Salutare BMW Club, apar si eu in aceasta comunitate sa culeg pareri si informatii despre o masina foarte draga mie.

 

Masina in cauza este un BMW E34 525TDS din 90, care a apartinut tatalui meu ( daca nu ma insel membru al acestui grup ) care masina, dupa decesul tatalui meu a cam stat pe bara si a adunat praf....

Din cauza costurilor mari de intretinere, impozit si asigurare + lipsa mea de fonduri am hotarat cu durere sa o vand... Dupa cateva saptamani de vorbit cu diversi dubiosi si cu oferte jenant de proaste am stat mai bine sa ma gandesc si nu se mai vinde.

Din putinul pe care il am o sa imi fortez limitele bugetului si o voi pune la punct, incetisor si sigur...

 

Momentan masina tot in parcare sta, am reusit dupa 2 ani de stat pe loc sa o aduc la viata si sa o pornesc dar probleme inca sunt, si o sa mai treaca ceva timp pana va zburda pe sosele.

 

Imi cer scuze daca pozele nu o sa iy faca dreptate estetic, dar astea sunt momentan, si pe parcurs la fiecare reusita voi documenta cat de bine pot drumul catre un E34 care sa faca dreptate insignei...

 

Edited July 27, 201610 yr by b70lip

Bine ai venit!

 

Succes!

Bine ai venit!

 

Succes!

 

 

Multumesc de primire, o sa incep sa scriu aici ce probleme are si sa cersesc parerea celor mai vechi despre solutii, am cautat si prin forum, unele le-am gasit unele nu, daca incalc cu ceva regulile de postare va rog sa ma notificati si voi posta in consecinta...

 

Probleme urgente ( fara de care nu se pune problema deplasarii )

 

Pompa de servo, in timpul stationarii prelungite a inceput sa piarda lichid de servo si in momentul de fata instalatia este uscata si pompa scoate un huruit destul de pronuntat. Pentru inceput voi completa lichidul si voi incerca sa gasesc sursa scurgerilor, si eventual voi face schimbul de pompa cu un SH ( alceva nu imi permit )

Pompa de injectie, problema a aparut treptat, initial un tremur la ralanti, din ce in ce mai pronuntat, dupa aceea dificultati in pornirea motorului la cal, pornea dupa ce tineam contactul 5-10 secunde, si acum nu mai poate sustine ralanti decat un minut sau doua cu motorul rece, dupa care moare...

Pompa de combustibil din rezervor, dupa perioada de stationare nu mai da absolut nici un semn, am verificat sigurante si releu ( cam asta fiind apogeul cunostintelor mele pe domeniu ) si nimic, am reusit sa fac pornirea adaugand o pompa manuala de amorsare cu ajutorul careia trag motorina la motor si porneste, doar ca trage constant si mult aer pe instalatie....

Articulatia dreapta fata, inca de pe vremea cand mergeam cu ea troncanea, din cate am inteles e ceva legat de brat superior si inferior care ar trebui schimbate...

 

 

Aceastea ar fi prioritatile numarul 1, dupa aceea mai vad eu ce fac...

 

Rugamintea mea ar fi daca exista un mecanic in zona dr Taberei sector 6 care sa isi rapeasca putin timp contra costul catorva beri sa isi mai dea cu parerea si sa ma ajute sa nu arunc bani aiurea...

 

Multumesc celor care ma vor ajuta cu 2-3 pareri, garantez ca vor fi mereu binevenite.

 

Salutare BMW club

 

 

 

 

Ce mica e lumea, trec zilnic pe langa ea spre sala si o admir. Mult succes!

Ce mica e lumea, trec zilnic pe langa ea spre sala si o admir. Mult succes!

 

Mersi frumos, daca vrei un tur al barcii sunt disponibil seara

Mersi frumos, daca vrei un tur al barcii sunt disponibil seara

 

Ma intorc la ora 12 noaptea de la munca, poate in weekend?

