Am un BMW 525xd din 2013, euro 6, cu vreo 188.000 km la bord care are scurgeri de ulei pe la capacul de la culbutori ( cod bmw 11128589941 ). Am fost la un service specializat pe BMW, nu reprezentanta, si au spus ca trebuie schimbata garnitura, dar si capacul care se poate deforma. In plus mecanicul spunea ca acest capac are si rol de filtru epurator si s-ar schimba la 80.000 km conform specificatiilor BMW. Intrebarea mea este daca acest capac are intr-adevar acesta functie de filtru epurator ?

Da , filtrul este contopit in capac . Nu se schimba capacul/filtru la fiecare 80.000km ...

Iti curge cumva ulei prin spatele motorului , intr-un colt ?

Si mie imi curgea ulei prin spatele motorului. Am schimbat garnitura azi dimineata si deocamdata e totul ok. Cost total 265 lei.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited November 27, 20178 yr by OctavAndrei

Da , filtrul este contopit in capac . Nu se schimba capacul/filtru la fiecare 80.000km ...

Iti curge cumva ulei prin spatele motorului , intr-un colt ?

Da, imi curge prin coltul din stanga, partea din spatele motorului, cu stai in fata masinii.

Si mie imi curgea ulei prin spatele motorului. Am schimbat garnitura azi dimineata si deocamdata e totul ok. Cost total 265 lei.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Cati km ai cu masina si din ce an este?

Cati km ai cu masina si din ce an este?

 

poti sa pui o poza ?

:-)

Cati km ai cu masina si din ce an este?

Am 213000 km si e din decembrie 2011

Da , filtrul este contopit in capac . Nu se schimba capacul/filtru la fiecare 80.000km ...

Iti curge cumva ulei prin spatele motorului , intr-un colt ?

 

Si eu m am trezit cu scurgeri de ulei tot din coltul stanga in spate la motor, imi curge ulei si il ardea toba, imi baga fum ars de ulei in masina, m am gandit ca asta a fost gata ) i a foc masina mai ales la problmele pe care le au.

Piesa vine pe comanda 3/5 zile, acum peste tot este inchis.. ramane in ianurie sa o fac. Momentan nu mai circul cu ea am tras o pe dreapta. Cei de la service au zis ca pot merge ca e doar ulei si ca nu pot sa iau foc ).

Filtrul epurator este incorporat in capac dar se poate schimba doar membrana filtrului epurator; ea este cea care se crapa/defecteaza. cod OE 11128570828

Edited December 25, 20196 yr by DJ Allexinno

Am inteles.

Mersi, am sa sugerez la service ce mi ai spus sa vedem ce zic.

Va salut.

 

Momentan am scapat de scurgeri de ulei, am inlocuit garnitura, am inteles ca era macinata rau. Am schimbat si distributia preventiv desi nu prezenta sunetul specific de lant.

Va salut.

Am schimbat si distributia preventiv desi nu prezenta sunetul specific de lant.

Cate lanturi ?

Cate lanturi ?

 

Doua lanturi la distributie si cel de la pompa de ulei.

Se pare ca n am scapat de scurgerea de ulei.

Am comandat si capacul de la culbutori sa l schimb sambata.

A mers o saptamana doar cu garnitura noua schimbata, a inceput sa scape iar ulei.

Se pare ca n am scapat de scurgerea de ulei.

Am comandat si capacul de la culbutori sa l schimb sambata.

A mers o saptamana doar cu garnitura noua schimbata, a inceput sa scape iar ulei.

Poate e deformat capacul. Daca nu e, ti-am scris mai sus, comanda membrana de la filtru epurator si schimb-o.

Salut.

E deformat in stanga spate pana la urma.

On 2/7/2020 at 10:15 AM, Flaviu1 said:

Salut.

E deformat in stanga spate pana la urma.

Ai pus pe original? Dacă nu ce marca ai pus?

Va salut. Ce cuplu se foloseste la  strangerea capacului culbutori bmw f30 motor b47?

Le strangi de la 1 la 16.