A schimbat cineva pana acum uleiul din cutie?

Sunt curios de costuri, metoda si efecte.

Din ce am gasit pana acum :

OEM : baia + filtru aprox 1000 ron iar uleiul aprox 250 Ron litrul

Alti producatori : baia + filtru aprox 450 Ron iar uleiul in bidon ZF aprox 500 Ron 10 litri.

A schimbat cineva pana acum uleiul din cutie?

Sunt curios de costuri, metoda si efecte.

Din ce am gasit pana acum :

OEM : baia + filtru aprox 1000 ron iar uleiul aprox 250 Ron litrul

Alti producatori : baia + filtru aprox 450 Ron iar uleiul in bidon ZF aprox 500 Ron 10 litri.

 

Eu stiu ca la zf8hp adica cum ai si tu, este pana in 2000 lei uleiul cu filtru si baie si toate suruburile acelea. Eu unul iti recomand sa cumperi totul OE ca sa stii o treaba, mai ales ca nu schimbi uleiul in cutie asa des.

A schimbat cineva pana acum uleiul din cutie?

dar de ce te mananca-n c*r sa ii schimbi uleiul la cutie? e automata si ai probleme cu schimbatul vitezelor sau de ce? :scratchchin:

Esti unul dintre cei care chiar cred povestea cu Lifetime?

Il schimb tocmai ca sa nu am probleme in viitor.

Edited August 25, 201610 yr by Bogdan-P

nimic nu e lifetime in domeniul auto, cu exceptia soferului :console:

 

ma intrebam de ce iti faci probleme cu schimbul uleiului la cutie, ai o uzura prematura sau un nr de km trecut de 180.000?

Stiai ca ZF recomanda sa schimbi uleiul in cutie la max 80.000 km?

Masina are 95.000 iar cutia schimba perfect...prefer sa il schimb inainte de "uzura prematura".

Stiai ca ZF recomanda sa schimbi uleiul in cutie la max 80.000 km?

nu stiam, dar de unde ai info asta.?

 

eu atat aflasem, ca se schimba doar daca mergi in conditii extreme

 

ZF says:

 

"In instances of extreme driving conditions, special environmental considerations, and driving factors which place an increased load on the transmission, it is advisable to perform a drain and fill between 50k and 75 miles, or 8 years."

Acum vrei sa le stii tu pe toate....fa un mic research mai bine.

am mai gasit video asta

 

 

Acum vrei sa le stii tu pe toate....fa un mic research mai bine.

nu pe toate, dar cu cat mai multe cu atat mai bine

Dar cei de la Zf Faur ce zic? La cat trebuie schimbat uleiul? Eu nu inteleg de ce Bmw nu recomanda la 100 sau 150 sau 200, la oricat dar sa recomande ceva )

Eu am schimbat uleiul la una din masini la peste 170k la o cutie 8HP45Z, si cutia era in perfecta stare, fara scurgeri si cu uzura normala. Am pus ZF Lifeguard 8, si ma indoiesc ca mai schimbase cineva uleiul, masina avand 3 ani si ceva vechime.

Am aceiasi cutie pe Charger, am duso la cei de la Dodge din orasul unde muncesc si au facut schimbul de ulei fara sa comenteze nimic1500 lei a costat, , din istoricul lor reiesea ca mai fusese schimbat la 60 de mii, dupa ce a iesit masina din garantie nu a mai fost schimbat, cand am duso eu masina avea 170k km, au fost baieti faini, mi-au facut tot ce a fost recall pe masina, m-am ales si cu un alternator nou pe recall 👍

La ce 232k KM ai mei la F25 (automat) din 2010 trebuie schimbat uleiul din cutie ? Daca nu, ce trebuie sa urmaresc?

Treaba este in felul urmator aici vorbind de BMW, alti producatori intradevar au in planul de service inlocuirea uleiului in cutii la un anumit numar de km/ani, din cauza unei politici de marketing spun ca uleiul este lifetime pentru a iesi un cost de intretinere al masinii mult mai redus.

Mie mi se par deja multi km (95.000) cat am facut pana acum cu un ulei din cauza asta vreau sa il si schimb, de ce sa ajung in curand poate sa schimb cutia??

Am auzit o gramada de cazuri de cutii stricate la un numar diferit de km, totusi este un simplu ulei care indiferent de cat de bun ar fi tot isi pierde proprietatile.

Cautand pe net apar informatii diferite despe subiectul asta, multi totusi recomanda ca uleiul sa fie schimbat periodic mai ales cei de la ZF care spun ca este recomandat(nu obligatoriu) ca uleiul sa fie schimbat pana in 80000km, aici referindu-ma la cutiile in 8 trepte, despre alte modele nu am cautat....

