Salut colegi!Sa va povestesc(sigur o sa va plictisesc...dar cine are timp il rog sa citeasca si sa ma ajute cu o parere) sunt nou pe aici,am tot vrut sa studiez problema inainte sa ma apuc sa postez,am luat masina acum ceva luni ,nu am avut bmw sau tractiune spate ,suspensii sport pe vreo masina sau jante mai mari de 15 pe vreo masina. In ordinea asta de idei,masina are suspensie M de fabrica (se vede si se simte,pe mine nu ma deranjeaza deloc) si am cumparato cu jante de 17.Nu se auzea nimic(sau se auzea ,dar nu-mi dadeam seama),masina impecabila pana bag intr-o zi presiune in anvelope 2.6 (in toate) cand am inceput sa aud "tobele pe spate" la denivelari,se auzeau dintr-o data puternic ,tare! Mi-a zis cineva sa bag 2.1 2-2 maxim cum era inainte,imediat cum am scos presiunea din roti nu se mai auzea aproape deloc ca la inceput,doar la gropi si denivelari foarte mari unde se zguduia toata masina.Ok BUN! Iau jante pe 18 135 style cu anvelope noi 245-40-18 pe toate 4 cu presiune 2.1-2.2 (pe ea scrie 2.7 fata si 2.9 spate trebuie sa bag la dimensiunile respective),daca opresc muzica si e liniste aud din nou sunetul respectiv la destule denivelari si gropi.

 

Am zis ca bag si 2.9 pe spate doar sa vad cum se aude,dar parca vad ca o sa aud tobele-oalele in spate si cu muzica tare.Intrebarea mea este urmatoarea:

 

Daca acum 3-4 luni cand am luat-o erau in regula bucsile pe spate (nu noi),dar nu crapate sau altceva,poate sa fie din simplul fapt al suspensiei si rotilor? (nu am avut bmw,nu am avut niciodata roti mai mari de 15" si niciodata suspensie sport).Poate sa fie asta si bucsile sa nu aiba nimic?ca atunci nu m-ar deranja,dar daca au ceva cat de mic sa le schimb macar.

 

Si alta intrebare,la bmw am inteles ca se schimba palierul cu totul(ziceau ei cand cautam masina),se pot schimba doar bucsile separat?deoarece tin minte ca erau foarte scumpe cu totul?

 

Sunetul respectiv cand eram cu rotile pe 17 clar era de cand am luato,dar din necunostinta de cauza si din cauza sistemului (Logic7) nu ma gandeam ca poate chiar are o problema.

 

Va rog sa ma ajutati cu niste pareri si va multumesc mult dinainte!

 

P.S un E60 din 2009 2.0d N47 manual. Astazi mergeam cu un prieten in masina care este in domeniul auto(mecanica) si i-am zis fara muzica sa-mi zica daca aude ceva neobisnuit si am intrat in cateva denivelari si gropi si a zis "ceva pe spate,bucsile",l-am intrebat daca poate sa fie din cauza suspensiei,rotilor si a zis ca da,dar se poate sa am duse bucsile..

Edited April 5, 201610 yr by WIN60

Cel mai bine ar fi sa te duci la un service sa verifice daca ai jocuri in bucÂşi, sa verifice amortizoarele spate , bieletele antiruliu si bucsile la bara stabilizatoare la puntea spate. In mod normal, mai ales cu jantele pe 17, nu trebuie sa se auda nici un zgomot ciudat la denivelari, doar zgomote infundate ca la orice masina care trece prin gropi. Nu prea vad nici o legatura intre presiunea din roti si zgomotul care vine de la puntea spate. Verifica sa nu ai obiecte care se plimba prin portbagaj. Eu la E46 aveam un stingator de incendiu pe care il tineam la roata de rezerva si care atingea in ea, metal pe metal si tarziu m-am prins de unde se auzeau zgomotele. Ar mai fi o varianta, sa faca zgomot etrierele, sa fie uzate culisantele, dar nu cred ca e cazul la o masina din 2009

Crede-ma ca este o diferenta enorma cand modific presiunea in roti...deci sa simtit de la 2.1 la 2.6 ,se simteau si gropile mai bine si tot,dar si sunetul mult mai amplificat ,acolo mi-am dat seama de sunetul respectiv si nu mi-am mai luat gandul de la el...nu e nimic in porbagaj...e un troncanit care prietenul din dreapta fata imi zicea ca se aude mai rau pe partea stanga spate si eu zisei ca se aude mai rau pe dreapta spate.

 

Dar e cam logica faza cu presiunea in roti...iti dai seama daca umflii roata la greu toata presiunea se duce direct in bucsi,etc...daca ai cauciucul mai slab mai amortizeaza cauciucul.

 

O sa iau masina pe un drum anume o sa pun pe cineva sa stea in spate cu camera sa inregistreze zilele astea (sper sa se auda).

 

Treaba e..din ce vad eu vin si separat bucsile alea 4 de pe punte,deci la bmw e doar vrajeala ca trebuie schimbat palierul cu totul ca sa-ti ia banii?

Te cred cu presiunea in roti, insa mi se pare ciudat ca zgomotul sa se amplifice atat de mult cu presiune mare. Da, poti sa schimbi si numai o bucsa, nu trebuie cumparat tot. Cel mai bine e sa o verifici la un service sa vezi exact de unde vine zgomotul, ca normal nu cred ca e sa se auda, chiar si cu pneurile umflate mult

Se schimba doar bucsile asa este si la brate , nu neaparat trebuie sa schimbi tot bratul.

la mine la e61 cand am inceput sa aud sunet de oale pe sub masina a trebuit sa inlocuiesc toba finala pt ca se rupsesera sitele in ea.

