Ămi cer scuze daca am deschis un topic greșit.

Am o problema si eu cu masina din subiect, e46 nfl 320 d .

Scoate fum negru in sarcina mare ( cu pedala la fund) , e zgomotoasĂŁ fata de o alta masina același motor același an, nu trage cum trebuie, are un consum mĂŁricel si la rece merge in suturi.

Am pus test si mi-a dat injectorul cu fir. Am schimbat injectorul cu fir ca ĂŽntr-adevĂŁr la cel care era pe masina avea de jur ĂŽmprejur motorina (balta). Cel pus pe masina provine din Dezmembrari si nu mai arunca motorina in schimb fum negru tot scoate, de tras tot nu trage calumea si tot in suturi merge la rece si pe test tot injectorul cu fir da eroare. Am scos mufa la debitmetru si nu mai scoate fum deloc si parca trage si o idee mai bine. Am luat debitmetru nou l-am lontat si nimic fum maxim si de tras nu trage deloc !!!! Am montat ĂŽnapoi debitmetru vechi si am ajuns in același punct in care nu trage masina bine si scoate si fum negru in sarcina mare. Nustiu la ce sa ma mai uit, specific ca am schimbat Egr, filtre si ulei recent, chiar si filtru epurator, inclusiv acel injector cu fir (din Dezmembrari). Masina in rest pornește bine, nu vibreazĂŁ, nu bate absolut nimic la ea...Un sfat , o pĂŁrere, o experiența asemĂŁnĂŁtoare, va rog.

Multumesc

Mai fa o diagnoza cu debitmetrul nou montat si egr off. Scoti furtunul de vacuum ce merge din electrovalva egr in egr si pui o bila de rulment sa intre fortat in furtun dupa care pui furtunul inapoi in egr.

Edited January 31, 201610 yr by razvan ungur

La mufa trebuie sa aiba 100ohmi injectorul cu fir!!!

egr anulat= fum negru

Termostate vechi care nu mai incalzesc sunt o pacoste, ai doua bucati unul normal, celalat pe egr, temperatura in bord trebuie sa fie constant la jumatate altfel scoate fum

 

Cand merge in suturi ai furtunele de vacuum sparte, alea de 3.5mmm, schimba tot traseul, verifica electrovalvele

 

Pe admisie in spate ai un senzor map, verifica sa nu fie infundat cu calamina

Edited January 31, 201610 yr by BOASKA

Revin, am schimbat injectorul cu fir cu unul bun si am pus-o pe tester. Nu ĂŽmi mai apare eroare la injectorul cu fir in schimb apare eroarea 101 Boost controll - positive control deviation / Boost pressure to low

. Apoi Am schimbat senzorul de pe admisie nici un rezultat, debitmetru schimbat - nu mai scoate fum deloc dar nu trage deloc deloc, furtune vacuum verificate... Electrovalve verificate si sunt ok.. Mașina merge mult mai In suturi si scoate fum negru...

Edited May 27, 201610 yr by Dorofte

Pai eroarea spune tot ... presiune aer prea mica, furtun/intercooler spart , electrovalva defecta sau geometria variabila turbo blocata

Daca e furtun de la intercooler spart de ce reacționeazĂŁ mașina doar la schimbarea debitmetrului. Pun un debitmetru nou si nu scoate gram de fum dar nu trage si cu debitmetrul vechi scoate fum dar trage... Totul se ĂŽnvârte in jurul debitmetrului.

Nici o idee? 😖

Nu vreau sa te sperii dar cred ca ar trebui sa te uiti inspre pompa injectie...

S-a rezolvat prin ĂŽnlocuirea furtunaselor de vacuum. Mașina trage si nu mai scoate pic de fum.

S-a rezolvat prin ĂŽnlocuirea furtunaselor de vacuum. Mașina trage si nu mai scoate pic de fum.

 

Ma bucur ca ai rezolvat, nu a durat prea mult pana sa inlocuiesti tot traseul la vacuum.... ti-am spus sa le schimbi in ianuarie 2016....

Au fost schimbate in vara anul trecut. Am vrut doar sa ĂŽnchid topicul si sa clarific , in cazul in care mai e cineva cu aceeași problema. Scz de ĂŽntârziere.