salut, am o mica problema cu masina, s-a mai discutat pe forum problema, insa nu stiu daca e tot din cauza aia. cauciucurile mele pe spate sunt noi, dupa nici 5000 de km prezinta o dunga de vreo 2-3 cm pe interiorul cauciucului, care pana la urma face ca acesta sa explodeze. atasez poze referitoare la ce spun ca sa va da-ti cu parerea. eu m-am gandit ca s-ar putea sa fie bucsele de pe fuzeta,pentru ca daca ar fi din geometrie s-ar consuma de la jumatatea cauciului.mersi tuturor! ah, dimensiunile jantelor e de 255/30/19 pe spate in caz ca influenteaza cu ceva.

https://ibb.co/b7hcia

<br style="background-color: rgb(241, 240, 240);">https://ibb.co/fPn4UF

<br style="background-color: rgb(241, 240, 240);">https://ibb.co/kMZF3a

<br style="background-color: rgb(241, 240, 240);">https://ibb.co/i54R9F

<br style="background-color: rgb(241, 240, 240);">https://ibb.co/kwptpF

Edited September 10, 20179 yr by Claudiu320d

tot la fel mi-a mancat si mie pe spate o pereche de cauciucuri,o dunga de 2 cm pe interior,am verificat toate bucsele care nu aveau nimic,dupa i-am facut geometria care erea destul de rau dereglata si de atunci nu am mai avut probleme,ciudat este ca nu imi pot da seama cum de sa dereglat ca nu schimbasem nimic la mecanica.acum am semne cu vopsea pe saibelea ale excentice si pe suruburi sa vad daca se slabesc singure.

O geometrie bine facuta te scapa de uzura interioara a anvelopelor.

 

 

Sent from my iPhone using this shit Tapatalk

tot la fel mi-a mancat si mie pe spate o pereche de cauciucuri,o dunga de 2 cm pe interior,am verificat toate bucsele care nu aveau nimic,dupa i-am facut geometria care erea destul de rau dereglata si de atunci nu am mai avut probleme,ciudat este ca nu imi pot da seama cum de sa dereglat ca nu schimbasem nimic la mecanica.acum am semne cu vopsea pe saibelea ale excentice si pe suruburi sa vad daca se slabesc singure.

 

daca ii fac geometria nu se mai vede efectul ala fain cum stau rotile putin intr-o parte?

"Efectul ala fain" iti distruge anvelopele.

"Efectul ala fain" iti distruge anvelopele.

 

mi se pare ciudat sa imi manance doar 2 cm , si sa nu inceapa macar de la jumatatea cauciucului, oricum in cazul asta o sa imi pun cauciucuri directionale, si o sa le schimb la 5000km ,daca ma tin 10000 e foarte bine.

Edited September 10, 20179 yr by Claudiu320d

Ai negative camber destul de pronuntat. Desi arata fain, e normal ca anvelopele sa se uzeze pe interior.

 

Sent from my Huawei P10

Efectul care il face la tine nu este chiar ok di punct de vedere estetic,pĂŁrere personalĂŁ,ai cauciucul mult in interior in partea de sus ,mult mai frumos dacĂŁ era la linie cu aripa sau 1 cm reintrat.

 

Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk

Efectul care il face la tine nu este chiar ok di punct de vedere estetic,pĂŁrere personalĂŁ,ai cauciucul mult in interior in partea de sus ,mult mai frumos dacĂŁ era la linie cu aripa sau 1 cm reintrat.

 

Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk

 

Sincer mie imi place mai mult cum e asa interior, janta sta putin intr-o parte.Efectul asta mi-l face doar la jantele de 19, canal de 9.5 si offset de 28. Si daca o sa ii fac geometria ca sa stea mai dreapta roata, asa mi-ar atinge in aripa.si tot nu ar fi bine. cu jantele de iarna care sunt pe 17 nu am treaba, nici nu imi consuma cauciucu pe interior.

Dar asupra stabilitatii masinii cam ce efect are?

Dar asupra stabilitatii masinii cam ce efect are?