Daca nu are taxa de mediu platita, de ce nu o pui pe bulgaria? Nu cred ca isi are rostul sa platesti 2000 lei pe an (asigurare+ impozit). In 3 ani pierzi aproape 1500 euro, este enorm pentru o masina de genul. Oricum la noi orice masina costa sub 5000 euro si are motor mai mare de 2.0 e aproape imposibil de vandut din cauza taxelor.

Daca nu are taxa de mediu platita, de ce nu o pui pe bulgaria? Nu cred ca isi are rostul sa platesti 2000 lei pe an (asigurare+ impozit). In 3 ani pierzi aproape 1500 euro, este enorm pentru o masina de genul. Oricum la noi orice masina costa sub 5000 euro si are motor mai mare de 2.0 e aproape imposibil de vandut din cauza taxelor.

 

Masina are taxa platita si nerecuperata, taman de aceea m-am gandit ca as putea sa o vand, doar ca am pus pretul de vanzare 1250 eur si ofertele erau ca pentru una fara acte....

Nu ca ar mai conta, stiu ca o sa ma coste pe viitor destul de mult sa o pastrez dar exista si atasamentul emotional....

Ma intorc la ora 12 noaptea de la munca, poate in weekend?

 

Cu cea mai mare placere, doar sa stabilim din timp ca la mine weekend-ul este destul de agitat....

Salutare forum , rugamintea mea ramane de actualitate, am nevoie de un mecanic sa imi faca o lisr\ta de reparatii necesare a masinii, preferabil din sector 6 sa incerc sa mentin costurile de deplasare la un minim....

 

Nu vreau sa ma apuc sa cumpar piese inutile de aceea am nevoie va rog de cineva cu service, si preferabil sa cunoasca cat de cat motorul 525tds sa se poata ocupa de montat/demontat pompa injectie si alte periferice...

Astept cu maxim interes orice parere sau oferta.

 

Va multumesc

Salut ! Masina merita salvata , mai ales ca ai o legatura cu ea .. Motorul acesta este fara moarte , insa .. cum ai vazut si tu , vesnica problema ramane pompa .. si la mine da semne de oboseala.Pe viitor , dupa ce rezolvi problemele acestea , iti pot oferi un set de jante la pret de adidasi .. 400 lei , set 4 jante cu 7 capace + anvelope. Pana atunci , pune mana si adu-o pe linia de plutire

Edited August 3, 201610 yr by Ciumpy94

Salut ! Masina merita salvata , mai ales ca ai o legatura cu ea .. Motorul acesta este fara moarte , insa .. cum ai vazut si tu , vesnica problema ramane pompa .. si la mine da semne de oboseala.Pe viitor , dupa ce rezolvi problemele acestea , iti pot oferi un set de jante la pret de adidasi .. 400 lei , set 4 jante cu 7 capace + anvelope. Pana atunci , pune mana si adu-o pe linia de plutire

 

Mersi de aprecieri, la capitolul roti stau mai mult decat bine, am tabla pe ea cu capace, + un set complet de e46 cu gume noi, daca as sta asa bine si la capitolul mecanica eram la curse acum....

 

Din pacate pe forum vad ca nu s-a gasit nimeni sa ma indrume pe drumul cel corect, asa ca voi muta masina intr-un service in momentul in care imi permit o platforma pentru ea si vad mai departe de acolo...

M-ai inteles gresit , ma refeream la aceste jante + capacele aferente

M-ai inteles gresit , ma refeream la aceste jante + capacele aferente

 

@ Ciumpy dupa cum ziceam , la roti sunt blindat, am tablele actuale plus deci sunt safe la capitolul asta...

 

 

Un up va rog poate gasesc si eu mecanic cu ceva timp pe maini...

Din pacate pe forum vad ca nu s-a gasit nimeni sa ma indrume pe drumul cel corect, asa ca voi muta masina intr-un service in momentul in care imi permit o platforma pentru ea si vad mai departe de acolo...

de fapt aici e problema (si va fi in continuare): tu cauti un mecanic care sa presteze la tine la parcare... majoritatea prefera sa peesteze in garajul propriu, unde au sculele si comfortul necesar oricarei operatiuni.

