Salut!

 

Detin un BMW X5 diesel din 2012, cutie automata.

Cand merg pe modul normal (D) totul e ok indiferent de viteza cu care circul.

Daca trec insa pe modul sport, cand se face schimbarea (automata nu manuala) din treapta 1 in treapta 2 se simte o bruscare. In treptele superioare totul e ok.

 

Aveti idee ce poate fi ?

 

Multumesc anticipat.

Blocul de valve, cel mai probabil.

 

Cutia e pe duca, mergi la un service pana nu se strica mai multe la ea.. Sau poti scapa cu un schimb de ulei

Blocul de valve, cel mai probabil.

 

Cutia e pe duca, mergi la un service pana nu se strica mai multe la ea.. Sau poti scapa cu un schimb de ulei

 

Chiar daca in modul D merge perfect?

Chiar daca in modul D merge perfect?

Blocul cu valve contine aproximativ 32 valve.. Nu stiu exact,

Doua valve sunt responsabile cu cuplarea vitezelor, alte doua cu modul R, altele cu D, altele cu modul sport D.

 

Una sau mai multe valve e pe duca..

Multumesc!

am avut aceeasi problema. S-a facut revizia si s-a reconditionat blocul de valve. Cost 6500 de lei. Reparatia in principiu buna. Tot se mai simte asa o mica sicana din cand in cand (dar e aproape insesizabila, si masina merge perfect)

eu zic sa o rezolvi cat mai repede, cu cat o lasi mai mult cu atat o sa inceapa sa iti dea erori cutia...si daca iti intra in modul de avarie, o mai misti doar cu resetare din tester sau cu platforma

 

ps: am aceeasi masina ca si tine

ps2: cutia ta nu e pe duca, nu asculta, pana nu vezi la service exact. Nu te panica. Daca vrei sa risti un pic, faci o revizie la ulei si filtru (aprox 1500-2000 de lei) si daca e doar span, scapi ieftin. Daca insa e blocul de valve, faci reconditionarea, aprox 4500 de lei (sau inlocuirea blocului de valve care costa de vreo 3 ori mai mult) plus inca o revizie 2000 de lei...

Edited June 2, 20188 yr by andreisaioc

Unde ai facut reconditionarea blocului de valve?

la kata tehnic, in militari. Acum se cheama Automatico, cauta pe google, sa nu zica lumea ca fac reclama. Cred ca am un thread facut acum vreo 6-7 luni de mine unde am explicat mai multe

asta http://www.bmwclub.ro/forums/topic/181604-comportare-ciudata-cutie-viteze-e70-x5/page__p__2419766#entry2419766

Edited June 2, 20188 yr by andreisaioc

am avut aceeasi problema. S-a facut revizia si s-a reconditionat blocul de valve. Cost 6500 de lei. Reparatia in principiu buna. Tot se mai simte asa o mica sicana din cand in cand (dar e aproape insesizabila, si masina merge perfect)

eu zic sa o rezolvi cat mai repede, cu cat o lasi mai mult cu atat o sa inceapa sa iti dea erori cutia...si daca iti intra in modul de avarie, o mai misti doar cu resetare din tester sau cu platforma

 

ps: am aceeasi masina ca si tine

ps2: cutia ta nu e pe duca, nu asculta, pana nu vezi la service exact. Nu te panica. Daca vrei sa risti un pic, faci o revizie la ulei si filtru (aprox 1500-2000 de lei) si daca e doar span, scapi ieftin. Daca insa e blocul de valve, faci reconditionarea, aprox 4500 de lei (sau inlocuirea blocului de valve care costa de vreo 3 ori mai mult) plus inca o revizie 2000 de lei...

 

Multumesc Andreisaioc.

Eu sunt in Cadana, sper sa gasesc aici pe cineva priceput.

unde in canada? daca esti in montreal cunosc pe cineva...

am inteles, in mod sigur acolo vei gasi mai multi experti ca aici (cred)

incearca sa faci o revizie la ulei si filtru prima data, cred ca acolo vei gasi preturi mai bune la piese. Poti face cu ulei ZF, sau cu Ravenol (sau oricare alt ulei care este pe specificatie)

unde in canada? daca esti in montreal cunosc pe cineva...

 

Vancouver

am inteles, in mod sigur acolo vei gasi mai multi experti ca aici (cred)

incearca sa faci o revizie la ulei si filtru prima data, cred ca acolo vei gasi preturi mai bune la piese. Poti face cu ulei ZF, sau cu Ravenol (sau oricare alt ulei care este pe specificatie)

 

 

Andrei, ai avut dreptate. Am fost la un service specializat in masini europene.Le-am explicat ce si cum face masina si mi-au bagat-o in teste. Intre timp pana sa ajung la ei mi s-a apris si senzorul galben cel cu engine.

Mi-au facut o diagnosticare mi-au zis cam ce are si cat costa. I-au schimbat kitul de filtre de la transmisie si acum masina merge perfect. M-a costat totul 1000$ Canadieni.

Salut!

 

Detin un BMW X5 diesel din 2012, cutie automata.

Cand merg pe modul normal (D) totul e ok indiferent de viteza cu care circul.

Daca trec insa pe modul sport, cand se face schimbarea (automata nu manuala) din treapta 1 in treapta 2 se simte o bruscare. In treptele superioare totul e ok.

 

Aveti idee ce poate fi ?

 

Multumesc anticipat.

