radu95

Acum 1 an cam toti recomandau schimbul de ulei la 15.000 km. Acum s-a ajuns sa se recomande la 8-10.000. Cred ca la anul se va recomanda sa se schimbe la 5.000 km. Eu am cu masina 255.000 km si schimb uleiul cand ma anunta in bord, cam la 24.000 km. si nu am avut probleme. Cred ca multora le place sa isi complice viata aiurea. Nu au pe ce arunca banii. Si vad aici ca multi isi aduc masinile din Belgia si vin sa se planga ca au probleme cu ele. In Belgia se schimba uleiul la 40.000 km. si chiar mai mult, la masinile de flota. Adica cam la ce masini se liciteaza ieftin si se aduc in Romania. Normal ca dupa aceea ne plangem de probleme.

Ai terminat de curatat admisia si EGR-ul cu racitorul de gaze, de intrebi de intercooler? Pentru ce sa il cureti. Crezi ca este asa de infundat. Stii ce rol are intercooler-ul? Iti spun sigur ca nu merita sa il cuteti.

Ai grija la uzura clapetelor. Mai bine le schimbi pe toate.Se uzeaza si ele in timp. Verifica cu atentie si racitorul de gaze, se fisureaza conducta din spate, cea subtire. Daca este afumat pe acolo, 100% conducta fisurata.

Uite aici cum se curata: https://www.youtube.com/watch?v=qnjeq715wKM. uita-te de la min 6,05. Vezi ca si la noi la reprezentanta se face aceasta operatie. Costa ceva. Se face curatarea cu praf de nuca, suflat cu presiune, iar in acelasi timp se face si aspirarea lui.

Intra in F10 86 litri? Doar mai aveai motorina in rezervor> Mai mult de 77 liti nu intra.

Ai putea sa le faci o intrebare. De ce in ISTA este program de verificat distributia si ei nu fac asa ceva? Chestia cu distributia este si marketing mult. Pacalirea clientului. Iti dai seama cati schimba aiurea distributiile. Daca nu ar fi acestia, meseriasii ar pierde cam multi bani, NU? Uite asa baga frica in oameni, iar omul de frica, se duce si o schimba. Intradevar au fost cazuri si cu lanturi rupte, dar in cazul lor se stie cu exactitate cum a fost intretinuta masina? Cati dintre cei cu lantul rupt, au avut masina de noua!

La Contempo BV. fac acest test. Si eu am facut testul. Tot acolo am vazut ca se face cu ISTA. Am asistat personal la operatie. Au o sonda cu ulrtrasunete, motor pornit, pune sonda pe bloc jos spre cutie si da testare din ISTA. masina se tureaxa la 2000 ture pentru 6-10 sec, iar dupa aceea la 4000 ture tot pentru 6-10 sec., dupa motorul revine la relanti si in ISTA iti arata daca e ok. sau sunt probleme.

Te-au mintit. Este si in ISTA testul cu sonda. In Brasov se face asa ceva.

Stai cuminte la km. aia, eu am 256.000 si nu ma stresez( an 07/2013). Daca iti place sa cheltui bani aiurea.... Normal ca meseriasii traiesc din distributii. Crezi ca iti va spune adevarul, cand au bani de castigat? la reprezentanta au o sonda cu ultasunete si pot sa iti faca testul de zgomote suspecte. Este test cu sonda si in ISTA.

Daca vrei sa nu cheltui bani aiurea, cauta meseriasi adevarati. Tu ai fost la niste carpaci.

https://www.etkbmw.com/bmw/EN/vin/decoder/0n60062/EN https://www.etkbmw.com/bmw/decode_vin_to_pdf/0N60062_EN.pdf Nu este asa greu de cautat.

Daca e 318i din 2004 mai mult ca sigur N46. M43 a fost pus pana in 2001.

vezi ca tot in tis, gasesti si cuplu de strangere. Dupa se o demontezi, curata grosul mizeriei cat poti si dupa las-o la inmuiat vre-o 2-3 ore in apa fierbinte cu Ariel, iar dupa cu o pensula incepi iar sa cureti mizeria. O curata foarte bine, nu are rost sa cumperi solutii scumpe. Eu asa am curatat-o si a iesit perfect.

Asta este consumul real al masinii. Un 318i consuma 15,5 in oras. Poti sa pui gaz, dar cea mai fiabila instalatie la motorul valvetronic + cutie automata, este BRC plug&drive. Dupa montarea de gaz pe masina, cu 50 lei gaz, vei face in oras intre 130-150 km. O sa fie mai rentabila ca un diesel

NU intra. Doar daca scoti mufa de la motorasul vvt.