 

mecanici buni sunt pe forum, recunoscuti chiar... dar trebuie sa accepti sa duci masina la ei in garaje/service-uri

de fapt aici e problema (si va fi in continuare): tu cauti un mecanic care sa presteze la tine la parcare... majoritatea prefera sa peesteze in garajul propriu, unde au sculele si comfortul necesar oricarei operatiuni.

 

mecanici buni sunt pe forum, recunoscuti chiar... dar trebuie sa accepti sa duci masina la ei in garaje/service-uri

 

Nu am absolut nimic impotriva la a duce masina la cineva la garaj, dealtfel chiar sper sa gasesc un mecanic cu platforma proprie sa vina sa o ia, dar pana atunci am nevoie de o aproximare la fata locului sa stiu cam unde m-as situa cu banii, nu vreau sa dau o caciula pe platforma doar sa imi zica ca nu poate fi facuta, sau ca nu se ocupa de astfel de probleme.....

 

Fiind o masina destul de veche stau putin pe ganduri cand vine vorba de reparatii, piesele se gasesc, dar imi este destul de frica de manopera...

Taman de aceea vreau cateva pareri si optiuni, si dupa aceea sa demaram procesul...

 

Nu vreau sa sune a cerseala, dar din pacate asta este, nu imi permit sa o duc undeva sa-i zic fa-o si gata, ca m-ar distruge financiar, poate sunt eu mai ciudat, dar vreau intai sa cunosc omul care imi umbla sub capota, si daca totul este ok acela va fi my go to pentru orice problema ( contra cost bineinteles )

 

Sper ca nu am divagat prea mult.

 

O zi buna BMW Forum!

Eu cred ca nu prea ai bani de masina asta asa ca mai bine fa-i pasi, poate o salveaza careva.

Eu cred ca nu prea ai bani de masina asta asa ca mai bine fa-i pasi, poate o salveaza careva.

 

 

 

Da ai dreptate, nu am bani de masina asta, si cu toate astea parerea ta sa-i " fac pasi " nu ma ajuta cu nimic, am explicat deja de ce pastrez masina, daca tu consideri ca e o idee buna sa imi bat joc sa o vand pe 300 de euro ok, ai dreptul la parerea ta, si eu am dreprul sa o ignor...

 

Ma gandesc ca aici pe forum nu sunt singurul care cauta variante mai ieftine de reparatie... stau cuminte si rabdator pana gasesc pe cineva dispus sa ma ajute in limita posibilitatilor mele.

Eu cred ca nu prea ai bani de masina asta asa ca mai bine fa-i pasi, poate o salveaza careva.

 

Esti si tu vreun bogatan..

 

B70lip - pune mana si porneste masina si du-o pe roti la o constantare si vezi cum sta treaba.

Edited August 10, 201610 yr by Mircea-Si

Esti si tu vreun bogatan..

 

B70lip - pune mana si porneste masina si du-o pe roti la o constantare si vezi cum sta treaba.

 

Masina am reusit sa o pornesc, dar din cauza problemelor nu este capabila sa faca nici un drum , plus absenta itp/ asigurare, poate altii s-ar risca dar eu nu...

Am pus intrebari stanga dreapta, din cate am inteles nu mai ai voie sa tractezi masini, o sa o pun pe platforma si o sa o mut intr-un service si de acolo incetul cu incetul o sa o fac.

 

Sper ca de saptamana viitoare sa pot sa incep sa adaug update-uri de situatie ceva mai pozitive

 

Drumuri placute tuturor, sper ca in curand ne vom cunoaste si face 2 face.

De ce nu poate sa faca nici un drum? N-are frane, directie?

De ce nu poate sa faca nici un drum? N-are frane, directie?

 

Frane da, directie sa zicem ca da, dar pompa servo scuipa afara tot deci ar insemna sa merg cu ea uscata, si motorul moare la orice sarcina daca nu tin turatie peste 1100.

 

Cel mai frica totusi imi este sa merg fara itp, nu de alta dar nu stii niciodata cum da ghinionul, cel mai bun caz doar ma opreste un garcea.. cel mai rau daca ma trozneste careva am rupt-o in fericire...

