Salutare colegi !

Am desfacut galeria de admisie si am sesizat ca am joc la clapetele de pe admisie......mecanicul mi-a recomandat scoaterea lor definitiva,practic anularea acestora si fara sa pun doape sau alte chestii,efectiv mi-a zis sa le scot caci pe viitor vor incepe sa faca zgomot

Afecteaza cu ceva negativ anularea lor ?

Motorul este un 2.0D N47 177CP din 2007.

Scoate-le fara griji, la N47 nu se pun dopuri, e ok.Nu o sa simti nimic diferit fara ele.

Ok,am vrut sa stiu ca idee...

Gata,le-am anulat...😍

Se aude foarte clar sunetul de motor,nu se mai aud alte trepidatii sau zgomote ciudate,asta dupa ce am schimbat distributia si anulat clapetele de admisie,am uns si rolele de la cureaua de accesorii,totul suna frumos acum 😍😍😍

nu ar fi trebuit sa aiba nici-o legatura, daca se aude bine este din cauza distributiei care ai schimbat-o.

Cum adica ai uns rolele de la accesorii? Clapetele astea nu sunt f. scumpe trebuia sa le inlocuiesti, au si ele rolul lor.

Edited February 4, 20188 yr by calinus68

Calinus, nu stii ca unii dintre noi sunt mai buni ca inginerii germani? 100% ca au un rol acolo!

Clapetele alea la N47 se schimba cu tot cu galeria de admisie undeva la 3500 lei, la M47 exista kit de anulare, adica dopuri, iar la F10 N47 etc se inlocuiesc doar clapetele undeva la 150-200 lei pe OE.

 

Ar fi mai bine sa spuneti si rolul ala in loc sa acuzam doar.

Edited February 4, 20188 yr by WIN60

Nu acuza nimeni dar cand ai solutia de inlocuire a lor cu 200 ron. scuza-ma asta nu e meserie, scoate-ti si EGR-ul, DPF, ca nu mai emit depuneri, ne intoarcem la anii 2000. BMW nu se intretine prin anulari, mai bine cumperi ceva care iti permite intretinerea. E90 meu are 13 ani , 280K. si nu i-am anulat nimic, pun o lada cu bere la bataie ca e mai silentios ca al tau N 47.

Foarte bine, iti doresc sa nu-i schimbi nimic, insa iti mai spun o data, esti mecanic si trebuie sa stii, N47 F10-F30,etc au aceasta optiune cu 200 lei clapetele care vin separat, la N47 la E-uri se schimba galeria cu totul, ti-am zis mai sus cat costa. Eu pun la bataie masina mea ca in caz de vezi ca au clapetele joc la galeria ta nu o sa pui alta noua. Daca as fi avut optiunea as fi luat clapete noi, logic, aveau joc mare la 194k km. Daca ai M47 sper sa nu-ti pice vreo clapeta, implicit motor fiind mult mai predispuse ca la N47 unde clapetele sunt metalice.

 

Noroc!

Edited February 4, 20188 yr by WIN60

Eu sunt pregatit cu astea fara moarte. Nicidecum doape.

 

https://imgur.com/a/JEJyH

Edited February 4, 20188 yr by calinus68

alea da:)...nu are ce sa se rupa la ce e acolo:))

Va salut domnilor. Sunt proaspĂŁt posesor de E60 520d din 2006. Am sesizat acum câteva zile la masina un mers in șuturi la turație mica 1500-2000,primele 3 trepte de viteza și am hotĂŁrât sĂŁ fac o curĂŁțate de egr, clapeta accelerație și galerie de admisie. ....chinul dracului la demontarea galeriei. Acum e data jos și spĂŁlatĂŁ...lĂŁsatĂŁ la uscat, ĂŽnsĂŁ nu știu dacĂŁ mĂŁ mai apucam dacĂŁ știam ce pĂŁțesc. Cu ajutor din partea unui vecin specialist am reușit pânĂŁ la urmĂŁ. Ăn sfârșit. Ideea e cĂŁ am hotĂŁrât sĂŁ anuleze și clapetele din galerie....dar nu cu dopuri ci cu tĂŁierea lor efectiv de pe ax. Axul va rĂŁmâne, tai doar clapetele cu un flex micuț. Voiam sĂŁ ĂŽntreb dacĂŁ a mai procedat cineva la fel și cât de incantat sau dezamĂŁgit e de operațiune. De fĂŁcut, oricum o fac, sunt cu galeria jos... Sa vedem ce.o fi. Voi reveni cu post dupĂŁ ce e gata totul. Cu stima!

Schimband din nou distributia (pentru linistea mea), constat ca axul de la clapete e varza, cu tot cu tija actuatorului.

Daca bine am vazut, exista si galerii aftermarket.

In afara de varianta OE, sa fie o optiune buna galerie aftermarket sau una sh care n-are joc (daca gasesc)?

Sau... potriveste galeria de F?

Dar de ce nu o cureti si inlocuiesti doar clapetele? Eu luni am facut aceasta operatiune. 215 au fost clapetele si undeva la 300 ron manopera. Cand sunt anulate scade un pic puterea la turatii mici si creste un pic consumul...

Știi ca nu ai dreptate si doar ĂŽți tragi informațiile astea false de la habarnisti care doar vorbesc in plus, nu?

 

Consumul poate creste 0,2 , 0,3.

Puterea nu scade in niciun fel ( inclusiv pe dyno).

Motorul merge si se aude la fel.

 

La N47 nu e nici o soluție de ĂŽnlocuire clapete sau rezolvarea jocului din Ax care sa ti garanteze ca este o lucrare bine fĂŁcutĂŁ.

 

Dpf ul ar avea de suferit cel mai mult in timp in urma acestei operațiuni.

Mie parcĂŁ mi-a scĂŁzut consumul uÂşor dupĂŁ anularea clapetelor. N47D20A.

Știi ca nu ai dreptate si doar ĂŽți tragi informațiile astea false de la habarnisti care doar vorbesc in plus, nu?

 

Iti dai seama ca nu stiam asta. Au scris persoane care au simtit personal treaba asta. In general merg pe incredere pe forumuri. Ca si acum de exemplu, iau de bun ce ai scris tu Multumesc

Am gasit una impecabila la un prieten cu dezmembrari si nu mi-am mai batut capul. Intre timp am rezolvat si jocul la actuatorul celei vechi si o s-o vand.

Salut

Sa cumpar clapete de la redo solutions https://www.redosolutions.com/produs/clapete-pentru-motoare-cu-4-cilindri/

Sau sa pun dopurile ?

A pus cineva clapetele de mai sus?

Bmw e90 320d 2006 m47