Salut dupa ce am scapat de fumul de antigel de la esapament acum am intilnit alta problema, scoate alt fum gri cu o tenta de albastru, ca si cum motorina nu arde complet, banuiala mea este senzorul de debitmetru( pt. ca am pus un tester si cand acceleram constant pana la 3000 de ture, imi apareau niste valori instantanee care cresteau in felul urmator 200 250 300 scadeau la 200 iar si dintr-o data se ajungea la 400-500, in rest tot arata normal si nu aveam erori deloc) sau filtrul epurator. In fine acest fum se manifesta la relanti si cand este turata chiar atunci scoate fum mai mult. Un sfat ceva, sau cine a mai intilnit aceeasi problema ar fi de mare ajutor.

Fum negru = motorina nearsa;

Fum alb = antigel;

Fum albastru = consum de ulei;

 

Schimba filtrul epurator si verifica turbina: jocul in ax si cat ulei baga in intercooler si admisie.

Fum negru = motorina nearsa;

Fum alb = antigel;

Fum albastru = consum de ulei;

 

Schimba filtrul epurator si verifica turbina: jocul in ax si cat ulei baga in intercooler si admisie.

fum negru - nu am

fum alb de antigel - nu am

fum gri cu o tenta foarte slaba de albastru - am dar la un drum de 400 km nu am mancat deloc ulei, a ramas la acelasi nivel

axul de la turbina are joc dar foarte putin

O sa verific filtru epurator maine si cat ulei am pe pe intercooler.

Totusi daca vrei iti pot arata un video exact cu fumul care il scoate.Ms!

Posteaza video sa vedem. E posibil sa fie doar din filtru epurator. EGR-ul e obturat sau functional?

 

Ar trebui o diagnoza cu DIS sa vezi si parametri pompei de injectie. Preventiv.

 

Le: fum alb cu o tenta de albastru mai scoate cand este blocat pistonasul de avans, dar scoate foarte mult.

Edited May 23, 201610 yr by nt98adu