Salut baieti,

 

In jurul filtrului epurator la masina mea (bmw 318d E90 122hp) se afla pe vapori de ulei, cineva mi-a zis ca este normal si ca problema aceasta este la aprooape toate modelele. Masina nu mananca ulei sau sa scoata fum, am 13500 de km cu actualul ulei urmand ca la sfarsitul acestei saptamani sa ii fac revizia. Credeti ca este normal ca sa fie acea pelicula de ulei formata de la vapori? sau ar trebui sa il schimb din cauza ca acesta nu este etans in acel locas?

 

Merci,

Salut baieti,

 

In jurul filtrului epurator la masina mea (bmw 318d E90 122hp) se afla pe vapori de ulei, cineva mi-a zis ca este normal si ca problema aceasta este la aprooape toate modelele. Masina nu mananca ulei sau sa scoata fum, am 13500 de km cu actualul ulei urmand ca la sfarsitul acestei saptamani sa ii fac revizia. Credeti ca este normal ca sa fie acea pelicula de ulei formata de la vapori? sau ar trebui sa il schimb din cauza ca acesta nu este etans in acel locas?

 

Merci,

 

Nu e normal sa ai ulei pe acolo, probabil e dusa garnitura sau daca l-ai curatat/schimbat nu l-ai asezat bine.

Da, nu e normal

Ai aflat cauza uleiului din jurul epuratorului?

Nu e normal...

Si care ar fi cauza?

Etansare proasta.

Daca motorul e M47 si vaporii sunt pe langa capacul acela rotund de pe vala, se poate inlocui doar capacul,garnitura si arcul :

 

Si daca vaporii sunt pe langa valve PCV trebuie sa se inlocuiasca valve cu totul ca nu sunt sigur ca o sa gasesti doar garniturile :

 

Iar daca motorul este n47 trebuie schimbat tot capacul de la culbutori (valve este una cu acel capac) sau poate are ulei doar pe acel racord si trebuie schimbat doar racordul.

Edited January 29, 20188 yr by OPaul

Iti recomand sa schimbi epuratorul cu totul, supapa din foto nu mai lucreaza corect, sanse minime sa o poti remedia, odata la al 3 lea schimb de ulei se inlocuieste si epuratorul.Risti sa afectezi turbo pentru 150ron.

Edited January 29, 20188 yr by calinus68

Iti recomand sa schimbi epuratorul cu totul, supapa din foto nu mai lucreaza corect, sanse minime sa o poti remedia, odata la al 3 lea schimb de ulei se inlocuieste si epuratorul.Risti sa afectezi turbo pentru 150ron.

 

Nu cred ca scrie undeva ca epuratorul sa se schimbe asa des. Cred ca e o lege nescrisa a mecanicilor din Romania.

Sau a ajuns si epuratorul in lista de consumabile ca si placutele de frana ?

Calius ia zii cum afecteaza turbina epuratorul si care e rolul lui?

Mircea-Si, te rog fara polemica, e pus degeaba, scoate furtunul cu gaze la scut. Filtru, filtreaza vapori de ulei, care se duc in turbo, dupa logica mea. E o parere, de ce oare are supapa aia, de ce se schimba, cred ca fara rost.

Am sa schimb epuratorul cu totul cand fac schimbul de ulei, merci de sfat calinus!

 

Motorul este M47!