X5 xdrive3d E70 LCI - 83k . Aflat in deplasare pe cea mai lungă ploaie m-a lăsat fără ștergătoare . După ce am gasit pe internet cu ajutorul telefonului schema tablourilor de sigurante (in cartea autovehiculului nu există) am deschis panoul de sub bord din partea pasagerului . Mă așteptam să găsesc pe capac schema sigurantelor pentru confirmarea informatiei obtinute pe net . NIMiC . Eram in benzinărie la un drum national băgat sub bord . Am verificat siguranța nr .44 , bună . Am verificat releul de la sig 44 , bun . E posibl sa fi murit motorașul stergătoarelor ? Am condus o oră pe ploaie fără stergătoare . In bord nu indică nici o eroare . Dacă se arde motorul nu arde si siguranța ? Cum se verifică motorul stergătorului ?

 

Am atașat schema cu panourile de siguranțe și componența acestora Pentru BMW X5 2007-2012 poate mai ajută pe cineva .

Edited April 17, 20179 yr by Ralanti

Sunt 2 module de regula, unul negru si unul albastru. Verifica l pe cel albastru, s ar putea sa fie ars!

Si pe schema aia zice si de siguranta 37. Verific-o si pe aia.

Sub sig 44 e un releu

 

Sent from my PLK-AL10 using Tapatalk

Si pe schema aia zice si de siguranta 37. Verific-o si pe aia.

37 e de la stergatorul de luneta

 

Sunt 2 module de regula, unul negru si unul albastru. Verifica l pe cel albastru, s ar putea sa fie ars!

Nu inteleg , la ce module faci referinta ?

Sub sig 44 e un releu

 

Sent from my PLK-AL10 using Tapatalk

Da , e releul aferent sigurantei 44 si l-am verificat prin inversare cu cel de la 37 care e identic . Dupa inversare , stergatatoarele fata nu functionau iar cel spate da . Deci la fel ca inainte de schimbare .

REZOLVAT . Pentru ca ploua de 2 zile nu am cum sa plec cu masina de acasa si am tot incercat toate variantele posibile . Un prieten cu experienta (multumesc NICU ) mi-a sugerat o ultima solutie avand in vedere ca releul functiona , iar cand plimbam stergatoarele pe parbriz cu mana se auzea rotorul motorasului cu se roteste cu viteza . Ma rog , cand toate variantele au fost epuizate am apelat la o interfata Diagnoza BMW INPA K + CIO-CAN bus3 , varianta rosie de plastic si sunt fericit . Cum l-am cuplat a aparut pe Android care era cauza . Procedeul se vede si intelege clar in imaginile atasate .

In fond rezolvarea a tinut pana la a doua ploaie cand a inceput iar sa se opreasca si să pornească la lovitură . Problema a fost pe placuta cu contacte a motorului de stergator . Trei lamele prinse in nituri care nu fac contact perfect . Lipitura calda cu cositor (nit+lamela) a fost solutia . Daca luam alt moror nou , problema putea sa apara din nou la nituri .

Edited January 22, 20188 yr by Ralanti