Salut, am o problema la un e46 330XI.. nu pot sa scap de erori nici dupa ce am schimbat bujiile si bobinele.

 

 

E R R O R M E M O R Y R E P O R T

------------------------------------

Date: 05/18/17 21:09:02

ECU: MS430DS0

JobStatus: OKAY

Variant: MS430DS0

------------------------------------------------------------

RESULT: 7 errors in error memory !

------------------------------------------------------------

 

210 ZSR Fehler (>2 Zyl.)

Error frequency : 1

Logistic counter: 40

 

N_32 1920.00 rpm

MAF 141.62 mg/stk

TCO 87.00 Grad C

VB 13.77 V

aufgetreten vor (rel. BZ) 0.10 h

 

--

--

--

ZSR Fehler (>2 Zyl.)

Fehler ist nicht abgasrelevant

Fehler entprellt

Fehler momentan vorhanden

statischer Fehler

Errorcode: D2 68 01 28 3C 1A B4 87 98 3A

------------------------------------------------------------

 

31 Zuendung Zyl. 5

Error frequency : 1

Logistic counter: 40

 

N_32 1376.00 rpm

MAF 136.18 mg/stk

V_DUR_IGC_5 HIGH 0.00 ms

V_DUR_IGC_5 LOW 0.00 ms

aufgetreten vor (rel. BZ) 0.10 h

 

--

--

kein Zuendfunke

--

Fehler ist nicht abgasrelevant

Fehler entprellt

Fehler momentan vorhanden

statischer Fehler

Errorcode: 1F 64 01 28 2B 19 00 00 98 3A

------------------------------------------------------------

 

30 Zuendung Zyl. 3

Error frequency : 1

Logistic counter: 40

 

N_32 1376.00 rpm

MAF 130.73 mg/stk

V_DUR_IGC_3 HIGH 0.00 ms

V_DUR_IGC_3 LOW 0.00 ms

aufgetreten vor (rel. BZ) 0.10 h

 

--

--

kein Zuendfunke

--

Fehler ist nicht abgasrelevant

Fehler entprellt

Fehler momentan vorhanden

statischer Fehler

Errorcode: 1E 64 01 28 2B 18 00 00 98 3A

------------------------------------------------------------

 

29 Zuendung Zyl. 1

Error frequency : 1

Logistic counter: 40

 

N_32 1344.00 rpm

MAF 125.28 mg/stk

V_DUR_IGC_1 HIGH 0.00 ms

V_DUR_IGC_1 LOW 0.00 ms

aufgetreten vor (rel. BZ) 0.10 h

 

--

--

kein Zuendfunke

--

Fehler ist nicht abgasrelevant

Fehler entprellt

Fehler momentan vorhanden

statischer Fehler

Errorcode: 1D 64 01 28 2A 17 00 00 98 3A

------------------------------------------------------------

 

3 Zuendung Zyl. 6

Error frequency : 1

Logistic counter: 40

 

N_32 1376.00 rpm

MAF 130.73 mg/stk

V_DUR_IGC_6 HIGH 0.00 ms

V_DUR_IGC_6 LOW 0.00 ms

aufgetreten vor (rel. BZ) 0.10 h

 

--

--

kein Zuendfunke

--

Fehler ist nicht abgasrelevant

Fehler entprellt

Fehler momentan vorhanden

statischer Fehler

Errorcode: 03 64 01 28 2B 18 00 00 98 3A

------------------------------------------------------------

 

1 Zuendung Zyl. 2

Error frequency : 1

Logistic counter: 40

 

N_32 1344.00 rpm

MAF 130.73 mg/stk

V_DUR_IGC_2 HIGH 0.00 ms

V_DUR_IGC_2 LOW 0.00 ms

aufgetreten vor (rel. BZ) 0.10 h

 

--

--

kein Zuendfunke

--

Fehler ist nicht abgasrelevant

Fehler entprellt

Fehler momentan vorhanden

statischer Fehler

Errorcode: 01 64 01 28 2A 18 00 00 98 3A

------------------------------------------------------------

 

2 Zuendung Zyl. 4

Error frequency : 1

Logistic counter: 40

 

N_32 1344.00 rpm

MAF 125.28 mg/stk

V_DUR_IGC_4 HIGH 0.00 ms

V_DUR_IGC_4 LOW 0.00 ms

aufgetreten vor (rel. BZ) 0.10 h

 

--

--

kein Zuendfunke

--

Fehler ist nicht abgasrelevant

Fehler entprellt

Fehler momentan vorhanden

statischer Fehler

Errorcode: 02 64 01 28 2A 17 00 00 98 3A

=============================================================

Doar asa din ce am descifrat la prima vedere ai 2 erori legate si de MAF , adica debitmetru ... Deci nu cred ca ai remediat toate problemele...

