Salut,

 

acum 2 zile, m-am oprit la un semafor si motorul a decis sa se opreasca de tot. Am incercat sa-l mai pornesc dar nimic. Electromotorul invarte dar nu porneste. Am dus masina la service si acolo mi-au zis ca porneste si sta pornita cu spray. Pe tester nu mi-a dat nicio eroare legata de pornire. Baietii de la service mi-au propus sa incepem cu injectoarele sa le dau la verificat dar nu sunt siguri daca ele sunt de vina, dupa care au zis ca testam pompa. (mie nu mi se pare ok aceasta abordare de a lua piesele pe rand la verificat pana se gaseste vinovatul)

 

Care sunt cele mai probabile piese de vina, de la cel mai usor/ieftin de verificat la cel mai scump ?

 

e46 318d 2002

Edited April 22, 201610 yr by ownage16

Pai mecanicii aia ce dracu` fac ? Pai sa verifice ei daca ajunge motorina la filtru(semn ca pompa din rezervor functioneaza),apoi daca ajunge la injectoare

Pompa de injectie, si schimba servisul.

Mi-au zis ca ajunge motorina si la filtru si la injectoare si acum au zis ca verifica injectoarele, apoi pompa de injectie/ senzorul de pe ea. Este ok ordinea ?

 

Acum sunt deja scoase injectoarele si dupa ce le verifica cel mai probabil merg in alta parte.

Edited April 22, 201610 yr by ownage16

Injectoarele sunt mecanice,nu ele sunt problema,probabil pompa de injectie,dar in prealabil s-a facut diagnoza ?

pompa de injectie zic si eu ca este vinovata

pompa 100%

presiune slaba in rampa... cel mai probabil sensorul de pe rampa de injectoare sau pompa injectie.

verifica sensori de pe rampa,defapt nu ai cum sa le verifici schimbai si vezi atunci

succes!

Edited April 22, 201610 yr by bmw3er

Salut,

 

acum 2 zile, m-am oprit la un semafor si motorul a decis sa se opreasca de tot. Am incercat sa-l mai pornesc dar nimic. Electromotorul invarte dar nu porneste. Am dus masina la service si acolo mi-au zis ca porneste si sta pornita cu spray. Pe tester nu mi-a dat nicio eroare legata de pornire. Baietii de la service mi-au propus sa incepem cu injectoarele sa le dau la verificat dar nu sunt siguri daca ele sunt de vina, dupa care au zis ca testam pompa. (mie nu mi se pare ok aceasta abordare de a lua piesele pe rand la verificat pana se gaseste vinovatul)

 

Care sunt cele mai probabile piese de vina, de la cel mai usor/ieftin de verificat la cel mai scump ?

 

e46 318d 2002

 

Exact acceasi problema am avut-o si eu cu un FORD C-MAX 1.6 TDCI. Masina cumparata in Danemarca de la dealer, dupa ce masina a inceput sa faca aceasta figura am fost prezent inapoi la dealer deoarece acesta mi-a oferit 6 luni garantie. Dupa o indelungata analiza si multe teste nu i-a dat de cap apoi dupa inca o lunga "disputa" s-a hotarat ca sa schimbe motorul (motorul meu a pornit cu spray o perioada, dealerul imi spunea ca o sa isi revina..., dar dupa accea a cazut de tot nu a mai pornit nici cu spray iar cand ii "administra spray-ul magic" facea foarte urat ca si cum ai bate 2 ciocane can-n-cap. Acum ca masina are deja 1 an cu motorul cel "nou" bineinteles nemaifiind in garantie si acesta s-a oprit in mers. Mai detaliat, aveam undeva in jur de 90 km/h si dintr-o data raman fara acceleratie si bordul a fost pentru fractiune de secunda "pom de craciun". Presimt pe undeva aceeasi problema ca cel dinainte doar ca acesta invarte si el la automat dar pur si simplu nu porneste si scoate un fum alb cu un miros ciudat (nu stiu sa-ti spun exact a ce miroase). Motorul parca ar da sa porneasca dar il opreste ceva.. Astept si eu pareri de la alti utilizatori la topicul tau. Sa speram ca ne ajuta cineva (daca avem aceeasi problema, nu diferite).

La problema cu Fordul poti incepe prin a schimba filtrul de combustibil. La 1.6 tdci si hdi acel filtru cauzeaza foarte multe probleme de acest gen.

La problema cu Fordul poti incepe prin a schimba filtrul de combustibil. La 1.6 tdci si hdi acel filtru cauzeaza foarte multe probleme de acest gen.

 

Filtrul de motorina a fost schimbat acum ~30.000 km. + ca sunt in Danemarca si alimentez de la o companie cred eu mai buna; combustibilul furnizat fiind ce ceva calitate mai buna fata de competitori.

 

Imi cer scuze daca cumva sunt pe langa subiectul lui ownage16.

M-au sunat azi si mi-au zis ca au verificat injectoarele si ghiciti ce : erau ok. O sa ma duc sa iau masina azi. Merci mult pt sfaturi. S-a facut diagnoza cum am facut si eu cu autocom-ul si nicio eroare pe partea de pornire. Merci inca o data.

M-au sunat azi si mi-au zis ca au verificat injectoarele si ghiciti ce : erau ok. O sa ma duc sa iau masina azi. Merci mult pt sfaturi. S-a facut diagnoza cum am facut si eu cu autocom-ul si nicio eroare pe partea de pornire. Merci inca o data.

 

Da nici la mine nu apare nici o eroare pe tester, sa ne anunti si pe noi cand gasesti problema, eu cel putin sunt ff curios care a(este) fost problema. Succes!

Injectoarele alea nu prea crapa, e pompa de injectie,cand ii pui contactu furtunu de la filtru tre sa te spele pe fata, daca nu o face poti fi 200% ca e pompa

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

pompa nu da nicio eroare. eu am ramas cu e39 in drum si nici nu m am sinchisit sa pun testerul. am dus o acasa pe platform, am dat pompa jos, am trimis la Bosh la reparat (avea electronica dusa) , am pus o pe masina si a pornit masina.

 

daca ascultai sfaturile nu mai pierdeai timpul si banii...

Gata masina. Schimbat furtun retur injectoare, șaibe retur injectoare, dezactivare webasto