Daca ai primit masina la 18 ani si esti cu capul pe umeri consider ca nu este vreo problema, asta depinde doar de tine.

Edited October 16, 201610 yr by BogdanStf

Daca ai primit masina la 18 ani si esti cu capul pe umeri consider ca nu este vreo problema, asta depinde doar de tine.

 

Si eu am 20 si am primit un e90 2011 la 19 ani. Cand am luat permisul la 18 ani am mers cu o Skoda aproximativ un an.

Adevarat !

 

P.S : O poza de azi

Super frumos 5-arul. Sa il stĂŁpâneĂâ˘ti sĂŁnĂŁtos si multi km fara probleme.

Cat te-a costat?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Super frumos 5-arul. Sa il stĂŁpâneĂâ˘ti sĂŁnĂŁtos si multi km fara probleme.

Cat te-a costat?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Undeva la 7.500 cu tot cu acte si inmatricularea

Undeva la 7.500 cu tot cu acte si inmatricularea

 

Adusa din Germania?

Nu e scump, raportat la cum arata masina. Km? Poze cu interiorul?

Adusa din Germania?

Nup , cumparata de la un baiat din Arad.

 

Nu e scump, raportat la cum arata masina. Km? Poze cu interiorul?

 

Revin cu poza maine

Am facut astazi o poza cu ,,FPK" ) Am schimbat emblemele in ceva un pic mai special care nu prea am intalnit la BMW-uri. Sper doar sa nu dea prost.

Edited October 24, 20169 yr by Di Angelis

Sunt destul de comune si acestea, dar oricum mult mai frumoase ca alea de carbon. I sta la fel de bine si asa insa eu sunt genul care prefer sa nu umblu la sigle, embleme, etc. Nu dau prost deloc!

Salutare , vreau sa fac o modificare la toba finala. As dori sa imi pun una sport , sa se auda altfel. Dar nu stiu daca pot pe diesel(nu stiu daca conteaza asta sau nu). Nu de alta , dar jur ca abia se aude masina in timp ce merge )). Ceva sfaturi legat de toba finala ?

De ce ar trebui sa se auda in timp ce merge?

Masina in sine e foarte silentioasa , si un sunet mai ,,sport" nu cred ca strica

Am vazut fostul E46 lui Kenbobo...se aude extraordinar de frumos zici ca e benzinar modificat. Bine..el a scos tot de pe el, daca vrei sa se schimbe sunetul putin fara cine stie ce costuri mari scoate finala pune teava si un filtru aer sport. Ar fi bine daca ai face un traseu de inox la esapament si atunci s-ar auzi perfect, dar eu zic ca daca scoti doar finala o sa se schimbe putin sunetul.Daca nu exista si BOV-uri pentru diesel si cred ca aia este ce vrei tu.

@WIN60 , am intrat recent in lumea asta a ,,masinilor" si invat pas-cu-pas tot. Din cate mi-a spus un prieten , cica pe diesel e mai greu de facut toba sa sune fain decat pe un benzinar. Daca ai avea niste modele sau ceva siteuri de unde pot cumpara toba finala sport ar fi genial , multumesc anticipat !

Sfatul meu e s-o lasi asa - tot n-o sa se auda nimic cand mergi, tot la 4000rpm o sa moara. Cat despre BOV si alte nebuneli, e o masina eleganta, nu opel astra 1.7...

tot n-o sa se auda nimic cand mergi, tot la 4000rpm o sa moara.

 

da nu moare la 4000, cine te-a pacalit?

Daca tot nu ai ce face cu banii si vrei sunet de V8 benzina.

 

http://www.sound-booster.ro

Arata ok emblema pe masina neagra. Ai pus si pe spate? Pune si cu interiorul poza, repet )

Arata ok emblema pe masina neagra. Ai pus si pe spate? Pune si cu interiorul poza, repet )

 

Scuze , scuze ! ) Apropo , te-am vazut acum 2 sau 3 zile pe Poetului(cred ca erai tu, un E91 identic).

ªi da , am pus si pe spate. Aº vrea sa caut ºi autocolant pentru volan. Singura eroare ce o arata in Navi este de la geamul din faÞã-dreapta. Nu se lasa/ridica fluent , ci sacadat.

Ma scuzati ca masina e plina de frunze , dar e vreme destul de nasoala in Arad ca sa spal masina.

Edited October 26, 20169 yr by Di Angelis

da nu moare la 4000, cine te-a pacalit?

Dar de ce ai vrea sa chinui saracul diesel peste 4000?

daca de la 4000 spui ca se chinuie, apai... las-o asa.

+1

daca de la 4000 spui ca se chinuie, apai... las-o asa.

 

Ce se intampla cu un diesel dupa 4000? Isi ia zborul? ) de ce cutiile in Ds schimba la maxim 4000, de proaste? Iti zic eu de ce, pentru ca curba de cuplu la diesel e deja lesinata dupa 4000 la majoritatea, fapt ce nu duce decat la o uzura gratuita in loc sa schimbi in treapta superioara si sa iti vezi de accelerare mai departe. Daca tu asa crezi ca exista viata si dupa 4000 la diesel, e problema ta, dar mi-e mila de motorul masinii tale in acest caz. bafta

Ps: banuiesc ca de frustrare sariti cu minusuri. Veniti cu argumente pro pentru a chinui dieselele cu 4000+ rpm. Mersi anticipat )

Edited October 26, 20169 yr by cavaliere

de ce cutiile in Ds schimba la maxim 4000

 

A mea merge in redline, fara kickdown. La fel si fostul E46. Daca pui acceleratia la podea, mi se pare normal.

Habar n am ce masina conduci,dar confunzi dieselul de bmw cu cel din grupul VW.E cu totul alta poveste dieselul de bmw,si cred ca multi colegi o sa fie de acord....chiar nu se plafoneaza dupa 4000rpm cum spui tu.Cuplu maxim nu e tot una cu puterea maxima.