fullrespect

Confirm treaba asta, ĂŽntr-adevĂŁr se vede cum a fost ÂştearsĂŁ sigla BMW

Mie parcĂŁ mi-a scĂŁzut consumul uÂşor dupĂŁ anularea clapetelor. N47D20A.

InformaÞie parÞial greºitã, ansamblul de clapete se poate schimba la versiunea de 184cp. La N47D20A, de exemplu, de 177cp, nu ai aceastã posibilitate ºi nu-Þi rãmâne decât sã schimbi galeria sau sã anulezi clapetele. Nu stau sã intru În detalii tehnice, dar cel puÞin la N47, anularea clapetelor din admisie NU afecteazã DPF-ul. Pierzi "un gram" de cuplu jos În turaÞie, dar dupã o sãptãmânã de mers, nici nu mai sesizezi diferenÞa.

N-are nicio treabă fumul cu problemele motoarelor CDTi, pur şi simplu erau clar maşini cu DPF OFF şi aparente probleme la sistemul de injecţie. Dacă e să fiu corect, eu chiar văd pe străzi mai multe fumigene BMW decât Opel. Legat de taxe, măsuri trebuiesc luate, dar personal nu găsesc forma actuală a acestora potrivită.

A mea a Început sã se audã iar Între 50-70 grade dupã ~25.000km de la schimb Eu cred cã e o chestie comunã, mai devreme sau mai târziu, o sã facã iar zgomotul specific.

A fĂŁcut figuri ocazionale de nouĂŁ, din februarie, dar am pus asta ĂŽn seama faptului cĂŁ e "chinezĂŁrie" Âşi cĂŁ mai are bug-uri. Ăntre timp, se pare cĂŁ a crĂŁpat aproape de tot, indiferent de temperaturĂŁ. GaranĂžie mai am, doar cĂŁ trebuie sĂŁ o trimit ĂŽn China Âşi sigur o vĂŁd peste 4 luni, nu este o opĂžiune. AÂşa, mai repede cumpĂŁr alta cu PX6 Âşi Android 8.1, dar aÂş prefera sĂŁ o repar local pe asta, dacĂŁ se poate.

Are cineva idee unde gãsesc o placã de bazã de schimb? PX3 / 2GB RAM / 7.1.1 / CCC. A mea ºi-a dat duhul dupã 4 luni, am artefacte de fiecare datã când pornesc o aplicaÞie care necesitã mai multe resurse sau când creºte temperatura. Dacã bate soarele În bord, nici nu mai porneºte, crapã instant. Sunt singurul cu problema asta?

Am pãÞit-o fix, fix la fel, tot În Piteºti ) Trasã la indigo pãÞania. Nici eu n-am crezut-o cu maºinile ºi Argeºul, pânã am vãzut pe pielea mea.

Nu m-ar mira ca unele service-uri sã aibã acces la ceva stocuri de piese vechi ce nu fac obiectul ultimei revizii ºi sã le comercializeze la preÞ de last revision, evident, ei procurându-le cu un preÞ mult scãzut (ceva asemãnãtor cu dumping-ul uleiurilor ce au deja la activ câÞiva ani de stat prin depozite). NU zic cã aºa este, dar orice este posibil În goana dupã profit.

Cu mare plăcere, dar nu prea este relevant, din moment ce nu am schimbat distribuţia la un service cunoscut, sau cel puţin recomandat / uzitat pe forum. Problemele întâmpinate după: - 2 mufe ale căror picioruşe de plastic s-au rupt (plastic casant, în stilul BMW); - pierderi de motorină pe la mufa conductei de retur; - conductă de retur "ciupită" la demontare - a trebuit schimbată; - pierderi de ulei pe la semering-ul de la palier (înainte de schimb nu curgea nimic, după a început să curgă şi nici nu mi-a zis / propus cineva să-l schimb. L-am schimbat dupăsi e totul OK acum); - racord flexibil rupt la demontarea motorului (racordul era OK înainte de demontare, am fost nevoit să-l schimb după. Nu mă pot plânge, nu mai era nou, dar totuşi); În afară de pierderea ulei de la palier, restul problemelor ar fi fost evitate dacă nu demontau motorul de pe maşină. Puteau fi evitate problemele cu ceva mai multă grijă? Foarte probabil, dar nu sunt nici convins de asta.

Eu sunt caz păţit, după distribuţie schimbată cu motorul pe banc, m-am trezit cu mufe rupte şi scurgeri de lichide. Le-am rezolvat, dar nu e plăcut să repari ceva şi să strici altceva.

Am dat acum o turĂŁ, funcĂžioneazĂŁ perfect, era de la aplicaĂžie.

Am pus-o PE bord (nu în interiorul bordului) lipită de parbriz, practic (parbriz simplu, nu atermic). Antena aia are cablu 1,5 - 2m maxim, s-o duc până în spate, spre lunetă, mi-ar fi trebuit minim 4m, iar prelungitoare de genul pentru antene fakra eu nu am văzut (nu zic că nu există). Acestea fiind spuse, am mai avut fix acelaşi tip de antenă şi pe altă maşină, fixată fix în acelaşi loc pe bord, a mers fără probleme ani de zile.

