David77

Da, dar iti pot spune ca acest motor de 163CP este cel mai echilibrat motor de 2.0 + ca are un cuplu destul de mare si de fiabilitate nu mai vorbesc!!!

Nu prea cred ca e bine sa ai egr off, are un rol f important in turatii joaze si la mers constant, poate de aici ai si aceste zvacniri (suturi)! La mine cand se manifesta astfel, de vina a fost electrovalva egr, dupa inlocuire nu au mai fost probleme!

Schimba motorina, incearca un evo diesel!

Nu tine acea banda, jantele sunt originale si fac parte din echiparea tipului tau de autoturism?

Sa verifici sa nu ai joc intre butuc si gaura centrala a jantei! E f important.

Nu au nicio treaba bratele cu vibratiile din volan, totul e din roti!

Toata cauza vibratiilor o constituie rotile,ansamblul janta/anvelopa. Ori ai vreo janta pe fata usor ovalizata, ori anvelopele cu defect, incearca sa pui/imprumuti alte roti oe dupa acelasi tip de autoturism si fa o proba!

Ok, multumesc mult! Dar de ce cand lovesc cheia asa putin isi revine? Asta e curios!

Multumesc mult, am sa verific, actuatorul l am schimbat anul trecut, sigurantele le am verificat, bateria din cheie este 2032. Da, am keyless entry. Sa fie bateria din cheie, ca nu este 2025?

Eu intampin urmatoarea problema la inchiderea din telecomanda: In unele cazuri nu se inchid usile din butonul de pe telecomanda, dar nu mereu, in rest daca tin degetul pe clanta usii sau o inchid cu cheia mecanica se inchid usile! Care ar putea fi cauza? Si ca o mentiune, daca lovesc cheia asa usor de o suprafata dura, isi revine si se inchide si din buton! Sa fie din cheia telecomanda?

Se aude actuatorul de la turbina, doar ca la tine este prea pronuntat zgomotul!

Jantele su t oe?

Eu zic ca merita sa faci si acolo o masuratoare, sa stii ca la franare poate face si din jante anvelope neechilibrate/ovalizate!

Referitor la bataia la franare, va recomand sa verificati sa nu aveti diferente de zecimi intre butuc si gaura centrala a jantei, nu au cum sa se ovalizeze discurile chiar asa dupa cateva mii de km, fie ele si aftermarket! Eu zic sa verificati prin masurarea butucului si a gaurii centrale a jantei. Ganditi va ca este permisa doar o zecime diferenta intre ele, conform fabricantului, mai mult de o zecime putand da vibratii in volan atat in mers normal cat si la franare! Eu zic ca merita masurat, asta daca nu am deranjat cu ceva!

Verifica bucsele oscilante!

Cred ca asa e normal, pana ajunge la temperatura dorita.

Sub nicio forma, doar ca la prima pornire a compresorului se simte putin mai zgomotos pana mergi cativa km si apoi dispare! Cand mergi la drum in viteza ei de croaziera nu se simte absolut deloc influenta compresorului de clima, e destul de puternic acest motor!

Fulia compresorului am schimbat o ca era blocata, zgomotul motorului cand pornesc clima este foarte putin sesizabil, nu ca te scoate afara, si la drum trage destul de bine! Am sa verific totusi freonul si uleiul in instalatie, multumesc oricum, pentru amabilitate!

Va salut, am constatat ca atunci cand pornesc clima prima data se simte ca masina merge asa mai greoi, apoi isi revine? Si motorul parca devine mai zgomotos! Poate fi vorba de freon, uleiul din compresor?

Confirm ceea ce a spus enders, am pe e90 si se comporta excelent!

Eram sigur, bafta la schimb/vanzare!

De ce le schimbi, sunt prea grele/late? Iti influenteaza placerea de a conduce?

Printre posibilele cauze, in afara de cele enuntate de colegii de forum mai sus, ar mai putea fi si un cauciuc mai greu pe partea in care trage masina, muta rotile din fata intre ele si daca trage in directia opusa, in speta stanga, e din greutatea anvelovelor. Daca trage tot in dreapta dupa mutarea rotilor inseamna ca e din reglajul directiei 100%.

Corect OPaul, se face regenerarea DPF si cu releul nefunctional, dar am sa l schimb ca asa e bine!

Stii ce mi place, ca noi doi dam sfaturi, iar cel in cauza vad ca a disparut