Salut tuturor!

 

Nu am reusit sa descriu problema mea unui motor de cautare pentru a gasi rezolvarea, din acest motiv am ales sa deschid acest topic.

 

Am un BMW E46 2003 facelift, motor 2.0 diesel cu injectie mecanica.

De ceva timp am urmatoarea problema: in timpul mersului, accelerez si ma trezesc ca nu are putere - turatia crescand foarte lent.

 

Cu alte cuvinte, calc pedala pana in podea si:

in a 3-a consumul nu trece de 12%

in a 4-a consumul nu trece de 9%

in a 5-a consumul nu trece de 8%

(in vitezele 1 si 2, consumul ajunge la 20, dar se simte clar ca nu e la puterea ei maxima)

 

Problema se remediaza dupa ce opresc si repornesc motorul.

 

Am studiat fenomenul si am ajuns la concluzia ca pentru a evita problema trebuie sa schimb vitezele astfel:

bag a 3-a de la 50 km/h, a 4-a de la 70 km/h si a 5-a de la 90 km/h.

 

In felul asta am reusit sa evit sa mai raman fara putere.

 

Insa de curand am patit o chestie diferita: am pus pilotul automat la 130 km/h, consumul era pe la 8-9%, am mers asa cativa kilometri dupa care consumul a scazut la 7 si turatia impreuna cu viteza au scazut si ele. Am calcat pedala, nimic. Ramasesem iar fara acceleratie.

 

 

A mai trecut cineva prin asa ceva?

Aveti idee despre ce ar putea fi vorba?

 

 

Multumesc!

Edited January 12, 201610 yr by Sagona

Limp mode / probleme cu actuatorul de la turbina / electrovalva turbina daca e vacuumatica (daca nu, actuatorul in sine) / turbina defecta sau DDE defect. O diagnoza te-ar putea ajuta.

Edited January 12, 201610 yr by Kenbobo

Ce vrea sa insemne - injectie mecanica?

eu am patit tot asa cu un Passat. pe o teava de la turbo am avut o gaura mica si tragea aer fals. pur si simplu n-a avut masina putere, am repornit motorul si merea bine catva km, apoi iara tragea aer fals, iara fara putere. repronit si iara mera cativa km....

Pe furtunul care merge de la turbo in admisie nu are cum sa traga aer fals. Turbo face presiune, deci in cazul in care e spart/rupt/crapat furtunul se pierde presiune.