 

Problema este ca mi se pare ca aceasta procedura are un cost exagerat, baia + filtru pe original 1000 ROn iar uleiul 250X10 - 2500 Ron, un total de 3500 Ron in conditiile in care se poate comanda de la ZF baia+filtru cu 450 Ron iar uleiul cu aprox 500 Ron toata cantitatea....vroiam sa stiu daca a mai schimbat cineva si ce varianta a ales.....

 

@tataluibob - nu prea ai ce sa urmaresti....daca cutia schimba ca in prima zi inseamna ca este ok iar un schimb de ulei nu ar fi decat benefic.

Si de unde si cum se poate comanda de la zf ca nu inteleg?

Si de unde si cum se poate comanda de la zf ca nu inteleg?

 

Am gasit un service in bucuresti care poate comanda.

http://www.zf.com/brands/en_de/zf_parts/products_zp/oil_change_kits_zp/oil-change-kits.html

Avantaj cutii manuale...

Chestia asta cu schimbul are si o tenta comerciala.In ultimii ani BMW a avut o politica comerciala agresiva pe piata de leasing operational(vs Mercedes vs Audi) si aici calculele se fac putin atfel.....adica cheltuieli operationale mici(revizii la multi km,nu schimbam decat strictul necesar,recall putin )......si profitam la maxim de valoarea de revanzare buna ca de ...masina premium si la prima revanzare au 100k-150k km care daca sunt rulati pe drumuri bune nu prea se vad.

Si dupa aia...potopul....lumea le ia de bune si cand vede cat costa o piesa OE.....trecem pe LEMFORDER!!!!

Chiar azi am vazut un F30 care arata foarte bine ....170k km.....fabricat 2014....masina de flota DHL in Germania,istoric service ,cred ca deja e pe avit.

Atunci de ce sa trecem in plan service schimb ulei cutie ?Sa crestem cheltuielile?

Lasa ca avem motoare bune (N47) care au grija de ele.

Edited August 25, 201610 yr by dorubimotoru

Avantaj cutii manuale...

 

Da, insa urmatoarea masina in tara va fi una automata sigur, de fapt daca stau si ma gandesc 🤔 am condus mai mult automata decat manuala

Chestia asta cu schimbul are si o tenta comerciala.In ultimii ani BMW a avut o politica comerciala agresiva pe piata de leasing operational(vs Mercedes vs Audi) si aici calculele se fac putin atfel.....adica cheltuieli operationale mici(revizii la multi km,nu schimbam decat strictul necesar,recall putin )......si profitam la maxim de valoarea de revanzare buna ca de ...masina premium si la prima revanzare au 100k-150k km care daca sunt rulati pe drumuri bune nu prea se vad.

Si dupa aia...potopul....lumea le ia de bune si cand vede cat costa o piesa OE.....trecem pe LEMFORDER!!!!

Chiar azi am vazut un F30 care arata foarte bine ....170k km.....fabricat 2014....masina de flota DHL in Germania,istoric service ,cred ca deja e pe avit.

Atunci de ce sa trecem in plan service schimb ulei cutie ?Sa crestem cheltuielile?

Lasa ca avem motoare bune (N47) care au grija de ele.

 

Si Mercedes spune ca uleiul in cutii este Lifetime...singura diferenta este ca BMW se lauda ca in functie de uzura uleiului cutia se adapteaza )) dupa spusele sefului si consilierului de service AB Otopeni.

singura diferenta este ca BMW se lauda ca in functie de uzura uleiului cutia se adapteaza )) dupa spusele sefului si consilierului de service AB Otopeni.

BMW egal seful/consilierul de service AB Otopeni :console:

Eu schimb uleiul la cutie la 60K sau maxim 80K. Masina pe care o conduc acum inca nu necesita, dar in trecum am schimbat la aceste intervale. Nu a fost nevoie niciodata sa fie schimbat, cutia mergea la fel de bine dar am facut-o preventiv.

Buna seara.Sunt posesor de X3 2012 ,motor 2.0 diesel 184 cp , cutie automata!Intrebarea mea este : ce tip de ulei(marca ) este necesar ptr cutie si de unde imi recomandati sa-l achizitionez? Lampa spate stanga , cea de pe portbagaj , stanga nu mai lumineaza.Se schimba lampa cu totul sau vreun bec ?Multumesc!

Vezi ca la schimb de ulei ies maxim 6 litrii restul raman in convertizorul de cuplu. Exista un aparat special care recircula uleiul vechi dar putine servicuri detin asa ceva. Cutia e 8hp din cate stiu, ulei iti trebuie lifeguard 8 + filtru . Vb cu service faur pt schimb

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Multumesc.Daca este cineva pe aici din Cta sa imi recomande un service(fara bimmer) , raman dator !