si eu am tot aceeasi problema la bmw-ul meu, 520 d 2006...

adevarul e ca p fata am : 245/45/18 si spate 275/45/18...

nu reusesc sa ii dau burn out deloc.

Combinatie ideala pentru ce vrei tu.

 

Lasand gluma la o parte, tare ma tem ca DPF-ul tau e pe duca. Asa cum poate la fel se intampla si cu debitmetrul.

Vad ca esti din Dej. Ia legatura cu colegul Kenbobo si vei afla mai multe despre masina.

Nu are cum sa scrie asa pe stalp. Si eu am jante originale pe 18 in doua latimi iar anvelopele le am asa cum scrie pe stalp, pd realoem si in carte: 245/40/18 fata si 275/35/18 spate. Ia mai citeste o data ce scrie pe spalp.

Salut!Posibil sa ai ceva infundat pe evacuare,catalizator ,DPF.Eu acolo mi-as indrepta atentia.

Nu are cum sa scrie asa pe stalp. Si eu am jante originale pe 18 in doua latimi iar anvelopele le am asa cum scrie pe stalp, pd realoem si in carte: 245/40/18 fata si 275/35/18 spate. Ia mai citeste o data ce scrie pe spalp.

 

Combinatie ideala pentru ce vrei tu.

 

Lasand gluma la o parte, tare ma tem ca DPF-ul tau e pe duca. Asa cum poate la fel se intampla si cu debitmetrul.

Vad ca esti din Dej. Ia legatura cu colegul Kenbobo si vei afla mai multe despre masina.

filtru de particule a fost schimbat, nu stiu exact cand, probabil necesita o regenerare. iar de debitmetru nu stiu nimic.

am sa il contactez pe bbo, ca vreau ca masina sa fie ok...

 

Salut!Posibil sa ai ceva infundat pe evacuare,catalizator ,DPF.Eu acolo mi-as indrepta atentia.

salut, am sa verific si evacuarea. oricum daca mi se duce filtru d particule nu il mai schimb... am sa ii pun evacuare cap coada cu teava marita...

Ok,si dimensiunile ce le ai tu pe masina acum, unde sunt scrise?

In stele. Eu i-am spus ca are dimensiuni total aiurea pe masina.

Burn out...burn out daca nu stii nici cu 3.0d nu dai...tu poate vrei un scart acolo...fa-i un soft si o sa faci "un scart"

Edited November 5, 20169 yr by WIN60

la o lasam balta cu dimensiunile de roti...

diagnoza... dpf-ul face figuri, un amic are tot 520... masina lui trage d rupe, a mea nu...

hai sa o luam altfel, vb voastra nu ii stiu da burn out, (am avut e46 150 cp, la ala am stiut sa ii dau), dar nici d pe loc nu imi scurma rotile (dsc tinut apasat lung inainte), daca virez maxxxim si ii dau talpa, se invarte roata jumat de tura...

p.s am uitat sa specific ca SUNT VITEZOMAN... (nu ma laud cu asta...)

Eu conduc normal dar de fiecare data cand plec tare de pe loc intr o intersectie etc imi palpaie dtc ul in bord cateva secunde cu 275 pe spate. Ma rog, nu stiu masina ta dar a mea e impecabila din toate punctele de vedere, dpf ul perfect etc. Si trage de toti cei 200 cp. Am resoftat-o. Dar si inainte tragea de toti cei 163 cp. Cred ca ar trebui sa mergi cu una la fel dar in toate mintile si dupa sa faci o comparatie.

Eu conduc normal dar de fiecare data cand plec tare de pe loc intr o intersectie etc imi palpaie dtc ul in bord cateva secunde cu 275 pe spate. Ma rog, nu stiu masina ta dar a mea e impecabila din toate punctele de vedere, dpf ul perfect etc. Si trage de toti cei 200 cp. Am resoftat-o. Dar si inainte tragea de toti cei 163 cp. Cred ca ar trebui sa mergi cu una la fel dar in toate mintile si dupa sa faci o comparatie.

diagnoza... dpf-ul face figuri, un amic are tot 520... masina lui trage d rupe, a mea nu...

Mai bine ca nu trage, risc mai mic de accident, daca esti si vitezoman...

Ba din contra, poate rata o depasire daca nu trage. Vitezoman fiind.

....Sau nu poate rata nimic daca nu depaseste, daca intram in polemici din astea...

Vezi polemici si acolo unde nu exista. Eu doar am raspuns in ton cu postarea anterioara, in spirit de gluma.

Mai bine sa raspundem in ton cu topicul si anume ce problema ar avea masina, zic eu, in spirit serios.

Are defectul stricat. Esti multumit acum?

ai rezolvat pana la urma? ce avea?

Buna . Sunt proaspatul propietar al unui 520d e 60 2007, iar de cand l-am luat de dincolo am observat ca nu am putere in demaraj . Pana in 2000 ture de abia trage , iar peste 2000 te baga in scaun. Ma poate ajuta si pe mine cineva?

Asa face si a mea ... E61 520d ... am inteles de la altii ca asa trebuie la motoarele de 2000 ... mai ales la automate.

 

Nu stiu ce sa zic ... un prieten are 320d ... acelasi motor M47 2005 ... cand baga piciorul in ea ... rupe, la orice turatie.

 

Io o s-o las asa, nu ma stresez. Cand vad ca la depasire, in 3 sec, am rezolvat cazul ... da-i pace ...

 

Am inteles ca ar fi un senzor la pedala ... wtf ... ce draq sa faca ala ... lol.

Edited August 28, 20179 yr by Coscho

Cam aceiasi problema o am si eu. A rezolvat cineva ceva? Any updates ? :/ M-am apucat de scos dpf pe la ea, nu am rezolvat nimic.

cat se abereaza in topicul asta....incepand cu vitezomanul ) dar el "saracul" n-are nicio vina...pamantul e de vina.

iulipwnz, cum ai procedat cu anularea DPF-ului?

doar fizic, sau si din soft?

te-ai apucat sa anulezi DPF, pentru ca ai citit aici sau ca aveai presiunea prea mare?

Edited October 26, 20178 yr by Alex_wly

cat se abereaza in topicul asta....incepand cu vitezomanul ) dar el "saracul" n-are nicio vina...pamantul e de vina.

iulipwnz, cum ai procedat cu anularea DPF-ului?

doar fizic, sau si din soft?

te-ai apucat sa anulezi DPF, pentru ca ai citit aici sau ca aveai presiunea prea mare?

 

Pai nu isi facea regenerarea. I-am dat o regenerare fortata. A mers mai bine masina, tragea mai bine, asta vreo 500 km. Dupa, a inceput sa schimbe foarte greu, cu intarzieri. 2-3-4 secunde de la acceleratie pana accelera propriu zis. Atunci mi s-a inegrit si esapamentul, si murea motorul. Am scos dpf, si resoftat. Nici o treaba. Masina tot 'lesinata', motorul tot moare. Am deschis un topic in care am explicat cam tot ce se intampla, daca te poti uita http://www.bmwclub.ro/forums/topic/181808-problema-e60/ aici. Mersi