Salut !

 

Cine imi poate spune ce alimenteaza siguranta 49 si ce este sub tensiune dupa scoaterea chei din contact? Am constatat ca daca scot aceasta siguranta masina nu mai are consumator.

http://www.impee.co.uk/bmw_fuse_box/BMW%20e46%20Fuse%20Box%20diagram.png

Am diagrama dar vreau sa stiu ce ramane sub tensiune si poate consuma curent din toate cele care sunt pe 49.

Am diagrama dar vreau sa stiu ce ramane sub tensiune si poate consuma curent din toate cele care sunt pe 49.

 

Fraților puteți sa ĂŽmi spuneți dacĂŁ dupĂŁ scoaterea acestei siguranțe mai vine curent ĂŽn ușĂŁ sofer ?

Când am mĂŁsurat bateria dupĂŁ 2 sĂŁptĂŁmâni de stat 12.40v menționez ca nu mai radio și nici alarma pe mașinĂŁ.

Când am Încercat sa o pornesc nu a vrut.

Unde sa fie cauza?

Am luat curent de la alta masina și a pornit .

Ce sa mai caut . MașinĂŁ intra ĂŽn stand by corect. 0.03 0.04

 

 

 

 

Alimenteaza GM si amplif antena radio, e 30B asa ca e 12v continu, cred ca problema ta e bateria nu masina...la 12.4 trebuia sa porneasca

Alimenteaza GM si amplif antena radio, e 30B asa ca e 12v continu, cred ca problema ta e bateria nu masina...la 12.4 trebuia sa porneasca

 

De ce zic ca e mașinĂŁ pt ca pana acum a dat eroare pe ĂŽnchiderea din usa sofer .

Am vĂŁzut ca dacĂŁ e scoasĂŁ siguranțĂŁ 49 nu am nici geamuri , nici ștergĂŁtoare. Când o pun se aude un tac in zona torpedou.

 

 

 

 

De ce zic ca e mașinĂŁ pt ca pana acum a dat eroare pe ĂŽnchiderea din usa sofer .

Am vĂŁzut ca dacĂŁ e scoasĂŁ siguranțĂŁ 49 nu am nici geamuri , nici ștergĂŁtoare. Când o pun se aude un tac in zona torpedou.

 

 

 

 

 

Am pus din nou aparatul inserit cu mașina și ĂŽmi da 0,01 cu mufa de la ĂŽnchiderea din usa sofer desfĂŁcut .

Mai are câteodatĂŁ mici fluctuații cĂŁtre 0.04 dar vine din nou la 0.01 imediat.

Am pus din nou aparatul inserit cu mașina și ĂŽmi da 0,01 cu mufa de la ĂŽnchiderea din usa sofer desfĂŁcut .

Mai are câteodatĂŁ mici fluctuații cĂŁtre 0.04 dar vine din nou la 0.01 imediat.

Acum iar nu a pornit . Cand ĂŽncerc sa dau la automat se aude tac tac și scade bateria . Arata 12.40 dupĂŁ ce am ținut o dimineațĂŁ 20 minute pornita acum dupĂŁ prima ĂŽncercare a scĂŁzut la 12.20 și tot așa pana la 11.60 dupĂŁ alte ĂŽncercĂŁri . E posibil sa facĂŁ ceva bobina sau ce mai este pe acolo când o pornești și sa duca la scĂŁderea asta ? <br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 37.8956px; line-height: 48.3907px; background-color: rgb(250, 251, 252);">Nu știu cum sa ĂŽi dau de cap.

Electromotorul?

Electromotorul?

 

Este greu de ajuns la el ? Este un n42 motorul.

Chiar nimeni nu poate sa mĂŁ ajute sa ĂŽmi spunĂŁ unde este poziția electromotorul la un e46 cu motor n42 ?

Electromotorul e in fata dreapta cum deschizi capota.

Electromotorul e in fata dreapta cum deschizi capota.

Acela este alternatorul.

 

 

Acum iar nu a pornit . Cand ĂŽncerc sa dau la automat se aude tac tac și scade bateria . Arata 12.40 dupĂŁ ce am ținut o dimineațĂŁ 20 minute pornita acum dupĂŁ prima ĂŽncercare a scĂŁzut la 12.20 și tot așa pana la 11.60 dupĂŁ alte ĂŽncercĂŁri . E posibil sa facĂŁ ceva bobina sau ce mai este pe acolo când o pornești și sa duca la scĂŁderea asta ? <br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 37.8956px; line-height: 48.3907px; background-color: rgb(250, 251, 252);">Nu știu cum sa ĂŽi dau de cap.

Da , tensiunea poate scadea si pana aproape de 10-10,5 v, curentul absorbit de demaror e foarte mare, La tine nu se invarte rotorul, musai trebuie sa-l dai jos , schimba-i carbunii, sau releul .

 

 

Da , tensiunea poate scadea si pana aproape de 10-10,5 v, curentul absorbit de demaror e foarte mare, La tine nu se invarte rotorul, musai trebuie sa-l dai jos , schimba-i carbunii, sau releul .

 

 

 

Este normal sa facã scânteie când pun firul de la electromotor la 12 v + ?