anormal

Eu la e60 am pus bujii bosch (culmea, identice cu cele din cutia OE, dar la pret dublu cele din urma) si releu OE. Intra in a 3-a iarna si n-a dat nici o eroare pana acum ). Oricum, sunt de unica folosinta se pare, pica foarte repede.

Pai pentru n47 nu exista am, doar original. Parca aparuse si beru recent (multi puneau beru de pe m47 pe n47 si se mirau ca nu le merge). Altceva nu ai ce sa pui.

Si F10 e de ras cand vine vorba de pret. Ce zici de F30, 2013, la 8600E, manual ce-i drept, CIC mare, textil, neagra, farurile cu halogen etc. Si-a luat un prieten. Masina se tine nesperat de bine.

Masina asta e mai dotata decat jumatate din rupturile de F10 de pe olx )

A ? N-are nici o logica ce spui. Daca el are dpf spart, cum sa nu se evacueze gazele ? Din contra, respira mai bine motorul. Verifica garnitura dintre turbo si dpf. Iti mai poate da gaze pe la tija care actioneaza geometria variabila, verifica daca nu e afumata la iesirea din turbina.

Sa mai vina vreo 10 sa-i recomande sa puna curea originala ))

Masina lui nu are asa ceva.

Pune curea originala si nu mai scartaie.

N-am nimic de impartit, ma lasa rece tipul (vezi daca am intervenit vreodata aici). Ma amuza doar ca i-a luat la p*** pe toti )

Eu? Ai citit topicul asta? Ai vazut atitudinea individului? Mai are sa-i cante masinii si s-o mangaie. Auzi la el, romanasi toxici, dar e el taranul care s-a vazut din caruta in bmw. Nu inteleg, de ce isi mai pierde timpul cu "romanasii toxici" si saraci de pe forumul asta.

Mai stiti clipul ala de pe youtube cu "taranul cu maserati?" ))))

Probabil ai incercat cu vopsea 2k (cel mai sigur daca vorbesti de 668). E cea mai de c***t. Se usuca greu, iar vara cand e soarele ala puternic se inmoaie de iti lasi amprentele in ea. Dupa wet sanding daca o lasi in soarele ala puternic devine lucioasa, pentru ca se inmoaie.

https://www.youtube.com/watch?v=DhqRjv5EBzA Se pare ca "se simte diferenta boss", in special la logan 1.4mpi

BMW recomanda sa nu punem aditiv in motorina/benzina, dar chiar ei vand asa ceva )

Vei fi tras de urechi de "comisia de arbitraj" bmwclub.ro pentru ca ai pus jante pe 19 iarna. Conform lor, niciodata iarna sa nu pui jante mai mari de 16.

Probabil asa au fost codate, sa mearga pe drl faza scurta si pozitia. Se rezolva din codare, in mod normal e doar angel-ul.

De ce ai da 4-5000E pe 3 n47 cand ai putea cu 800E sa-i faci distributia celui de pe masina? Intreb pentru un prieten.

Dezavantajul la nokian e ca se mananca foarte repede, sunt prea moi. In rest sunt ok.

A inceput o actiune a celor de la RAR pentru depistarea celor cu DPF off. Azi-noapte au fost la Unirii (multe taloane colectionate). Bafta celor fara DPF.

Stai linistit ca vor fi destui nesanatosi care vor alimenta cu sortimentul asta doar pentru a se duce la job sau la mall cu masina.

Un motor sh e cel putin 7500lei si nu stii ce iei, oricum va trebui sa ii faci si astuia distributia. Sa il refaci pe cel actual costa aprox. 9000lei Opreste-te din aberat.

Incearca cum am spus eu. Daca merge asa, inseamna ca senzorul are probleme.

Stai jos, ai 4! Confunzi lupa cu xenon-ul. Si tu ti-ai luat uniforma inseamna.

Incercati sa scoateti senzorul, suntati pinii de la mufa de pe masina si apoi resetati cu procedura clasica. Asa se exclude senzorul defect.

Poate sa mearga pe ulei masina, daca dpf-ul e ok nu scoate fum (insa nici viata lunga nu are). Probabil ceramica sparta sau chiar lipsa (la cat se minte la vanzarea unei masini pentru lucruri evidente, pe care le observi cu ochiul liber...ce te mai mira). Hint: daca te uiti pe olx, aparent toate f10 au bixenon, practic cred ca jumate vin cu halogen, iar cand le spui samsarilor sau fraierilor care au fost si ei prostiti la randul lor cand si-au luat uniforma (F10) afli cu stupoare ca "nu exista, boss, f10 fara xenon".