Doar erorile astea 7 le da.. acum 2 ore am schimbat bujiile si bobinele si tot le da 210 ZSR nu stiu ce e.. cred ca de acolo se trage..

Edited May 18, 20179 yr by crazyboy

Verifica short si long fuel trim, e posibil sa traga aer fals, verifica disa si epuratorul, furtune si dopuri in spate la admisie, eventual vacuumuri daca ai pompa secundara de aer.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Sunt sigur ca masina functioneaza fara problem si pe tine te deranjeaza ca tot gasesti erorile respective , asa este ?

Dimineata cand o pornesc trepideaza putin pana se incalzeste dupa aceea merge perfect.. si da imi stau pe creier erorile )

Si mie imi trepideaza la rece 3-4 secunde, cica ar fi un tachet blocat, nu i-am dat de cap de vreun an.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Am gasit capacul de la tacheti fisurat. Am dat comanda de alt capac

Cred ca e un senzor, rpm, detonatie , axe, nu stiu exact cum arata motorul tau.... cand o lasi la relanti si accelerezi brusc se balbaie 1-2sec?

Doar la rece e problema.. dupa ce se incalzeste merge perfect. M-am uitat la valorile la injectoare la rece si am vazut ca doua se duc aiurea pana in 5. E posibil sa fie si injectoarele bagaboante ?

Asa am si eu, am schimbat si injectoare si degeaba..

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Am schimbat valva disa, capacul de la tacheti, debitmetrul de aer.. am verificat toata tubulatura pt aer fals.. tot asa cand pornesc la rece trepideaza pana ajunge apa la 90 grade. Oare e bagabont calculatorul ?

Edited May 28, 20179 yr by crazyboy

Eu tot pe calculator mizez sau tacheti

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Fa un test de compresie cu motorul rece

Poate este garnitura de chiulasa ciupita

Verifica jocul la supape, la rece, cum spunea colegul poate sa fie de acolo

Am luat eu test de compresie si a iesit ok. Verifica calculatorul sa nu aiba apa/antigel. Eu asa l-am gasit.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

O sa iau maine la rece o compresie ca sunt tare curios.. masina are 142000 km reali. Din cate am citit pe alte forumuri multi au schimbat calculatorul si nu au mai avut probleme.

Am luat compresia la rece si a iesit bine, la calculator nu am gasit pic de apa. Alte idei ?

Sunt curios ce e, multi su problema asta

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Am schimbat si cele 4 sonde lambda, am zis ca sunt obosite.. cred ca e din calculator.

Si eu am schimbat sondele, nu e din sonde, ai mai aflat ceva ?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Mi-am dat comanda de injectoare. Am vazut ca la rece vreo 3 se duc aiurea rau in valori de 5 6.. cand se incalzeste motorul incep sa revina. Schimb si injectoarele daca nu iau si calc si gata..

Si eu am schimbat injectoarele, stai linistit, nimic nou.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Pai tu ai tot 330xi ? Am inteles ca la modelul asta pana in 2003 au fost ceva probleme la injectoare.. incepeau sa curga ceva de genu. Eu le schimb schimb ca sa le scot si pe ele din ecuatie.

330i 2003/02, am bobinele ca la M3, rotunde nu patrate, eu am missfire pe 1 dimineata si incepe la toate sa urce corectiile. Am

Schimbat injector pe 1, degeaba, sunt curios daca tu rezolvi, missfire pe care cilindri ai ? Eroare mai exact

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

In afara de erorile postate nu am nimic altceva.. erori de missfire nu am. Doar trepideaza putin pana se incalzeste si imi urca corectiile la 3 injectoare.. Ai luat injectoare Oem sau Siemens VDO ?