AddVl

complete chip

nu. dar nici nu s-a agravat.

Nu stiu. eu nu cred ca s-a schimbat mare lucru fata de n47. Nici nu vreau sa se intample vreo ceva si sa pierd timpul prin service-uri. As fi vrut sa vand masina in urmatorii 2 ani, deci mult sub 200 k , dar m-am hotarat sa o tin inca mai multi ani si atunci vreau sa am liniste. Sa nu ma chinui sa ascult lantul Unii or sa spuna ca nu mai e problema, sperand poate ca nu o sa aiba nici ei. Altii or sa spuna ca ba da, trebuie schimbata, ca sa isi valideze decizia lor. Nu stiu cum o fi, eu fac cum cred eu :))

Ma bag si eu ca musca in discutia asta. De 2 ani conduc un f31 b47 lci , dupa ce 3 ani am mers cu f31 n47 non lci. Am luat-o la 105 k si acum am 147. In iarna urmeaza sa ii fac distributia, preventiv, ca sa pot asculta muzica linistit. Probleme: - racord flexibil face zgomot - am descoperit ca e o problema la f31 LCI . Unora le-a aparut chiar si sub 100 k acest zgomot. Se inlocuieste racordul flexibil - scurgere ulei diferential - am descoperit ca e o problema la f31 LCI . Urmeaza sa remediez - inlocuire semering.

Eu cand am cumparat am rugat proprietarul sa imi dea VIN si am verificat pe un site. Ce am primit a fost un extras exact ca in istoricul de la BMW. E deja a 2-a oara cand apelez la site-ul asta. Parerea mea e ca cineva are acces in baza de date. Poate lucreaza cineva la BMW. Dar nu cred ca e normal la reprezentanta sa iti dea detalii despre masina altora indiferent ca vrei sa o cumperi.

Interesant e ca nu am gasit ce cheie mi-ar trebui sa deschid șurubul in schimb s-a potrivit ff bine imbus de 14

Mulțumesc. Momentan am pus un Additive liquid moly, special pt cutii de viteze, aditiv de improspatare a garniturilor. Apoi am mai completat cu putin ulei si am inchis. Cred ca pierdusem foarte putin pana acum

Mda... eu am observat din intamplare la un schimb de ulei. Imi zangane si racordul flexibil, o alta problema cunoscuta la LCI la f31 ... Mometan am luat un aditiv liqui moly care ar improspata tot ce tine de garnituri si o sa il bag maine acolo plus completez cu ulei pentru diferential. Sper sa aman reparatia pana in iarna cand voi merge in Romania la service-ul corespunzator. Multumesc pentru raspunsuri si sper ca o sa fie de ajutor si pentru colegii care se mai confrunta cu asa ceva

Da. Căutând informatii m-am decis 95% sa merg la un service. Legat de cele 6 șuruburi, eu nu le-am vazut. O sa atașez niște poze Mulțumesc foarte mult pentru răspunsul atât de detaliat. Prietenul meu a fost mecanic, dar e foarte posibil ca sa ne lipsească ceva si sa raman cu mașina desfăcuta.. Mulțumesc înca odată

Salutare! As vrea sa schimb impreuna cu un prieten semeringul dreapta de la diferential. Am observat ca trebuie demontata planetara pentru a avea acces acolo. Ar putea cineva sa ne spuna cam ce anume trebuie demontat in acest sens? Banuiesc ca le va trebui si altor colegi intrucat e o problema de serie la aceste masini. Va multumesc anticipat

si eu am fost in indecizia asta. mi-ar fi placut sa descopar comfortul din audi, dar momentan am ramas la ce stiu ca mi se potriveste Succes !

Eu am schimbat acum 2 ani, undeva la 210 - 220 k km. Am schimbat prin metoda gravitationala, asa cum prezinta ZF schimbul uleiului. Am platit 1500 ron aprox, in jud. Suceava la un atelier specializat pe cutii de viteze. Masina are acum 270 k km, se comporta excelent. ( nu mai e la mine, dar am ramas in contact cu actualul proprietar)

Gizmo stia de ce )

Salutare! Nu...am ignorat. Aparea destul de greu fenomenul. Intre timp am vandut masina, iar cel care a cumparat-o nu s-a plans inca de problema.

Filtrul de aer cat de des il schimbati ? Dar cel pentru "polen" ?

-Schimbul la ulei la cutia automata aprox 1500 ron intr-un service, cu metoda recomandata de producatorul ZF. Teoretic se face la 120 000 maxim din ce imi amintesc si apoi din 80 in 80 000.

Imaginile nu apar nici in al 2-lea post nici in ultimul

Da..multumesc Intr-adevar nu sunt asa multe ca volum. La masinile pe care le-am avut sau pe care am vrut sa le cumpar am gasit unele probleme comune, de serie ca sa zic. Adica aproape indiferent de cum o intretii exista acel risc. Intrebam daca exista probleme de acest fel si la modelul acesta. Cumva imi place sa stiu ce imi asum cand cumpar ceva. Urmaresc oricum discutia pe aici sa vedem ce mai apare. Intretinerea e scumpa la un model de 3L ? Ma refer la o masina care teoretic nu face probleme.

Nu eu ti-am dat minus ) . Am citit topicul . Nu prea se discuta despre probleme. Oricum , am inteles idea. Imi cer scuze ca am indraznit sa intreb.

Salutare! S-au descoperit vreo ceva probleme comune la modelele astea? Motorul de 3 L are rezultate bune in anii care au trecut? Multumesc

Multumesc @branevl

Multumesc. Locuiesc in Germania si ies direct la un drum de viteza. Oricum, m-am hotarat la benzina. Dar cred ca o sa ma orientez pe un seria 3. Multumesc si pentru detaliile cu webasto. Avand in vedere acestea , am renuntat si la webasto ) .

Stiu ca asa ar fi cel mai corect, dar nu prea ma atrag masinile pe benzina ca stil de condus. Personal prefer sa ma distrez cu masina la viteze mici, cu ceva cuplu, decat sa fiu zmeu la viteze mari, daca intelegi ). O sa caut sa mai citesc despre incalzire, cum sa diferentiez tipurile

Va multumesc. In vara urmatoarea vreau sa schimb masina si ma gandesc ca ar fi utila functia, intrucat fac naveta doar 5 km , drum intins. Si as vrea sa iau tot diesel.

Salutare. Incalzirea suplimentara, Standheizung in germanĂŁ, ce face? AjutĂŁ si la incalzirea mai rapidĂŁ a motorului? ĂncĂŁlzește antigelul?