 

asupra stabilitatii pana de ceva lunii aveam alta marca de cauciucuri si nu aveam absolut nici o problema cu stabilitatea, chiar daca se uzau pe interior tot la fel. acuma am pus niste cauciucuri noi marca accelera, si la viteza mare cand i-au curba simt ca mi se duce spatele, precizez ca lucru asta se intampla doar cu marca aceasta de cauciucuri si ca virgula cu celelalte nu am nici o problema

Patit asta la E60 si am un prieten care a avut aceiasi problema la un E90.

 

E o problema de suspensie + geometrie.

 

La ambele (E90 si E60) problema era aceiasi.

 

Se uzeaza piesele 18 si 3. Degeaba faci unghiurile pt ca in curbe cauciucul inmuiat a pieselor uzate permite usor un alt unghi care duce la aceiasi uzura.

 

Si la E90 si la E60 a fost acelasi brat de vina insa poate fi si din bucsa.

Patit asta la E60 si am un prieten care a avut aceiasi problema la un E90.

 

E o problema de suspensie + geometrie.

 

La ambele (E90 si E60) problema era aceiasi.

 

Se uzeaza piesele 18 si 3. Degeaba faci unghiurile pt ca in curbe cauciucul inmuiat a pieselor uzate permite usor un alt unghi care duce la aceiasi uzura.

 

Si la E90 si la E60 a fost acelasi brat de vina insa poate fi si din bucsa.

 

am citit aproape toate postarile pe topicul tau, si de aia intrebam pentru ca nu eram sigur ca e doar din geometrie. Doar ai vazut unde se uzeaza cauciucurile, parerea mea ar trebui sa se uzeze macar de la mijloc inspre interior, eu am doar o dunga de 2 cm pe marginea interiorului de la cauciuc

Este evident faptul ca la un asemenea camber suprafata de contact intre asfalt si anvelopa este mult redusa, ceea se poate duce la un derapaj urat. Nu mai circula asa.

Este evident faptul ca la un asemenea camber suprafata de contact intre asfalt si anvelopa este mult redusa, ceea se poate duce la un derapaj urat. Nu mai circula asa.

 

Crede-ma ca in curbe masina cu cauciucurile ce le aveam inainte statea enooorm de bine, si nu derapa deloc. si acuma masina se conduce foarte bine in curbe, doar ca cu noile cauciucuri se simte putin subviraj, cu cele vechi statea pe drum fooarte bine.

Edited September 10, 20179 yr by Claudiu320d

Daca zici ca fuge de spate se cheama supravirare, nicidecum subvirare.

 

Nu e logic ce spui oricum, nu are cum sa stea bine din moment ce calca doar pe 2 cm.

Daca zici ca fuge de spate se cheama supravirare, nicidecum subvirare.

 

Nu e logic ce spui oricum, nu are cum sa stea bine din moment ce calca doar pe 2 cm.

 

supravirare ,scuze. eu din cate stiu cu camber negativ ai mai multa stabilitate.

Depinde si de valoarea camberului negativ. Chiar si pentru drifturi se seteaza o valoare de 1-1,5 grade, maxim 2 grade; ce-i peste aceasta valoare afecteaza stabilitatea masinii.

Aha.. atunci o sa schimb piesele ce a spus bala, pentru ca oricum in 12 ani ar cam trebui schimbate.. nu cred ca au fost schimbate niciodata, si pe urma o sa verific geometria

am citit aproape toate postarile pe topicul tau, si de aia intrebam pentru ca nu eram sigur ca e doar din geometrie. Doar ai vazut unde se uzeaza cauciucurile, parerea mea ar trebui sa se uzeze macar de la mijloc inspre interior, eu am doar o dunga de 2 cm pe marginea interiorului de la cauciuc

 

Partea cu uzura de la mijloc spre interior o fi din cauza unghiului insa acea banda e din cauza suspensiei, mai exact acele piese. Exact tot asa banza aveam si eu si exploda cauciucul desi in rest el era nou.

 

Mai ciudat era ca o mica parte din banda nici nu atincea pe loc asfaltul. Doar in mers se intampla asta -> din cauza uzurii acelor piese.

 

P.S. Nu simti joc la mana daca o ridici pe cric. Asta pt ca acele piese se inmoaie...