Salutare băieți, aseară am pățit-o și eu ... fix când îți e lumea mai dragă.

Eram pe serpentilene cheii pe la 7 seara când instantaneu s-a aprins senzorul roși de baterie și a inceput sa se miste foarte greu volanul (cel mai probabil de la servo) și la 3-4 minute de mers am observat că motorul nu se mai răcește și pierde din putere cu cât se apropie acul mai mult de indicatorul roșu de încălzire a motorului.

Am lăsat-o pe dreapta veo 15 minute, s-a stabilizat temperatura, am mai mers 3-4 minute tot fără servo și aceleași simptome, când ulterior să nu mai pornească nici motorul. E o experiență groaznică și nu doresc nimănui să i se întâmple așa ceva mai ales la drum lung și cu bagaje și cu prietena ...

Ne-a făcut praf toate planurile ... asta e acum.

Când am ajuns acasă am văzut că este ruptă cureaua de la alternator și că s-a aprins un (!) pe mijoc care nu l-am mai văzut niciodată in ecranul din dreapta centru

M-a tractat un prieten bun cu x5-ul 150 km până acasă și acum stau și mă uit la ea ca vițelul la poarta nouă.

Are cineva o idee ce a pățit ?

Vă mulțumesc !

 

Edit 1 :

Bordul arată așa : în mod normal am doar indicatorul roșu cu airbag pornit.

Edited July 27, 201610 yr by Stefan Bratasanu

s-a rupt fulia vibrochen

Daca tot o sa schimbi fulia, schimba toata transmisia ( toate rolele si curele)

Adica sa inteleg ca nu te-ai alarmat sa opresti in cel mai sigur loc sa vezi cel putin DE Ce lucrurile NU MAI SUNT IN REGULA cu masina care o conduci?

 

Afirmatia de mai sus nu iti este adresata tie ci celor care se intampla sa citeasca ce ai patit tu si IGNORA simptome evidente: directie grea- volan se invarte greu.. temperatura motor crescuta(!) si averizare in bord... (...cand trebuia oprit si vazut daca toate sunt in regula sub capota? :purple: )

 

..de ce trebuie sa fie inlocuita fulia vibrochen daca a cedat cureaua auxiliara (care invarte pompa de apa si directia, ... alternatorul si AC-ul)!?

 

Pentru inceput as pune cureaua noua si intinzator nou!

Poate motorul nu e afectat. Asta e cel mai "interesant".. ai incercat sa mergi pana n-a mai pornit motorul..

 

.. cred ca in timpul scolii de soferi sunt cursuri de informare-pregatire (recunoastere) obligatori de stiut, a unor elemente la masina ce o conduci; ce sa faci inaintea unei calatorii lungi, ce sa faci cand nu mai functioneaza unel lucruri .. simboluri in bord.. verificari..hmm.

Sorry mate.. (scuze daca sunt cam "dur" dar ma mir un pic ca nu te-ai interesat din prima clipa..).

Edited July 27, 201610 yr by bimmer90f30

s-a rupt fulia vibrochen

 

El zice:

" Când am ajuns acasĂŁ am vĂŁzut cĂŁ este ruptĂŁ cureaua de la alternator..“

Am reușit sĂŁ rezolv problema, cureaua principalĂŁ, care a fost fĂŁcutĂŁ ferfelițĂŁ am ĂŽnlocuit-o cu greu, cureaua de la ac am pus-o și mai greu dar a mers și ea eventual, mașina a pornit cu greu, dupĂŁ ce am lĂŁsat-o la reĂŽncĂŁrcat vreo 15 minute dar acum merge ca ĂŽnainte ĂŽnsĂŁ cred cĂŁ a mai pierdut ceva ulei / motorinĂŁ ĂŽntre timp, cĂŁ am ținut motorul pornit 15 minute sĂŁ ĂŽncarce bateria și iesea ceva fum pe la grile, temperatura a redevenit constantĂŁ și la bord est eexact ca ĂŽnainte.

A fost o "oportunitate neplĂŁcutĂŁ" sĂŁ mai ĂŽnvĂŁț câte ceva despre mașinĂŁ, mulțumesc ce lor care mi-ați rĂŁspus.

rupandu-se cureaua nu a mai mers nici pompa de apa si de aia ti-a urcat temperatura aproape instant. bine ca ai oprit foarte repede ca exista risc de mai multe, ars garnitura de _chiulasa_ etc.