Alin KIR

Sa mai stergem putin praful pe aici: dupa ceva cautari, am achizitionat si jantele de iarna, styling 244. Voiam ceva care sa imi si placa si sa fie pe 17. Ca si probleme pana acum, de cand a venit frigul, la prima pornire la rece masina trepideaza cam un minut sau doua iar uneori apare martorul check engine. Daca opresc si repornesc acesta dispare si masina merge ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat. Problema se manifesta doar la rece, la cald merge perfect. O sa incep prin a-i schimba prima data bobinele. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Frumoasa masina! Incearca sa schimbi bujiile si bobinele si vezi dupa daca se schimba functionarea motorului. E normal sa mearga putin diferit motorul cand ii scoti busonul de ulei. Poti incerca sa schimbi si valva PCV pentru linistea ta. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Revin cu un update dupa aprox. 6 mii de km de cand am luat masina. Am fost in concediu in tara, masina s-a comportat exemplar, e o adevarata placere sa o conduci la drum lung, aproape ca nu se aude motorul. Am facut si schimbul de ulei + filtre, am mers pe Liqui Moly 5W30. Deocamdata mai trebuie sa imi achizitionez un set de jante + anvelope de iarna si cam atat. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Multumesc frumos! Am gasit cateva modele cu N52, insa nici una care sa intruneasca toate cerintele mele, pana am dat de asta cu N53. Stiu, este un motor problematic, fiind cu injectie directa, e un risc pe care mi l-am asumat. Deocamdata sunt foarte multumit de masina, merge foarte bine si nu are nici o eroare in bord. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Pentru L6. Am cautat N52, dar s-a ivit de nicaieri N53-ul asta, avea dotarile pe care le cautam, stare generala buna si cam asta a fost. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

De curiozitate, de ce ai optat pentru revopsire integrala? Chiar arata foarte bine si inainte de revopsire. Nasol cu parbrizul, nu l-ai tras la raspundere pe cel care tundea iarba? Eu am pe E46 parbrizul original, are 20 de ani, cred ca as muri de ciuda daca mi s-ar sparge. ) Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Stiu asta, dar nu am simtit o diferenta foarte mare la consumul de autostrada comparat cu E46. Oricum, nu am optat pentru motorul asta cu gandul la un consum mic. ðŸË Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

