Salutare,

Am probleme cu al meu M54B30, are momente cand porneste in 5 si tremura toata masina si se aprinde check-ul, inchid motorul si il repornesc si totul e ok.

Bujii noi, debitmetru curatat, valva icv curatata, filtru aer si benzina noi, vacuum-uri verificate, oring + silicon pentru valva DISA (functionala, vacuum OK), clapeta acceleratie curatata.

Aveti poza cu erorile.. eu nu stiu ce sa ii mai fac..

ce eroare ai? cumva de missfire pe unul din cilindri? mereu eroarea pe acelasi cilindru?

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/175136-m54-tremura-la-rece-prima-cheie/page__p__2343217#entry2343217

citeste mai sus, am avut si eu o problema aseamanatoare. am schimbat injectorul de pe cilindrul respectiv si s-a diminuat considerabil. in sensul ca mai tremura fff putin dar niciodata nu imi mai aprinde becul de check.

totusi e posibil ca "remedierea" sa nu aiba treaba cu injectorul ci cu faptul ca acum este cald. mie imi face doar la prima pornire,cat timp acul de la temperatura este jos de tot, cum se ridica ff putin nu mai face. acum fiind caldura acul nu mai este nici dimineata jos de tot si poate de aia face mai putin, tie iti face si cand e cald motorul?

Edited June 8, 201610 yr by CosminE46

Si cand e cald face, cum o apuca, iar la corectie injectorul 3 e cel mai praf..http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160608/0a10847aa4f7f5d1c8784e5b3ce0bd56.jpg

 

Trimis de pe al meu ALE-L21 folosind Tapatalk

incearca sa schimbi injectorul3 (eventual poti face schimb cu altul de pe alt cilindru) sau chiar bobina de pe cil3. dar sansele nu sunt f mari sa fie de aici dar macar incerci.

 

din ce am mai citit totusi problema asta e destul de comuna si cea mai mare sansa este sa fie ceva din motor. supape sau nu stiu exact ce.

Edited June 8, 201610 yr by CosminE46

posibil sa ai o bujie care nu e stransa ca lumea.

M-am cam saturat, am bujii cu un singur electrod noi luate, bobine noi, disa noua si iar am missfire.. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160608/6a6d8395279839b7c2bb3e4c7e3ae4cf.jpg

 

Trimis de pe al meu ALE-L21 folosind Tapatalk

nu mai ai decat sa umblii la injectoare si eventual sa incerci cu alt calculator dar in mare slabe sanse sa fie de aici.

mai departe cred ca trebuie sa desfaci motorul sau sa te obisnuiesti cu problema care nu este una majora. e drept la masina mea face doar la rece, prima cheie din zi

 

citeste si toate discutiile de aici

https://www.farcebook.com/groups/BMW.M12345678XZ/permalink/1722397864704030/

Edited June 8, 201610 yr by CosminE46

Consuma frate... tu ai schimbat ccv ?

 

Trimis de pe al meu ALE-L21 folosind Tapatalk

iti consuma mai mult decat trebuie sau ce vrei sa zici?

nu am schimbat valva pcv , imi zicea fostul proprietar ca a schimbat-o, dar oricum atata timp cat eroarea este intotdeauna doar pe cilindrul ala (si la mine si la tine e pe cil3) nu prea vad cum sa fie de la pcv.

 

la mine consumul este in parametrii normali. adica 12-14 in Bucuresti (e drept in aglomeratie medie nu aglomeratie maxima) si 8-9 in afara la un mers fara a depasi limita bunului simt adica sa omor masina. undeva la maxim 120-130 cu mici si rare arogante spre viteze mari.

 

la mine dupa 30s masina merge perfect, daca si la tine se intampla la fel nu cred sa fie consumul mare din cauza problemei asteia. ci din alta parte..

Edited June 8, 201610 yr by CosminE46

Eu am pe 13456 missfire, nu doar pe 3.. nu am schimbat nici eu ccv (separator de ulei), mi-e groaza, 17-18 pe bc, de tras trage grav..

 

Trimis de pe al meu ALE-L21 folosind Tapatalk

inseamna ca sunt probleme diferite.. daca ai missfire pe atatia cilindri, intelesesem ca ai doar pe 3.

 

incearca sa schimbi calculatorul macar de proba. la fel si alea de pe la vacuum.

cu distributia cum stai ?? si vanosurile ??

Vanos refacut, distributia pare ok..

 

Trimis de pe al meu ALE-L21 folosind Tapatalk

Schimbat CCV + furtune + bujii NGK LaserPlatinum... merge idem de prost, se aude un aer fals dar nu imi dau seama de unde..

Alte pareri ?

 

Trimis de pe al meu ALE-L21 folosind Tapatalk

Furtunele de vacuum coapte ? Vezi ca sunt mai multe, inclusiv in spatele motorului. N-am citit toata discutia, dar ai incercat sa schimbi pozitia bobinelor sa vezi daca se muta si misfire-urile ? Schimba si locul de unde alimentezi pentru moment, sterge toate erorile si sterge si adaptatiile motorului odata cu benzina noua.

EDIT - acum vad mai sus ca ai zis ca ai verificat vacuum-urile. Toate?

 

situ' se refera la modele mai vechi, dar se aplica si la tine.

http://www.bmwe34.net/E34main/Trouble/Engine_diagnose.htm

 

Da-i la " Vacuum gauge testing "

 

Jos, la "Possible readings", gasesti si cauze pt diverse anomalii.

Edited June 16, 201610 yr by drujbex

Am avut o problema identica, missfire la toti cilindrii, eroare de amestec prea sarac, 90% sigur ai o problema vacuum. Dupa 1 an am gasit care era problema la mine... tub dupa debitmetru crapat.

 

https://s31.postimg.org/8cnoe81az/IMG_20160314_194311.jpg

Am verificat si totu e ok, de vreo 3 ori tot am desfacut.. nu am gasit niciun vacuum in stare proasta..

 

~e46 330iðŸ"§~Bobinele sunt noi, momentan am doar mixture too lean, missfire nu mai apare dar la relanti vibreaza rau masina, parca merge in 5..

Edited June 16, 201610 yr by lexuuuu

Pompa de benzina? Presiunea e ok ?

Am schimbat pompa de benzina, un furtun sub masina de vine la filtru de benzina nu era bagat destul inauntru.

Acum merge ok, are momente cand am iar eroare de amestec sarac dar missfire doar pe 4 - 5 - 6 , suspectez DISA , e posibil sa nu imparta cum trebuie admisia ?