Am si eu o intrebare pentru posesorii mai vechi de e46. sunt pe cale sa achizitionez un coupe 318 de 118cp. Singura chestie de care imi e frica , este problema aia cu sasiul care se fisureaza/rupe (rear subframe). Problema asta e doar la coupe nfl? sau si la sedan nfl? As prefera coupe..dar daca as sti ca pe sedan nu exista problema asta..m-as orienta spre sedan.

se fisureaza la masinile care au cuplu mare,nu e cazul la 318i.

cred ca esti intr-o eroare. nu se fisureaza sasiul ci puntea spate sau in cazuri exceptionale, prinderile suruburilor care tin puntea, iar acestea, intr-adevar sunt sudate de sasiu (e o bara transversala). Acest lucru se intampla la masini cu putere si cuplu mare, in nici un caz la 318i. Du masina pe o rampa si debraiaza cu dreptul pe frana. daca e o problema la puntea spate, asa se va vedea si auzi.

urca masina pe rampa si verifica.

problema se manifesta si la 318 ba chiar si 316, inclusiv alea de 1.9.

dar sansele sa iti apara nu sunt fff mari, si chiar daca apare se rezolva nu e o chestie care sa te dea inapoi din a lua e46.

 

nu stiu exact daca apare pe coupe, pe sedan sigur apare.

Edited March 11, 201610 yr by CosminE46

Pe M3 apare..care este coupe. Dar adevarul e ca nu poti compara cuplul la m3 cu ce are asta cu motor de 1.9. Oricum, merci de raspunsuri. In maxim 2 saptamani sper sa intru in posesia lui. Mi s-a pus pata pe unul , dar momentan mai am nevoie de cativa bani.

ai grija daca il iei neinscris ca taxa este 850 euro, caz in care mai bine iei un valvetronic -318i 143cp la care taxa este 200-300.

de asemenea daca te hotarasti spre valvetronic sa ai grija sa il testezi ca la carte pe partea de motorizare...

Stiu cum e cu taxa. Masina pe care o vreau eu este inscrisa anul trecut si o are platita, iar proprietarul(singurul) e plecat din tara si o vinde. nu vreau valvetronic , pentru ca sunt motoare mai complicate..si cum nu este o masina noua, dupa atatia ani e posibil sa mai pice cate ceva.

In schimb, motorul asta de 1.9 de 118 cai , si cel de 105 cai de pe sedan, au cate o singura axa cu came, 8 valve..sunt usor de reparat/intretinut.

E prea grea caroseria pt 100 de cai , insa daca mergi "Batraneste" nu prea conteaza , cert e ca intr-o depasire simti ca e lenta.

Daca nu esti invatat cu o masina mai puternica, e ok motorul. Cat despre depasiri, eu de exeplu ( E36 102 cai ) retrogradez cand depasesc si nu mi se pare ca ar fi puturoasa, nu m-a lasat niciodata in depasiri. Chiar si cu masina plina ( 4 pers. + bagaje ) s-a descurcat foarte bine. Evident daca ai condus masini mai puternice o sa ti se para puturos M43-ul.

La un mers normal e f ok si 318i 118cp. Il mai salveaza si cuplul de 180nm, adica se simte ca e un motor de 1.9 fata de un 1.6 de ex...

N-am prea mari pretentii la putere . Am un fiat bravo de 80 de cai..cu gpl. Deci cand o sa trec pe 118 cai, o sa fie o schimbare , si la consum dar si la putere. )

Nu stau in oras, deci un 9% daca scot consum , mi se pare acceptabil .