Deci e sunet la denivelari-gropi mai mari si dese unde sunt fortate amortizoarele si bucsile.Dar se aud rar la presiunile astea in anvelope...cum am spus o sa fac maine sau vineri 2 video cu presiunea actuala pe 2 drumuri diferite si dupa cu presiunea care imi arata ca trebuie in ele pe aceleasi drumuri...o sa intelegeti la ce ma refer.

De un service ai nevoie,problemele cu sunete nu se rezolva pe forum.

Singura chestie care imi e...sa nu ma duc la vreun service si sa-mi bage "aaaaa de la dimensiunile astea,de la suspensia asta..etc,sunt duse bucsile alea,bratele alea,bielete,amortizoare,etc,mai bine schimbam si aia" nu ca as fi guster si as asculta sa schimb tot,dar mai rau ma enervez.Daca as stii ca ma duc punct ochit punct lovit,dau niste bani schimb ce e nevoie si aia e..Macar vroiam sa am eu idee (de la voi) ce ar putea fi pana o duc eu intr-un service.

Sa nu mai deschid alt topic referitor la anvelope daca tot s`a adus in discutie aici! Care este dimensiunea minima/maxima de latime a cauciucului la 9Jx19H2 -> R19

Multumesc anticipat !

Sa nu mai deschid alt topic referitor la anvelope daca tot s`a adus in discutie aici! Care este dimensiunea minima/maxima de latime a cauciucului la 9Jx19H2 -> R19

Multumesc anticipat !

minim ar fi 235 ideal 245-255 si maxim 265

Am pe spate 245/35/19 dar as vrea pe fața sa nu omor caseta etc... un 225/??/19

Este posbil? Si pe cat sa fie balonu la 225 ? Cum se calculeaza indicile ala..

Am pe spate 245/35/19 dar as vrea pe fața sa nu omor caseta etc... un 225/??/19

Este posbil? Si pe cat sa fie balonu la 225 ? Cum se calculeaza indicile ala..

de obicei 225 merge bine cu balon 45 dar cred ca o sa fie prea trase

eu zic sa incerci un 235/45

Edited April 9, 201610 yr by dragosel_bmw

Eu am 245/40 e foarte ok pe 18.As fi pus 245 cu 275 ,oricum 245 nu mi se pare mare,mi se pare normal pe masina asta.

La zgomote de genul acesta niciun mecanic nu se duce punct ochit/punct lovit. Pregateste-te bine financiar si mental ca e posibil sa schimbi multe.

Eu sper sa nu,acum 3 luni nu era nimic de schimbat si am facut doar 2000 km,de aia spun ca exista riscul sa mi se para mie..Nu am reusit sa mai fac nicio inregistrare...Acum caut sa vad unde sa o duc la o verificare zilele astea,suspectez bucsi..

Am urcato de abia astazi pe un elevator,dupa ce am fost la altcineva la un stand de ITP si nu a gasit nimic.Pe elevator doar bieletele antiruliu (articulatiile acelea 2 mici de pe spate). Pe origine sunt 200 lei bucata si pe lemforder sunt 120 lei bucata.Le schimb zilele urmatoare,nu cred ca se justifica diferenta de pret,deci merg pe lemforder.

 

Bieletele au putin de joc ,mecanicul zice ca de acolo ar fi sunetul.Cea mai buna descriere la sunetul pe care il aud eu pe spate,exact cum ar face o bancheta desfacuta ca toti stiti deoarece asa e la toate masinile.Exact ala ar fi sunetul dar mai infundat ,adica se vede ca e ceva pe spate la articulatii in exterior si nu in habitaclu,roata de rezerva sau astea nu e deoarece e prinsa foarte bine..Nu prea cred ca o sa se schimbe nimic,dar le schimb,incepe distractia.Niciodata nu cred ca mi sa intamplat din prima sa rezolv problema doar cu 1 schimbare de piesa,de obicei 2-3-4-5...vedem acum.

Pentru ca v-am stresat cu acest topic,am schimbat bieletele antiruliu pe spate si sunetul s-a redus aproape de tot...cand spun asta inseamna ca de la 2,2 cat aveam in toate anvelopele,am lasat 2.2 pe fata si am pus 2.7 pe spate,ar fi trebuit sa troncane maxim,acum foarte rar la denivelari foarte mari sau gropi foarte mari sau unde sunt niste denivelari dese unde sunt solicitate se mai aude putin,dar pana la urma un sunet normal la niste gropi mari!

 

280 lei =piese+manopera

 

era un joc mic la ele,nu era cine stie ce.

Bucsi cadru spate inlocuite (4 bucati), bucsi bara antiruliu spate inlocuite (2 bucati) , bucsi oscilante spate (2 buc) si ce a mai aparut.... Fulia de la arbore era intr-un stadiu deplorabil, cauciucul era facut praf aproape, am schimbat si curea + rola deasupra de fulie..

 

Masina pe denivelari gropi... e alta, nu se mai aud bocaniturile alea care m-au stresat 7 luni la cap de cand am luato (nu stia nimeni sa-mi spuna de unde provine sunetul). Bucsile la cadru nu erau rupte, doar ca erau foarte moi.

 

Tacaniturile, fasaiturile cand era motorul rece la relanti nu se mai aud.

 

S-au mai inlocuit si toate tampoanele la esapament.

 

 

Am postat si aici in caz ca are cineva probleme specifice!

Salut. Am un e60 525 197 cai și am un sunet ( pusca) pe spate la accelerare, ĂŽn mers la 80, 100 nu conteazĂŁ.. O sa atașez un video cu sunetu dacĂŁ cineva ma. Poate ajuta as fii recunoscĂŁtor

Ămi cer scuze dacĂŁ nam postat unde trebuie

Edited October 5, 20197 yr by RĂŁzvan A.