La soare se vede cat de cat ok. Pe mine ma deranjeaza cand nu e soare si bate lumina pe ea. De exemplu noaptea cand bate lumina de la bec pe ea. E putin mai stearsa si parca nu are aceeasi nuanta de turcuaz .

https://imgur.com/a/Zl3EUTi

La asta se ajunge din cauza rotatiei continue de personal, munca de mantuiala. Cauza sunt salariile de @#$#@. Sunt gata sa pariez ca se plateste mai bine in ateliere independente decat in reprezentante.

 

Spre comparatie afara in vestul Europei la vopsitorii specializate in toate mintile costa cam 200-300 euro panoul. Am vizitat una si am stat cred ca o ora de vorba cu responsabilul - f pasionat omul. Imi spunea ca exista cativa furnizori de vopsea la nivel mondial la care apeleaza constructorii auto. Avea cataloage pentru fiecare marca/model cu esantion si compozitia precisa a vopselei - ce gramaj din fiecare componenta. Cantar de precizie. De obicei sunt 6 componente dar unele retete sunt si mai complexe. Aveau si cuptor, toate dotarile. Imi spunea ca partile metalice sunt tratate in cuptor dupa vopsire iar cele de plastic nu. De aceea nuanta finala poate diferi usor oricum insesizabil daca nu te uiti atent.

Edited October 6, 20188 yr by mike2005

Imi puteti recomanda o vopsitorie buna? Sa stiu pe viitor unde sa ma duc.

Ai incercat polisharea partilor de langa ? Se va estompa . Mie-mi pare din luciu problema

Edited October 6, 20188 yr by Myx

Nu am incercat, masina are doar 6 luni. Credeam ca fix de aia o sa iasa acceasi culoare...

E o culoare destul de pretentioasa. De obicei pentru a evita diferentele de nuanta se face blend pe elementele vecine sau...in functie de problemele elementului de revopsit, se evita sa se aplice baza pana in margini, de regula se da cu baza diluata 100% sau baza transparenta pentru a fi aceeasi incarcatura (dar daca bara e sifonata fix pe margine nu prea ai ce face in cazul asta, doar blend), dar in Romania asta e SF in majoritatea vopsitoriilor.

Edited October 6, 20188 yr by anormal

E corect ce spui Anormal,dar nici nu poti face blend in pt.culoare in cazul de fata,unde ar trebui vopsite capota si aripile fata,nimanui nu-i da mana sa faca inca 3 piese in plus,poate sa fie ea reprezentanta cea mai tare,nici macar in De nu fac asa ceva,acolo stau mai bine pe partea de coloristica,au pe mana standurile de vopsea cu care se vopseste si in fabrica.

Ps. Din poza pusa de colegu cu problema nu m-i se pare o diferenta asa mare,e ceva f.subtil,incearca sa polisezi capetele la elementele alaturate cu un polish fin.

Ce se foloseste in vopsitorii este VOPSEA DE RETUS, nu e aceeasi chestie cu pulberea folosita in fabrica pentru vopsirea electrostatica.