Salutare tuturor!

 

De cateva saptamani incerc sa rezolv problemele pe care le am cu masina, un BMW 318i cu motor N43B20. Sper sa nu plictisesc cu prea multe detalii. Aveam de mai mult timp un mers neregulat la relanti, dar era aproape insesizabil, insa la un moment dat a inceput sa "intrerupa" la turatii mari. Pe diagnoza: "Missfire cyl 3", iar mecanicul a zis clar ca este de la un injector. Stiam ca acest motor are probleme cu injectoarele, insa nu ma asteptam sa cada la 70.000 km.Ma asteptam mai degraba la bobinele de inductie.

 

 

In fine, cumpar de la un prieten un set de injectoare (utilizate),mi-a pus pana la urma 2 (pe cyl.3 si cyl.4)pentru ca nu mai stia exact care erau noi si care erau ale mele, dar masina mergea tot prost. Mecanicul schimba bobinele intre ele, iar eroarea se muta pe cyl. 1. Schimbam bobina, iar masina mergea ceva mai bine, insa nu perfect. Ma sfatuieste sa cumpar si restul 3 bobine + bujii. Le schimbam, dar culmea masina merge in 3 si nu mai pornea din prima. Am pus bobinele vechi, dar degeaba. Am mai schimbat bobinele intre ele si masina a pornit in sfarsit fara sa "mearga in 3", dar merge mult mai prost decat inainte de schimbarea bobinelor si bujiilor. Abia in 2 zile o sa aiba mecanicul timp pentru o diagnoza + verificare. Nu inteleg ce s-ar fi putut intampla. Toate bobinele + bujiile au fost BOSCH noi.

 

S-a mai confruntat cineva de pe forum cu aceasta problema la acest motor?

 

Apreciez orice sfat. O sa revin cu diagnoza completa. Multumesc!

Neaparat DIAGNOZA ISTA/D sau Carly. Daca nu ai rezolvat cu schimbatul bujiilor si al bobinelor, cred ca ai problema la injector

Schimba toate patru injectoarele. Au fost multe cazuri in care masina avea eroare pe un singur piston si desi injector a fost schimbat eroarea tot acolo ramanea. Nu ai alta solutie decat sa le schimbi pe toate cu unele noi. !00% de acolo e problema. Motorul asta e foarte sensibil pe partea de injectie.

Schimba toate patru injectoarele. Au fost multe cazuri in care masina avea eroare pe un singur piston si desi injector a fost schimbat eroarea tot acolo ramanea. Nu ai alta solutie decat sa le schimbi pe toate cu unele noi. !00% de acolo e problema. Motorul asta e foarte sensibil pe partea de injectie.

 

Salut,

Multumesc mult, o sa urmez sfatul tau, insa deocamdata mai facem cateva verificari pentru a fi sigur ca nu este o problema in alta parte si ma arunc la niste bani cheltuiti in plus. Am cumparat 4 injectoare utilizate si o sa mai incerc sa le schimb intre ele sa vad daca este vreunul bun.

Am avut o problema asemanatoare cu a ta pe 318i,se oprea la relanti motorul nu mai tragea deloc abia am facut doi km pana la service, mergea in trei pistoane dadea eroare pe cilindru trei cand a puso pe tester,am inlocuit bobina dar tot la fel facea,se aprinsase si chek engine,inainte sa dea injectoarele jos mecanicul m-a trimis sa bag benzina de 98 de la rompetrol, asta cand i-am spus ca bag numai de la petrom.Mi-a stins eroare dupa i-am facut plinul cu benzina buna si ma trimis pe autostrada sa o forjez cativa km.dupa 2-3 km a inceput sa isi revina si de atunci la 3 plinuri de benzina normala bag unu de 98.

Ca acum o fi fost din benzina sau freun injector se infundase si la desfundat benzina de 98 si forja, nu stiu sa-ti zic.

Am inteles ca este un fel de stand pe care se pun toate injectoarele odata si vede cantitate de benzina pe care injecteaza fiecare,oricum mecanicul a zis ca le trimetea la verificat inainte sa comandam altul nou.s-au facut doi ani si ceva de atunci si nu a mai facut.

Edited May 10, 20179 yr by cabron

Se pare ca problema a fost la bujiile Bosch, care desi erau noi nu functionau corespunzator. Le-am inlocuit cu bujii originale si masina se conduce perfect.

Se pare ca problema a fost la bujiile Bosch, care desi erau noi nu functionau corespunzator. Le-am inlocuit cu bujii originale si masina se conduce perfect.

Poti folosi si bujii modificate , nu e nevoie sa pui " originale",le poti testa pe bank inainte de a le monta.

Pentru N43 bujiile care se potrivresc sunt cele din urmatoarea lista: NGK.