 

Are dreptate colegul quze ca nu imi permit masina asta, si cu atat mai mult nu imi permit vreo amenda.....

Eu as pune bani deoparte si dupa aceea as incepe sa o repar, o duci la service ai platit si o repara, ca asa sa o repari cate un pic o sa dureze mult.

Eu as pune bani deoparte si dupa aceea as incepe sa o repar, o duci la service ai platit si o repara, ca asa sa o repari cate un pic o sa dureze mult.

 

Cam asta este planul, ideea este ca daca o vindeam cu 1200 nu imi luam nimic cat de cat decent, asa ca la mine stresul este sa aflu exact ce si cum , si in secunda in care am un total in fata iau banii necesari de la munca si tot odata.

 

Am incercat varianta de vanzare, dar inseamna sa o dau pe nimic, si sa ajunga piese cel mai probabil, acum stiu ca sunt nebun dar nu o las sa ajunga bucati nici daca o tin inca 10 ani fara sa merg cu ea.....

Update de situatie

 

Masinuta e inca in parcare, dar am reusit sa gasesc pompa de injectie sh care vine cu tot cu montaj si garantie ca este in parametri ( buna treaba zic eu )

 

In acelasi timp as avea o intrebare pentru cei mai priceputi.

 

Am gasit un site : http://www.bmwvin.com/ unde cu ajutorul ultimelor 7 caractere din VIN am gasit o lista cu dotarile masinii.

Stiam deja de diferentialul autoblocant dar aparent there`s more.

 

 

Vehicle information

 

VIN long ----------------------------

 

 

Type code

 

HA91

 

 

Type

 

525TDS (EUR)

 

 

Dev. series

 

E34 ()

 

Body type

 

LIM

 

 

Steering

 

LL

 

Door count

 

4

 

Engine

 

M51

Cubical capacity

 

2.50

Power

 

105

 

Transmision

 

HECK

 

Gearbox

 

MECH

 

Colour

 

CALYPSOROT METALLIC (252)

 

Upholstery

 

ANTHRAZIT STOFF (0411)

 

Prod. date

 

1992-10-29

 

Order options

 

 

 

No.

 

Description

 

 

 

169

 

KATALYSATOR FUER DIESEL

 

209

 

LIMITED SLIP DIFFERENTIAL (25%)

 

242

 

DRIVER AIR BAG+SERIES STRG WHL RIM(PUR)

 

 

314

 

HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES

 

320

 

MODEL DESIGNATION, DELETION

 

 

339

 

SATIN CHROME

 

 

 

 

 

 

 

401

 

SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC

 

410

 

WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT

415

 

SUNBLIND FOR REAR WINDOW

423

 

FLOOR MATS, VELOUR

428

 

WARNING TRIANGLE

 

465

 

THROUGH-LOAD SYSTEM

 

494

 

SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER

 

498

 

HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE

 

510

 

HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM

 

 

520

 

FOGLIGHTS

 

 

530

 

AIR CONDITIONING

 

553

 

ON-BOARD COMPUTER IV W REMOTE CONTROL

 

661

 

BMW BAV. CASS. III

 

672

 

CD CHANGER BMW FOR 6 CDS

 

676

 

HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM

 

686

 

DIVERSITY-FUNCTION AERIAL

 

690

 

CASSETTE HOLDER

 

704

 

M SPORT SUSPENSION

 

801

 

GERMANY VERSION

 

Cine stie va rog ce inseamna urmatoarele pozitii:

 

- 553 ( stiu ca este calculatorul de bord dar as vrea sa stiu mai multe despre el )

 

- 686 ( nu o fi doar antena nu? )

 

- 704 ( chiar nu stiam de suspensie m...)

 

- 801 ( versiunea germany de?)

 

- 465 ?

 

- 320 ?

 

 

 

 

 

 

 

Multumesc de pe acum pentru lamuriri.

 

 

 

 

P.S. Dupa cum spune si titlul sunt membru nou cu masina veche ( cunoscuta ), am gasit si contul tatalui meu, pe care cred ca deja il cunosc membrii mai vechi...

 

florin1309ro

 

 

 

 

Salutare BMW forum , stay awesome