Cine ma poate lamuri de ce ĂŽmi baga fum ĂŽn interior. Am schimbat galeria de evacuare și racordul flexibil și tot persista fumul ĂŽn interior. Ce alte surse ar mai putea fi....cineva mi a zis ca e posibil sa fie filtrul epurator sau pompa auxiliara de apa.

Dpf ul in ce stare este?

Dpf nu mai este de când am adus o din Germania anul trecut. Spre surprinderea mea.... Mașina nu avea țeavĂŁ de eșapament ĂŽnnegrita,iar neamțul a gĂŁurit dpf.... FĂŁrĂŁ soft, fĂŁrĂŁ nimic. A fost golit și montat la loc,iar sĂŁracĂŁ ĂŽncĂŁ mai fĂŁcea regenerĂŁrii.

Edited November 14, 20187 yr by FunnyMan

Are cineva vreo idee?

Din moment ce dpf ul este spart, gaurit sau cum o fi, evacuarea gazelor nu se mai face complet, de aici rezulta miros de gaze in interior, se face presiune in locul unde este spart si nu mai permite eliminarea liniara a gazelor de esapament!

Ok...inseamna ca la cele cu dpf tot fumul nu mai iese pe toba.... intra ĂŽn interior toate gazele. Mersi de rĂŁspuns.Se poate ĂŽnchide.Multumesc

Edited November 14, 20187 yr by FunnyMan

Cele cu dpf activ si in mintile lui, adica orificiile din ceramica respectiva nu sunt infundate sau distruse ca urmare a spargerii sau gauririi, au evacuare, daca vrei sa intelegi, daca nu fa cum consideri!

Verifica garnitura dintre galeria de evacuare si turbo.

DacĂŁ e gol omule..... Ce obstrucție mai ai??? Ce vrei sa mi explici?ca nu ĂŽnțeleg.daca ai sa mi dai vreo indicație mai buna te ascult, dacĂŁ nu, mai ĂŽncearcĂŁ ĂŽn alta parte.

Cele cu dpf activ si in mintile lui, adica orificiile din ceramica respectiva nu sunt infundate sau distruse ca urmare a spargerii sau gauririi, au evacuare, daca vrei sa intelegi, daca nu fa cum consideri!

 

A ? N-are nici o logica ce spui. Daca el are dpf spart, cum sa nu se evacueze gazele ? Din contra, respira mai bine motorul.

 

Verifica garnitura dintre turbo si dpf. Iti mai poate da gaze pe la tija care actioneaza geometria variabila, verifica daca nu e afumata la iesirea din turbina.

Edited November 14, 20187 yr by anormal

Filtrul epurator sau pompa auxiliara de apa nu au legatura cu gazele arse. Daca nu ai fisuri, garnituri duse pe partea de evacuare , mai verifica si in zona racitorului de gaze pt EGR -fisuri ale tevilor, cuplarea catre galeria de evacuare, cea catre egr si vezi si de saibele de etansare ale injectoarelor.

Cred ca am sa o ture cu ceva esalame tul și am sa rog pe cineva sa o tureze și eu sa ma uit sa vad pe unde fumega...altfel nu știu cum sa procedez....

Cred ca am sa obturez cu ceva esalamentul și am sa rog pe cineva sa o tureze și eu sa ma uit sa vad pe unde fumega...altfel nu știu cum sa procedez....

Salutare,. Logic gazele pot ĂŽntra ĂŽn mașinĂŁ de la:galeria de evacuare care poate fi crĂŁpata sau nu etansata, racord sau ĂŽmbinĂŁrile circuitului de eșapament sau pur și simplu de la toba finala adicĂŁ la iesire gazele se ĂŽntorc pe sub mașina și sunt preluate de aeroterma. La mine asta se ĂŽntâmplĂŁ, am schimbat galeria de evacuare cu una de fonta pentru ca nu puteai sta ĂŽn mașinĂŁ, am verificat circuitul eșapamentului și acum sunt ok. Dar gazele ĂŽmi vin din spate de la toba finala, dar numai când stau pe loc, ĂŽn mers nu, eu am dpf dat jos temporar pt ca am probleme cu exact ce spui tu cu gazele, adicĂŁ am ceva defecțiuni pe la injectoare etc. De aia am și demontat dpf ul ca se ĂŽnfunda foarte repede. Problema e ca mașina ar trebui sa meargĂŁ și fĂŁrĂŁ dpf fĂŁrĂŁ sa aibĂŁ fum și gaze sa nu poți sta lângĂŁ ea ca te axfisiaza. Problema e de u de provin gazele? Injectoare defecte și tot asa, eu am o problema mai ampla. Merg pe urmĂŁtorul principiu. Sa demontat dpf ul pentru a elimina evacuarea opturata, identific sursa care genereaza fumul și gazele, ĂŽnlocuiesc piesele și revin la dpf, forma inițialĂŁ a mașini.

Am verificat astĂŁzi tot traseul de evacuare.... Am obturat toba finala.... Am turat o..... Nu scoate pe nicĂŁieri, doar ca ĂŽn continuare simt miros de gaze ĂŽn mașinĂŁ.Are cineva și alte sfaturi.

DacĂŁ ai mers o perioada așa ,filtrele de polen sunt ĂŽmbibate și de aici posibil sa fie mirosul de gaze ,am pĂŁțit eu așa, dupĂŁ ce am rezolvat cu galeria care era crĂŁpatĂŁ, am zis ca trebui sa am aer de munte ĂŽn mașinĂŁ dar nu a fost posibil decât dupĂŁ ce am schimbat filtrele și am curĂŁțat carcasele unde stau filtrele pt ca aveau negru de fum depus și de aici și mirosul,,e doar un sfat al meu.

Ăntra doar uneori.... Un val de fum......... Schimb toate filtrele la 10.000. Nu e de acolo problema. E altceva și habar n am cum sa depistez. Am pus și gopro sub capota și tot nu gĂŁsesc sursa.

Edited December 2, 20187 yr by FunnyMan

La mine a fost o scapare de gaze pe la racitorul de gaze care are o prindere conica si nu etansa bine. Masina este un F10 motor de 3.0

Eu acceleram si mecanicul dadea cu un pulverizator cu apa in zona suspecta si asa a gasit pe unde scapa.

Verifica colierul de la turbina din partea cu galeria de evacuare.

Am sa ĂŽncercat și varianta asta....cu pulverizatorul,oricum intra ĂŽn revizie generala.... caseta, volant, arcuri, telescoape,injectoare. Când am pus o pe dyno am observat ca a ieșit fum... de undeva din spatele galeriei de admisie, ĂŽntre motor și panoul ignifug.... Dar era și ventilatorul pornit și nu ne am dat seama atunci. Mai verific, nu ma las...

Edited December 3, 20187 yr by FunnyMan