salut

 

de o vreme incoace mi se tot aprinde acest martor din bord - dupa ce pornesc masina se aprinde, sta circa 1 min max 2 aprins si apoi se stinge

 

de ce oare ???

 

pls help

Iti indica nivel scazut de ulei.

salut

 

de o vreme incoace mi se tot aprinde acest martor din bord - dupa ce pornesc masina se aprinde, sta circa 1 min max 2 aprins si apoi se stinge

 

de ce oare ???

 

pls help

237789[/snapback]

Pot fi 2 cauze:

1. nivelul de ulei;

2. senzorul de nivel a luat-o razna.

Verifica nivelul uleiului si completeaza pentru ca este la minim. Vezi sa fie trecut in jumatatea superioara dintre nivelul min si max. Cate odata se aprinde chiar daca nu este la minim ....ci doar in ultimul sfert intre cele doua semne de pe tija. Daca nici asa nu rezolvi nimic...service scrie pe tine...

poate sa fie uleiul prea subtire si sa nu mai ai presiune... fa un schimb de ulei ! si pune ulei de vascozitatea indicata de constructor , bafta

sau cel mai grav i gata motorul: dar asta in ultima instanta...pana atunci mai ai de verificat: senzori, ulei,pompa...etc.

Din cate stiu ala este martorul pentru presiune ulei... De obicei se stinge dupa max 3 secunde, daca sta atat de mult aprins nu e bine.

 

Cumva pana se stinge se aude si o bataie anormala la motor ?

Opreste motorul si completeaza cca. 400 g ulei recomandat...Vezi daca se mai aprinde..... :blink:

Opreste motorul si completeaza cca. 400 g ulei recomandat...Vezi daca se mai aprinde..... :)

237945[/snapback]

 

 

corect, mi-i s-a aprins si mie o data si asta a fost rezolvarea - completare cu ulei, dar ai grija sa fie acelasi tip de ulei care e deja in masina, daca nu stii, schimba filtrul si uleiul si pastreaza un litru pt completare. :blink:

si mie mi se aprinde si nu era de la ulei doar ce facusem revizia la masina ....senzorul de ulei cel care indica nivelul trebuia schimbat tot asa se aprindea 1 ..2 min si se stingea parca in jur de 350 ron era senzorul

senzorul apare pe tester .....la mine a aparut un mesaj de genul not active ..

da-i oleaca de uleui sa-si ''ude'' gatleju'

Ai uitat sa ne anunti daca s-a rezolvat.

toti cei care merg in blana stiu de acest martor. nu stiu la diesel daca mananca ulei da la benzinare sigur

Un drum Bucuresti - Pitesti in 140-160 km/h (4000-5000 RPM) si sigur se aprinde becul :blink: .

Un drum Bucuresti - Pitesti in 140-160 km/h (4000-5000 RPM) si sigur se aprinde becul  :blink: .

240310[/snapback]

lol, asa repede..doar la 120km parcursi?

cred ca are ceva probleme cu motoru...si eu am mers pe autostrada o medie de 160km/h si asta pe buc - c-ta de vreo 4 ori intr-o luna...da n-am avut probleme...si dupa 9000 de km joja indica acelasi nivel..

lol, asa repede..doar la 120km parcursi?

240318[/snapback]

Daca o iei Pitesti - Arad - Bucuresti cred ca se poate intampla... :blink:

Din cate stiu ala este martorul pentru presiune ulei... De obicei se stinge dupa max 3 secunde, daca sta atat de mult aprins nu e bine.

 

Cumva pana se stinge se aude si o bataie anormala la motor ?

237935[/snapback]

Culoarea galbena indica nivel scazut ...cand se aprinde rosu sunt probleme de presiune ulei...

Culoarea galbena indica nivel scazut ...cand se aprinde rosu sunt probleme de presiune ulei...

240324[/snapback]

 

Corect...necesita completare

am completat - si tot se aprinde

 

culoarea martorului e cea din poza - e galbena sau rosie ? cum o interpretez

 

o sa merg maine la tester

 

sper si nu cred in acelasi timp sa am pb cu motorul - nu " forjez " masina deloc, ba dimpotriva ii cam fac toate mofturile sa zic asa...

 

revin cu detalii

 

multumesc frumos celor care miau raspuns

am completat - si tot se aprinde

 

culoarea martorului e cea din poza - e galbena sau rosie ? cum o interpretez

 

o sa merg maine la tester

 

sper si nu cred in acelasi timp sa am pb cu motorul - nu " forjez " masina deloc, ba dimpotriva ii cam fac toate mofturile sa zic asa...

 

revin cu detalii

 

multumesc frumos celor care miau raspuns

241063[/snapback]

 

Daca este galben... necesita completare...atata stiu eu. Banuiesc ca ai verificat pe joja si a ajuns aproape de maxim (din cate stiu eu nu e bine sa pui nici prea mult). Daca continua asa si cand pe joja uleiul se afla la max. atunci fugutza la mecanic. Nu cred ca e de impacientat dar sigur nu e a buna daca sta aprins.

Sa ne tii la curent cu evolutia si rezolvarea problemei.

 

LE: cat despre forjat... vezi ca nu e bine sa mergi cu masina nici prea "babaliceste", adica sa schimbi la 2000 de ture. Dupa ce rezolvi cu becul ala incearca macar o data pe saptamana sa mergi si mai "sportiv". Asta nu inseamna sa faci curse prin bucuresti cu 150 la ora, dar poti sa mergi linistit cu a 2-a la 3.000 - 4.000 de ture pentru cateva secunde (nu depasesti cu mult limita admisa :blink: ). Printre altele, "mersul sportiv", curata catalizatorul si alte chestii prin motor. Nu degeaba exista o zona rosie pe turometru. Atata timp cat te incadrezi pana in ea... mergi cu masina in "normele" ei. Deci nici supra-turata nici sub-turata nu e bine... incearca o cale de mijloc.

 

Numai bine

Edited May 29, 200719 yr by DarKWavE

in caz ca ai completat cu ulei pina la semnul maxim de pe joja inseamna ca trebuie schimbat senzorul de nivel din baia de ulei(cred ca e in jur de 100 de euro)

in caz ca ai completat cu ulei pina la semnul maxim de pe joja inseamna ca trebuie schimbat senzorul de nivel din baia de ulei(cred ca e in jur de 100 de euro)

241220[/snapback]

 

 

 

:blink: :) :)

Am vazut ca va ocupati de uleiuri. Am un 520d e39 2001 si de cand s-a aprins ukltimeul led verde, cateodata dupa un drum mai lung, 100~200km, dupa oprirea motorului, martorul de ulei ramane aprins pe portocaliu. Nivel este. E doar o atentionare ca urmeaza schimbul?

in caz ca ai completat cu ulei pina la semnul maxim de pe joja inseamna ca trebuie schimbat senzorul de nivel din baia de ulei(cred ca e in jur de 100 de euro)

241220[/snapback]

Idem shtiu shi eu