Ma gandesc in urmatorele luni sa renunt la E65 si implicit la o resoftare pentru F10 525xd, motorul de 2l. Sa se "apropie " putin de performatele E65-ului. Ce pareri aveti? A mai facut cineva? Am vazut pe net ca ar fi 2 variante marirea puterii cu 40 cp si 60 cp si cuplul de la 450nm la 550nm..

Merita!

Ai facut tu sau ai auzit de la cineva?

Am pe cineva in familie cu 525 f10 cu resoftare si e diferenta fata de stock.

Ma gandesc sa nu fortez motorul. 260cp pe un motor de 2l si asta doar din soft. Oricum turbinele ma astept sa cada ca urmare a resoftarii, dar sa nu fie ceva mai grav..

Ii faci varianta safe si nu ai nicio problema cu ea. O are de 1 an si 2 luni si 35.000km si pana acum nicio problema.

Salutare,

 

depinde mult de gradul de uzura actual al ansamblului motor. Am vazut pe 525 - F10 pus Powerbox cu +50 CP si +95 Nm. Se misca mult mai bine in ture, dar cat tine insa nu iti pot spune ca il are pus doar de 3 luni. Cu un powerbox similar am mers 2 ani pe o Honda 2.2d si nu au fost probleme. Masina am vandut-o si inca merge dupa alti 2 ani la noul proprietar. Resoftare la propriu? m-as feri nitel de asta ca am avut niste experiente neplacute in trecut, l apowerbox e macar reversibil 100% in 2 minute.

si cu cutia ce faci? sau e manuala?

daca e automata, nu depaseste decat cu 50NM, dar totusi...depaseste

intreb pt ca si eu sunt intr-o situatie similara, dar cu dubii pt cutie

Cutie automata. La E65 am facut resoftare de mai bine de un an, ce e drept inainte de asta am schimbat turbina. Masina merge perfect, trage mult mai bine si surpinzator extraurban am observat un consum mai mic..

la o resoftare de un asa zis mare meserias la vremea respectiva, mi-a crapat Multitronicul de pe un Audi pt ca nu putea cutia mai mult de 163 CP (180 CP spunea cineva) iar eu am resoftat-o la 220 CP si evident la un cuplu mult mai mare. La powerbox ai reglaje si poti limita. Oricum F10 nu are CVT (vezi multitronic la Audi) ci o automata in 8 trepte, acelasi model de la 520 la 535 (n-as fi 100% sigur dar pot afla.

Acelasi model de la 520-535,cred ca te referi ca au toate 8 trepte,ca in rest nu sunt deloc la fel.

8hp45,8hp70,8hp90 sunt doar cateva,unde ultimele 2 cifre reprezinta cuplul maxim suportat(mai adaugi un zero)

Acelasi model de la 520-535,cred ca te referi ca au toate 8 trepte,ca in rest nu sunt deloc la fel.

8hp45,8hp70,8hp90 sunt doar cateva,unde ultimele 2 cifre reprezinta cuplul maxim suportat(mai adaugi un zero)

merci de precizare, exact asta cautam acum

Pe 525 (2.0) ce model de cutie e? 8hp45, sau altceva?

Vezi pe etk.cc cu ce e echipata masina

Vezi pe etk.cc cu ce e echipata masina

 

Multumesc!

e 8HP45

de asta ziceam mai sus ce face cu cutia, ca maxim e 500NM, iar toate resoftarile depasesc limita

Faci ceva custom sa nu iti depaseasca..

Vezi la Iasi la Dragos,e foarte laudat.

Deci, se pare ca mai mult de 450nm nu suporta cutia. Totusi mi se pare ciudat ca producatorul sa puna standard cuplul maxim pe care il suporta cutia.

Au fost cazuri in care au pus si cutii subdimensionate asa ca nu te mira (celebru e39 530d). Pe cei la Bmw nu ii intereseaza ca vrei mai multi cai din 2.0d din punctul lor de vedere poti cumpara 3.0 d 3.5 d si alea suporta cuplul dat de motor. Daca ar pune o cutie care suporta 600 de nm pe motorul tau probabil ar tine cat viata a 2 motoare si nu ii incanta deloc

Edited March 24, 201610 yr by malasorte

suporta 500, nu 450

culmea stii care e? BMW a pus cutia asta parca pe doua modele cu putin peste limita de cuplu

de exemplu este o varianta de 5GT, 530D, cred ca pt Belgia, produs doar 1 an parca, care are cutia asta, dar care vine din fabrica cu 530NM

cand am vazut asta, mai mult m-a descurajat...gen BMW a realizat greseala rapid si a pus dupa maxim 1 an cutia mai mare...deci e clar ca nu e prea bine pt fiabilitate sa depasesti 500NM pe cutia 45Z

cred ca singura varianta mai "safe" e sa pui convertizor de 530D, de pe cutia 8HP70Z... eu daca ma hotarasc sa tin masina si la anu, prin vara asta as vrea sa fac, sa vad daca se potriveste convertizorul

ideea e ca eu am 525D varianta cu motor de 3.0, iar la mine la resoftare ajunge cuplul si la 600+ NM

oricum mecanicul mi-a spus ca toate cutiile au o toleranta mult mai mare decat cea declarata si ca daca fac resoftare mai repede pica altceva decat cutia...gen nu pica de la soft neaparat, dar eu tot nu-s impacat cu ideea si n-as prea vrea sa fac lucru de mantuiala

tu ca ai "problema teoretica" cu turbina mica, mai repede cred ca iti va pica turbina decat cutia

Deci, se pare ca mai mult de 450nm nu suporta cutia. Totusi mi se pare ciudat ca producatorul sa puna standard cuplul maxim pe care il suporta cutia.

 

Nu e nimic ciudat. Tot ce se pune acum pe masini abia se incadreaza in tolerante

Nu e nimic ciudat. Tot ce se pune acum pe masini abia se incadreaza in tolerante

Din cate stiu si 335i avea aceeasi treaba la cutie, adica suporta 400nm,cat producea stock.

La GT'ul meu care are cutie GA8HP70Z câți armĂŁsari pot sa ĂŽi dau ĂŽn plus... acum are 245 din fabrica.

cat te lasa inima )

depinde unde faci resoftarea si cum vrei sa o faci...mai depinde si de masina

dar majoritatea fac motorul asta cam la 300cp si ceva peste 600-620NM

Din experienta personalĂŁ o resoftare aduce ĂŽmbunĂŁtĂŁĂâşiri performantelor maĂâ˘inii, insa in timp diverse componente vor ceda - turbina, ambreiaj, etc.