Sutius

de mechanici buni n-ai auzit? numai de motoare proaste??? N42 a fost motorul anului in 2001...dar nu toate lumea stie sa repare...

all season no season.....o data am avut all season pe masina, iarna era intarita din cauza frigului, vara moala din cauza calduri. Deci never ever....

aprox 450 lei set Febi, original undeva la 1000 lei + manopera

poate sa fie rupt din cauza lantului, adica e intins si trebuie schimbata distributia. Daca o duci la alt mecanic zi sa verifice si intinzatorul de lant si distributia...

mesterul, care a dat jos capacul a umblat si la distributie? pentru ca ai un ghidaj rupt...

Salut, la Bors stiu un mecanic foarte bun, eu numai acolo duc masina la reparat...daca vrei numarul lui trimite-mi un PM

Nu. Daca motorul e in regula nu mananca ulei.

sa fie Longlife 01 sau 04, viscozitatea sa fie 0w30/0w40/5w30/5w40, marca o aleg tu. acelasi motor am si eu, ultima data am pus Mobil 1 0w40...

E 46

Depasire.....

Cheia de la E46 are baterie reincarcabila.....si dupa BMW trebuie 30 de ore ca sa se reincarce.....

cheia nu e cu baterie ci cu un acumulator mic, ce se reincarca atunci cand motorul e pornit. si eu tot asa am patit cu a doua cheie, trebuia sa fac aprox 1000+ km sa se inceapa sa functioneze

luna trecuta am vrut sa schimb si eu conductele (lungi si scurte), DAR ca sa poti sa pui la loc conductele tre sa dai jos rezervolrul, ca sa dai jos rezervorul tre sa dai jos cardanul, etc.... deci e destul de mult de lucru cu ele. Am luat conductele originale, dar sunt foarte dure (parca is din otel, sub nici un caz nu sunt din aluminiu sau cupru) si se indoaie foarte greu, si fiind ca au lungime exacta, daca nu se indoie la pozitie buna nu-ti mai ajunge... Deci foarte mare atentie la montare.

care trebuie sa schimbi? care intra in etrier sau aia lunga?

unde pierde? fata sau spate?