 

Eu zic sa nu te panichezi si sa incepi sa desfaci cutia aiurea. S-a tot discutat si aici pe forum despre acel mic "soc" la schimbarea treptelor, mai ales din 2 in 3, dar si 3 in 4. Masina cu cutie automata nu pleaca de pe loc cu viteza intai, ci cu a doua. Se simte indeosebi iarna sau cand este mai rece afara cand uleiul in cutie este inca rece. Si la mine tot asa se comporta in mare. Cel putin de cand a venit caldura nu se mai simte nici la prima plecare. O alta chestie e ca in modul Sport cu cutia, aceasta va schimba mai brutal si vei primi inevitabil anumite socuri. Ca sa te ingrijorezi, eu zic a acele socuri trebuie sa fie destul de serioase si sa se manifeste in toate treptele. Un alt aspect ce tine de aceste "socuri" este si modul cum actionezi pedala de acceleratie, in sensul ca daca accelerezi si la un moment dat cand ea ar vrea sa schimbe in sus, dar tu eziti sa apesi si mai mult ori trebui sa reduci viteza, sa iei piciorul de pe acceleratie, vei resmti la fel niste "socuri". Eu le vad normale, pana la urma cutia nu poate emula perfect dorintelor soferului, desi anticipeaza totusi destul de bine.

Corect ce spui tu @Rayn3 ! Am prieteni care se plang non stop de socurile de la cutie. Au schimbat uleiul , filtru , resetari peste resetari si de socurile alea nu au scapat. Pana cand am mers cu ei in masina , si se intampla fenomenul care l-ai explicat.

Nu spun ca asta poate fi rezolvarea ...dar este posibil ca masina sa nu aiba nimic , conteaza si cum o conduci !

Corect ce spui tu @Rayn3 ! Am prieteni care se plang non stop de socurile de la cutie. Au schimbat uleiul , filtru , resetari peste resetari si de socurile alea nu au scapat. Pana cand am mers cu ei in masina , si se intampla fenomenul care l-ai explicat.

Nu spun ca asta poate fi rezolvarea ...dar este posibil ca masina sa nu aiba nimic , conteaza si cum o conduci !

 

La inceput, eram si eu putin speriat de aceste mici socuri la schimbarea primelor trepte, mai ales ca am cumparat masina anul trecut in februarie cand era frig, deci aveam "socuri" tot timpul la prima plecare dimineata in primii 100 -150 m. M-am tot interesat de fenomen, am mai discutat si cu altii si pana in prezent am ajuns la concluziile prezentate mai sus. Cineva care a cumparat de noua o masina cu CVA se plangea de aceleasi "simptome". Si daca-i schimbi uleiul, tot asa va face. Nu spun ca nu-i bine sa-i faci revizia cu ulei si baie, dimpotriva, chiar vreau sa fac aceasta operatie spre sfarsitul verii impreuna cu schimbul de ulei la cutia de transfer si grupuri.

bravo. asa ar fi trebuit sa fac si eu, poate, dar imi era frica, ca nu scap doar cu revizie, apoi trebuia golit uleiul si in final mai plateam revizia odata

Si eu am socuri pana se incalzeste uleiul in cutie din 2-3 (asa cum spuneau colegii, masina nu pleaca cu prima treapta, ci cu a doua).

Uleiul a fost schimbat acum un an si jumatate la ZF, tot din acelasi motiv. Nu s-a schimbat nimic si am facut aprox 25k km.

 

Am inteles ca un update de software mai rezolva cateva din probleme, dar din pacate nu am avut timp sa ma duc sa il fac.

Am avut si eu la x60 40d, tot din 1-2, socul nu era tare dar se simtea, facea si D si S s-a rezolvat cu o simpla resoftare. Incearca o resoftare, daca nu se rezolva incearca si un schimb de ulei, apoi poti sa desfaci cutia.

Edited June 23, 20188 yr by ionut_marius

Salut!

 

Detin un BMW X5 diesel din 2012, cutie automata.

Cand merg pe modul normal (D) totul e ok indiferent de viteza cu care circul.

Daca trec insa pe modul sport, cand se face schimbarea (automata nu manuala) din treapta 1 in treapta 2 se simte o bruscare. In treptele superioare totul e ok.

 

Aveti idee ce poate fi ?

 

Multumesc anticipat.

 

 

Ca sa nu cheltui bani aiurea, cum au cheltuit altii care Nu au vrut sa asculte un sfat, schimba uleiul si filtrul la cutie ( sa se respecte exact metoda de schimb ulei ).

 

Dupa aceea te duci la reprezentanta si faci update la calculatoare inclusiv cel de la cutie si vei scapa de probleme.

 

In urma upadate-ului, scapi de socuri, cutia va schimba putin mai sus si vei avea si frana de motor putin mai accentuata din 3 in 2.

 

Uite aici metoda de schimb, unde foarte multi NU respecta ce scrie aici.

ZF_SI_Oelwechselkit_8HP_50130_RO.pdf

Edited June 23, 20188 yr by radu95

Si eu am socuri pana se incalzeste uleiul in cutie din 2-3 (asa cum spuneau colegii, masina nu pleaca cu prima treapta, ci cu a doua).

Uleiul a fost schimbat acum un an si jumatate la ZF, tot din acelasi motiv. Nu s-a schimbat nimic si am facut aprox 25k km.

 

nu vezi dom'le ce zic altii, ca au schimbat uleiul si nu au scapat de socuri.... sfatul tau este ok-ish daca vrei sa risti, dar daca vrei sa mergi la sigur faci ce iti zic mecanicii... asa am facut eu, si masina inca merge bine (reconditionare bloc valve apoi revizie ).