Buna ziua,

 

Nu stiu daca postez unde trebuie dar este prima data cand scriu pe forum.

Detin un BMW E36 318I din 1991 cu motor M40B18. Azi am curarat ICV sau regulator Relanti. Curatarea am facut-o cu spary WD 40. Dupa curatare am lasat regulatorul sa se usuce un pic dupa care l-am montat pe masina.

Dupa montaj mi-am dat seama ca relantiul nu mai sta absolut deloc. Am incercat sa pornesc masina fara sa fie mufa bagata in relanti. Surpiza: Motorul nu mai moare ci sta la 1000 de ture. Daca incerc sa ii pun mufa la regulator, moare motorul.

 

Va rog, daca stiti, imi puteti spune ce se intampla si de ce anume face asa ceva.Se intampla ceva daca nu am bagata mufa in regulator si practic eu merg fara el?

 

Va multumesc si astept un feedback din partea voastra

 

Cu stima Laurentiu

Vezi cĂŁ poate nu ai montat sau a ieÂşit furtunelul valvei care intrĂŁ ĂŽn furtunul ĂŁla mare ĂŽndoit Âşi striat (ce pleacĂŁ de la debitmetru Âşi merge la clapeta de acceleraĂžie).

Cam ĂŁsta e simptomul... MaÂşina porneÂşte dar nu stĂŁ singurĂŁ la ralanti Âşi trebuie "ajutatĂŁ" din acceleraĂžie.

VerificĂŁ furtunelul care pleacĂŁ din valvĂŁ!

Salut

 

Multumesc de feedback. Am verificat ce mi-ai spus tu si totul este in regula.

Este inserat cum trebuie si am verificat si de crapaturi furtunul.

Crezi ca s-a dus regulatorul de relanti??

 

Iti multumesc si astept un feedback din partea voastra.

 

Cu stima Laurentiu

Probabil regulatorul a ramas blocat inchis. Din cate am mai citit WD40 nu e tocmai bun pt curatatul regulatoarelor pt ca e destul de uleios si le poate bloca. Eu l-am curatat pe al meu cu spray de curatat discuri. Curata foarte bine si se evapora imediat in intregime. Poti sa incerci sa dai jos regulatorul si sa il cureti cu altceva. Cred ca merge si cu alcool izopropilic, spray de contacte... Ceva sa nu fie unsuros

Eu am acelaşi tip de motor (M40 1.8 ) şi am curăţat cu WD40 atât valva de ralanti cât şi debitmetrul.

Nu s-a stricat nimic până acum.

De unde eşti? Nu ai un amic cu acelaşi tip de motor (poate fi şi 1.6 dar să fie M40) care să-ţi împrumute puţin valva lui?

Edited January 31, 201610 yr by SlowDeath

Salut

 

Eu sunt din Brasov. O sa merg la desmembrari si o sa incerc.

Si mie mi se pare ciudat. Teoretic nu ar trebui sa se intample asa ceva.

 

Iti mutumesc de sfat.

Axul regulatorului de relanti se roteste usor? Ai verificat dupa ce la-i curatat? Nu cumva ramane blocat pe inchis? Ai incercat sa misti de axul lui? Apropo, regulatorul de relanti e comandat de catre calculatorul masinii, iar acesta primeste date de la senzorul de temperatura al motorului,