Salut,

Ieri dimineata cind am pornit masina indicatorul de lichid de racire s-a aprins, apoi dupa 10 minute de mers s-a stins ; azi s-a mai aprins odata dupa care s-a stins din nou. Am asteptat sa se raceasca motorul si am incercat sa verific nivelul la lichid dar a inceput sa iasa antigelul in acelasi timp s-a auzit si o borboroseala in motor. Am inchis capacul fara a reusi sa vad daca nivelul de antigel e bun sau nu pt ca nu se mai oprea din curs. Dupa ce am inchis capacul si am pornit motorul pt citeva secunde s-a auzit ca o bataie in motor dupa care a disparut. Imi poate spune cineva daca e normal ce s-a intimplat? Ce a insemnat zgomotul dat de motor? Cum pot verifica nivelul de antigel daca lichidul tot iese afara chiar daca e rece ?

Aaaaa, inca ceva – exista vreo granitura la busonul de lichid ? - pt ca am impresia ca, curge putin pe linga capac in timp ce motorul merge.

Multumesc !

busonul de la vas are o supapa in el,care mentine presiunea in instalatia de racire-ar trebui sa il deschizi dupa ce s-a racit lichidul din motor si dupa ce a mai scazut presiunea din instalatie-poti sa verifici strngand furtunul de deasupra de la radiator-cred ca ai ramas fara lichid de racire si in cazul asta se face presiune mai mare in instalatie si il arunca afara-verifica a doua zi dupa ce a stat o noapte .

busonul de la vas  are o supapa in el,care mentine presiunea in instalatia de racire-ar trebui sa il deschizi dupa ce s-a racit lichidul din motor si dupa ce a mai scazut presiunea din instalatie-poti sa verifici strngand furtunul de deasupra de la radiator-cred ca ai ramas fara lichid de racire si in cazul asta se face presiune mai mare in instalatie si il arunca afara-verifica a doua zi dupa ce a stat o noapte .

245132[/snapback]

 

Si ce fac in cazul in care antigelul continua sa iasa ....Normal in momentul in care numai exista presiune ar trebui sa nu mai curga si sa-mi arate nivelul corect....corect?

voi vedea miine. Merci de raspuns

Si ce fac in cazul in care antigelul continua sa iasa ....Normal in momentul in care numai exista presiune ar trebui sa nu mai curga si sa-mi arate nivelul corect....corect?

voi vedea miine. Merci de raspuns

245163[/snapback]

Salut din nou,

Am incercat sa deschid busonul inainte de a porni masina dimineata dar a inceput sa rasufle mult aer dupa care a urmat si antigelul. Asa ca iar nu am apucat sa masor nivelul. Cred ca ceva nu e in regula pt ca nu ar trebui sa existe aer in instalatie - am desurubat putin supapa de aerisire de linga buson pina cind tot aerul a iesit si apoi urmat de antigel. Dupa amiaza am incercat acelasi lucru - bineinteles mult aer ....... de unde s-ar fi putut acumula aer din nou?

Stie cineva ce se intimpla?

E ceva ce nu functioneaza corect?

Ce ar trebui sa verific? Exista vreo valva de aer ?

Multumesc!

-trebuia sa-l deschizi chiar daca curgea antigel,altfel nu ai cum sa afli,dar dupa cum ai zis ca face nu e in regula ,o sa curga un pic si gata-sper sa nu ai garnitura de _chiulasa_ arsa-verifica si nivelul de ulei de pe joja.

-trebuia sa-l deschizi chiar daca curgea antigel,altfel nu ai cum sa afli,dar dupa cum ai zis ca face nu e in regula ,o sa curga un pic si gata-sper sa nu ai garnitura de _chiulasa_ arsa-verifica si nivelul de ulei de pe joja.

245864[/snapback]

 

 

In sfirsit am reusit sa verific nivelul. E scazut - nici nu s-a ridicat semnul de nivel - dar temperatura la bord e OK. Am verificat nivelul si capacul de la ulei si nu e spuma pe capac - deci nu e apa in ulei zic eu.

Am sa adaug atigel voi verifica nivelul constant sa vad ce se intimpla....

In sfirsit am reusit sa verific nivelul. E scazut - nici nu s-a ridicat semnul de nivel - dar temperatura la bord e OK. Am verificat nivelul si capacul de la ulei si nu e spuma pe capac - deci nu e apa in ulei zic eu.

Am sa adaug atigel voi verifica nivelul constant sa vad ce se intimpla....

245877[/snapback]

-eu am patit ceva similar cand am pierdut antigel pe la un furtun-trebue sa vezi dupa ce il complectezi daca nu pierde pe undeva-bine ca nu ai altceva defect

nivelul il controlezi cu motorul rece,pt ca apa se dilata nu???Inceaca sa strangi busonul tare.Eu am verificat odata nivelul (nu aveam ce face) si nu am strans suficient busonul de tare si dadea pe langa el si ma trezeam cu becu in bord si ma intrebam de ce,pana am completat si am stans.Nu cred ca se arde asa usor o garnitura de _chiulasa_ pt ca nu este dacie,si este conceput sa reziste la turatii mari

Shi eu am patzit sa se aprinda.dar nu il mai verificasem de vreun an :blink: shi scazuse nivelu` de la temperaturile ridicate fiind vara :) l-am completat shi asta a fost tot :)

VEZI ca are pe motor o teava (un cot) din plastic cu garnitura care se cam uzeaza

si prinde aer pe-acolo sau pierde apa..si daca ai aer in instalatieeee ...ai pus-o...

se aeriseste foarte greu la e46 instalatia de apa ,pt ca radiatoru e mai jos decat motoru si ramane mereu aer sus la motor :blink:

piesa e cam un mil la Bavaria

salut! asa am patit si eu noaptea trecuta cu martorul de la licidul de racire, mi se aprindea si se stingea, ciudat ii ca nivelul e ok si nu face presiune asa mare, furtunele sunt moi...din ce am observat eu se aprinde in momentul in care depasesc 140 si cum o las mai incet se stinge...cine imi poate spune care ii baiul...