BMW sau producatorii de turbo nu reconditioneaza turbine! Nu exista asa ceva oameni buni. Lucrez de ceva ani in industria auto si nu am auzit de asa ceva.

Chiar daca producatorii de turbo ar dori sa vanda sau sa reconditioneze turbo nu o pot face fara acordul BMW-ului (in cazul de fata) si acesta nu va veni vreodata. Companiile auto platesc producatorilor de componente (turbo, HVAC, modul ABS, ESP etc) dezvoltarea produselor, dispozitivele de productie deci detin "licenta" de producere a lor.

 

Piesele care se intorc inapoi de la service-uri in perioada de garantie sunt returnate producatorului respectiv care va analiza piesa si o va distruge; nu se reconditioneaza nici o piesa.

Edited December 10, 201510 yr by costel78

Si la etrieri de exemplu de ce il cere inapoi pe cel vechi de pe masina?

Edited December 10, 201510 yr by ryoraul

BMW sau producatorii de turbo nu reconditioneaza turbine! Nu exista asa ceva oameni buni. Lucrez de ceva ani in industria auto si nu am auzit de asa ceva.

Chiar daca producatorii de turbo ar dori sa vanda sau sa reconditioneze turbo nu o pot face fara acordul BMW-ului (in cazul de fata) si acesta nu va veni vreodata. Companiile auto platesc producatorilor de componente (turbo, HVAC, modul ABS, ESP etc) dezvoltarea produselor, dispozitivele de productie deci detin "licenta" de producere a lor.

 

Piesele care se intorc inapoi de la service-uri in perioada de garantie sunt returnate producatorului respectiv care va analiza piesa si o va distruge; nu se reconditioneaza nici o piesa.

Costele BMW nici nu face turbine.... cu atat mai mult sa le repare. Ei le primesc de la producatori dupa ce acestia le au reparat. Si trust me ca nu distrug nici o turbina aia de la Garrett.

Poate le cer inapoi tocmai ca sa nu ajunga la nea Gica si sa le repare el cu nea Vasile.

Masina are 177.000 km. Am vorbit cu cei de la AVD-Turbo, urmeaza sa fac o programare..

Da, de-asta ) cascati ochii, de ce multe piese au pretul X cu piesa la schimb si X+Y fara? gen casete de directie, turbine, sau cum zice ryoraul - etriere. Pt ca se refoloseste carcasa si se schimba miezul. Ce zice RaYn3 cu carcasele noi e SF la masini de 10-15 ani. S-a produs atunci in masa, s-au facut niste stocuri care probabil s-au epuizat 90% pt masinile din fabrica, dupa aia PA. Nu mai are nimeni matrite sau linie de turnat carcase de turbo e60.

Mda...eu ma retrag din discutie ca nu are rost. Oricum se pare ca atelierele de "reconditionare" sunt o afacere buna avand in vedere comentariile unora.

 

Mult noroc initiatorului daca se duce acolo ! (Are nevoie)

 

Iar pe malasorte nu il cred ca am lucrat acolo

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited December 10, 201510 yr by costel78

Mda! Ramane in picioare vorba aia ca romanu-i bun la toate. Sunt multi care n-au nici o treaba cu ceea ce inseamna o linie de productie sau cel putin sa fi lucrat intr-o companie multinationala si sa vada intr-adevar cum se pune problema intr-un proces de fabricatie, multi sunt bisnitari care poate au invartit masini prin targuri si prin urmare se cred experti in tot ce presupune o masina. Nu fac referire la nici o persoana de pe aici, nu cunosc pe nimeni, deci no offense.