La un drum de 230 de km pe autobahn, am avut pe bord consum de 8.5, pe pilot la 150km/h. Am dus-o de vreo doua ori si in 230-240. E ok consumul, un pic mai mare ca la E46 M43. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Multumesc frumos! Initial cautam sa fie neagra ori albastra ( Monaco Blau ). Alb imi placea, dar nu luasem in calcul pentru ca erau foarte rare. Arata foarte bine in realitate, ii da un plus de eleganta dupa parerea mea. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Salutare! Dupa lungi cautari, m-am ales cu un E60 LCI cu motorul care era ultimul in lista mea de cautari. Initial voiam N52, insa am gasit o masina care intrunea cerintele pe care le voiam, la un pret corect si nu am mai stat pe ganduri. Dotarile prioritare au fost: piele, incalzire in scaune, senzori parcare fata-spate, xenon si neaparat cutie manuala. Masina are nevoie de un detailing interior, fostul propietar avand copil mic, masina este un pic cam murdara la interior. In octombrie cand voi ajunge in tara o sa rezolv si aspectul asta. Momentan masina merge impecabil, incredibil de silentioasa pe autobahn, chiar si la viteze de 230-240 km/h. Motorul aproape ca nu se aude. La ralanti se aude un mic tacanit, normal de altfel, datorat injectiei directe. Mai jos sunt cateva poze cu masina si cu dotarile conform VIN: Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Clar faruri noi in detrimentul celor reconditionate, mai ales daca diferenta de pret nu e asa mare. Impecabila ca de obicei masina, o intretinere exemplara. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Multumesc pentru pareri. Nu am mai avut L6 pana acum si incerc sa strang cat de multe informatii pot inainte de achizitie. Categoric o sa merg pe N52 in detrimentul N53-ului. Chiar ieri vorbeam cu cineva care are 523i N53 si care a avut numai probleme cu el: injectoare, pompa de apa, senzor NOX, pompa de inalte. Am luat in calcul si N53 pentru ca am gasit destule modele apropiate de pretul celor NFL, insa acum stiu de ce. ) Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Multumesc pentru parere. In principiu, caut o masina care sa aiba ceva dotari obligatorii ( xenon, piele, scaune incalzite, clima automata, senzori parcare si NEAPARAT cutie manuala ). Daca mai sunt si alte dotari pe langa cele enumerate sunt binevenite. Motorul nu m-ar deranja sa fie si cel de 177 de cai, atata timp cat masina se afla intr-o stare buna si cu dotarile dorite. Ideal ar fi bineinteles 525i-ul de 218 cai. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Salutari! De ceva timp sunt in cautarea unui E60 523i/525i. In principiu caut modelul pre LCI, insa iau in calcul si varianta LCI. Cei care aveti sau ati avut motorizarile astea pe E60, cum vi se par ca si performante, consum, fiabilitate? Astept parerile voastre. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Da, am verificat. Totul pare in regula, nimic suspect. Deschiderea merge perfect atat din butonul de pe cheie, cat si din bagheta. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Salutare! Ca sa reinvii un pic topicul, problema sta in felul urmator: de cand a fost inghetul, masina fiind inghetata tun ( am intrat pe geam in ea ) ), am fortat un pic portbagajul si de atunci am martorul portbagaj deschis in bord. S-a confruntat careva cu problema asta si la ce as putea sa ma uit/schimb/repar? Mansonul de fire este ok, l-am verificat. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Singurul lucru frumos la coupe-ul ala este interiorul. Farurile sunt groaznice, mult mai frumoase si bune cele originale, mai ale cele cu trimul interior titanium. As spune pas fara sa ma gandesc, mai ales ca in anunt scrie ca este pachet M, desi masina este standard. Cauta ceva cat mai original si cat mai intretinut chiar daca e la un pret mai mare. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Cam la ce interval de timp ti se aprinde martorul? Mie aprox. la o luna jumatate mi se aprinde. Am schimbat cam toata instalatia de racire, insa e posibil ca pe la o-ringul senzorului sa imi picure si mie. Pe asta l-am omis si e ultimul loc pe unde ar mai putea pierde antigel. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Foarte frumoasa, interiorul ala e superb. Am auzit numai de bine despre motorizarea asta, exceptand partea cu semeringurile. Dar chiar si asa nu costa o avere inlocuirea lor. Frumos imbracat volanul, in stilul volanului M. ðŸË Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Salutare! Ai avut ceva de furca cu M43-ul, un motor destul de fiabil de obicei. Eu am inlocuit absolut tot ce tine de sistemul de racire ( radiator, furtunuri, coturi, etc. ) si inca am o mica pierdere de antigel, nesemnificativa ce-i drept. Aprox. la o luna si jumatate completez cam 500 ml de antigel. Suspectez pompa de apa, e umezeala mai multa sub ea, pe scut, tot timpul. Cea mai "grava" problema pe care am avut-o au fost cuzinetii, pe care i-am inlocuit in urma cu aproximativ 40 de mii de km. Ocazie cu care am refacut si motorul. Parerea mea e ca cine ti-a refacut motorul nu a stiut ce face, de aceea si problemele ulterioare. Ai facut o alegere buna pentru M52, motorul ala e tanc, dovada fiind masina de pe care l-ai luat. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Frumoasa si destul de dotata pentru un 318d. Sunt cateva service-uri cunoscute care se ocupa cu schimbul de distributii, e de ajuns sa dai un search pe Google. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Astazi mi-am facut timp sa ma ocup de curatarea clapetei de acceleratie pentru ca ajunsesem sa ma " infig " in pedala ca sa plec de pe loc. Stiu ca trebuia demontat corpul clapetei pentru a o curata mai bine, insa voi vedea cum se comporta acum si daca va fi nevoie o voi demonta si curata temeinic. Ce am gasit acolo... las pozele sa vorbeasca: Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Sa mai "inviem" un pic topicul. Masina a mai primit in urma cu o luna arcuri noi pe spate KYB, rulmenti spate FAG + protectii tabla discuri spate - mecanicul mi-a recomandat altele noi pentru ca cele vechi riscau sa se deterioreze la schimbarea rulmentilor. In rest cam atat, urmeaza probabil flansele amortizoarelor pe fata. Fac din ce in ce mai urat la denivelari. Cam asta ar fi pana acum. Recent am facut un drum Romania - Germania ( 1500 de km ) si masina pot sa zic ca s-a comportat exemplar. Cateva poze recente si vreo 2 din vara de la un "off-road" la pescuit ) + un aproape top speed pe no limit : Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

La cum e de rasfatata nici nu avea cum altfel. ) Curioasa alegere in privinta rotilor de iarna. Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Superb arata! Manual, navi, xenon si pachet M. In opinia mea, cam tot ce ii trebuie unui E9X sa arate foarte bine. Optand pentru M47, te-ai scapat si de grija distributiei. Sa o stapanesti sanatos si drumuri bune! Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk