pun centura..

 

Este foarte OK ca iti pui centura dar becurile alea se sting dupa un time out din bord. Nu inseamna nimic stingerea lor gen bujii, presiune in stalatie etc.

 

Este o masina de generatie noua. De ce mai pui contactul? Nu pornesti direct?

Si eu am acelasi obicei, astept sa se stinga becul de airbag si dupa pornesc. Din obisnuinta la celelalte masini probabil.

Nu stiu daca face ceva cand ii pun contactul, dar asa m-am obisnuit. La fel si cu plecatul de pe loc dimineata..vara stau cam 3 minute pe loc si iarna cam 5 minute, dupa drum lung las masina cateva minute sa se raceasca putin turbina. Cateva minute e un pret mic pt a mai proteja putin motorul.

La pornirea la rece nu-l protejezi cu nimic. Ba mai mult ii faci rau pt ca il tii rece mai mult timp.

In mers se incalzeste cel mai repede. Evident nu-i dai blana din prima dar plecatul de pe loc imediat dupa pornire este si recomandat de producator (e scris in manual).

 

La cald, nu parchezi? Vii cu 200+ km/h si opresti cu scaratait de roti fix in fata casei?

 

Ma rog, fiecare face cum vrea dar mi se pare exagerat. Noi conducem masina, nu ea pe noi. Din obicei in obicei si din legenda in legenda ajungem ca cei cu folie pe canapea si sau telecomanda in punga...

La prima pornire o tin asa in ideea ca tr sa isi "traga" si motorul ulei..nu o pornesc si in secunda 2 plec. Si da, pana nu se incalzeste nu depasesc 2500 turatii. Iar cat despre oprit, dupa un drum lung, ajung acasa si parchez masina dar ii mai las motorul oprit putin.

E recomandat sa stai 30 sec, cel mult 1 minut cand e foarte frig la pornire ca sa inceapa uleiul sa circule, da 5 min e exagerat

Spre exemplu la fostul passat, tot euro 5 CR, dacĂŁ nu o lĂŁsĂŁm 2 minute la prima pornire, ĂŽmi dĂŁdea ĂŽn nas de fix 3 ori, dupĂŁ care mergea normal. Și asta era regula, nu doar o ĂŽntâmplare.

cum se face ca tu ai soft-ul de f30 la masina ta? se poate face upgrade la soft?

 

 

ps : nu are start stop pentru ca e automata (nu are ambreiaj)

Edited November 21, 201510 yr by darius_x

La ce te referi cu soft de f30?

FelicitĂŁri pentru achiziție!

Din ce an este? TS-urile de unde le-ai luat?

Mulțumesc frumos. Este din 2010 luna 7 parca. Aveloshop au avut preț bun 380lei parca, transport gratuit și mi-au pus ei cadou și 4 pungi pt depozitare.

La ce te referi cu soft de f30?

 

interfata displayului arata ca la f30...la e90-uri nu prea am vazut asa

Cred ca e safe sa nu mai credem fara sa cercetam cand vine vorba de ilustrii ingineri BMW care au conceput N47, recomanda schimburi de ulei longlife si spun ca uleiul cutiilor de viteze nu trebuie schimbat.

Ingrijitul chestiilor e un stil de viata, asa cum nu se intampla nimic (pe termen scurt cel putin) nici daca facem miscare si mancam sanatos versus baut, fumat si mancat fast food.

Eu unul nu am observat diferențe intre navigația mea și altele (tot cic) ba dimpotrivĂŁ mie ĂŽmi lipsește connected drive sau cum ii zice meniului pt conectare online. Ție ce ți se pare diferit?

Cred ca e safe sa nu mai credem fara sa cercetam cand vine vorba de ilustrii ingineri BMW care au conceput N47, recomanda schimburi de ulei longlife si spun ca uleiul cutiilor de viteze nu trebuie schimbat.

Ingrijitul chestiilor e un stil de viata, asa cum nu se intampla nimic (pe termen scurt cel putin) nici daca facem miscare si mancam sanatos versus baut, fumat si mancat fast food.

 

Explicatia este foarte simpla: uleiul lifetime nu se schimba pe durata de viata a masinii. Si este corect pentru ca durata de viata a masinii nu este un milion de km ci e pe la 150k km.

Apoi, daca vrei sa mai tii masina, esti pe cont propriu si deci va fi nevoie sa inlocuiesti uleiul.

 

E simplu si logic.

 

Doar masina romanului la 140k km este tipla si fara urme de uzura

 

Ah, si daca se mai strica, sigur e o conspiratie in spate sau proprietarul anterior nu a intretinut-o corect.

 

p.S. Si eu am inlocuit distributia. A fost mai ieftina in comparatie cu un set nou de anvelope pe iarna. Nu e capat de lume schimbul ei.

interfata displayului arata ca la f30...la e90-uri nu prea am vazut asa

DimpotrivĂŁ e exact ca la orice E90, cel puțin din 2010.

 

@ Make De unde ai luat-o? Cât timp a circulat În Ro pânã s-o cumperi?

Cam mulți bĂŁnuți ți-a pĂŁpat pentru a o pune la punct.