Am instalat şi eu ieri navigaţia, varianta cu 2GB/32GB/7.1.1, pe E91. După lupte seculare cu aranjarea mufelor (CCC-ul a intrat relavit uşor, dar tableta a intrat cu forţa), am două probleme: 1. Cu net 4G de la telefon (hotspot), nu descarcă nicio aplicaţie din Google Play, rămâne în status Downloading ... şi asta-i tot. În rest, net-ul funcţionează. 2. Am impresia că n-am semnal GPS. Am conectată antena din pachet (n-am avut de unde să iau splitter fakra aşa repede) şi montată pe bord. Ori că e de la net, ori de la semnal, Google Maps, de exemplu, îmi găseşte locaţia, dar când mă pun în mers n-are nicio reacţie. După 400-500m, îşi schimbă locaţia, dar nu e corectă. Sygic îmi dă o eroare legată de hartă şi că ar trebui s-o descarc/instalez, deşi era instalată. Am şters-o şi acum când vreau s-o adaug la loc, mă lovesc de un loading screen şi atât. Mă gândesc să pun apk-urile direct pe stick şi să i le servesc aşa, dar e ciudat să nu funcţioneze. Păreri? Mersi.

Este posibil, nimic de zis. Pentru mine, să schimb vibrochenul, ar însemna să schimb motorul. Not gonna be able to do it, umblu în motor doar dacă o să crape, dar sunt aproape convins că o să meargă aşa mult şi bine. E ultima revizie de kit, ar trebui să fie mai rezistent decât cel stock din 2008, care a ţinut 224.000km. Lasă-l dracu' de lanţ, că-s curele mult mai rezistente.

Nu, maÂşina mea e din 2008 Âşi ar fi trebui sĂŁ schimb tot arborele.

Am folosit 5W-30-ul de la BMW ºi mi s-a pãrut cam apos ºi zgomotos motorul; am zis sã Încerc ºi un 5W-40 cu norma LL-04. O sã trec iar la 5W-30 foarte, foarte curând.

IntinzĂŁtoarele sunt IWIS.

Acum 26.000km am schimbat toate întinzătoarele, o dată cu toată distribuţia. Adevărul este că am început să aud zgomotul din vară, fix după ce am trecut de la Fuchs la Valvoline, dar cred că e doar o coincidenţă.

Posibil, mĂŁ pregĂŁtesc sĂŁ schimb uleiul cu altceva. Acum folosesc Valvoline SynPower Xtreme MST C3 5W-40.

Nu, învăţăm să le ignorăm şi cu asta, basta. La 11.000km după schimb, a fost inspectată distribuţia (capac distribuţie demontat, din alte motive) şi totul arăta foarte ok, ca-n ziua schimbului. La 20.000km a început să fâlfâie iar. Eu cred că zgomotul ăsta este mai comun decât credem şi la marea majoritate reapare după o perioadă, la alţii mai devreme, la alţii mai târziu. Eu fac marea majoritate a km în oraş, poate are şi asta o importanţă (nu folosesc start / stop). Asta nu înseamnă că nu trebuie schimbată, cel mai safe este ca în jurul a 200.000km să pui kit nou.

Un zgomot asemănător, în aceleaşi condiţii îl am şi eu, după 26.000km de la schimbul distribuţiei. Zgomotul a reapărut, cred eu, după ~20.000km de la schimb, timp în care maşina a primit două schimburi de ulei (fac revizia la 8-9000km). Diferenţa este că la mine după 80C nu se mai aude nimic. Totuşi având în vedere că are 192.000km, ar fi bine să o schimbi pentru a elimina orice risc.

100% legal nu este, din moment ce aduci modificĂŁri setup-ului de fabricĂŁ, ĂŽnsĂŁ realitatea este cĂŁ Âşansele sĂŁ ai probleme reale sunt mici.

Am mai spus asta, posibil chiar tot ĂŽn acest topic, deci mĂŁ repet: kit-ul de distribuĂžie SWAG/FEBI are ÂştanĂža BMW ÂştearsĂŁ "la strung". Ăn rest, totul e fix identic cu OE, doar cĂŁ e mai ieftin.

Păreri peste păreri, fiecare cu părerea lui .. eu ce să mai zic că am schimbat distribuţia (ultima versiune de kit) acum 24.000km şi deja a început să facă zgomot? În 24.000km am schimbat uleiul de 3 ori (da, îl schimb la 8000km, având în vedere că merg mult în oraş), doar cu BMW, Fuchs şi Valvoline şi degeaba. Am mai pus acum şi un LM Ceratec, poate, poate ajută la zgomot - degeaba. Între 50-70 grade, o aud. Sunt ultra convins că multora le-au revenit zgomotele după aproximativ tot atâţia km, doar că nu mai stau să verifice / asculte, bazându-se că noua distribuţie nu mai are moarte. Vă îmbătaţi cu apă rece, ce-au făcut ăştia de la BMW cu distribuţiile de N47/N57, se numeşte eroare cruntă, o mizerie fără cusur.