Salutare, rog posesorii de e60 diesel sa posteze un filmuleț sau o pĂŁrere, despre aprinderea spirei de bujie incandescenta la pornire. La mine o data se aprinde câteva secunde, o data nu se aprinde deloc indiferent de temperatura ca e minus 10 sau minus 15. Când trebui sa se aprind defapt când ĂŽți reclama o defecțiune sau ca-n ĂŽți spunĂŁ ca bujiile și releul funcționeazĂŁ,? Va mulțumesc tuturor. Bmw e60 525d

Martorul/indicatorul luminos "Wait-to-Start" se aprinde cand ai pus contactul si se stinge atunci cand computerul decide ca motorul este gata de pornire.

Apinderea martorului respectiv(la unele modele se afiseaza textual *preheating*)... nu reclama nici o defectiune.

Daca ti s-a aprins martorul bujiei incandescente, inseamna ca masina si-a facut preincalzirea inainte de pornire. La E90 mi-a facut asa la -15 grade. Ca sa fii sigur ca nu ai probleme, ii poti faci o diagnoza si vezi daca ai probleme cu bujiile sau releul.

Mulțumesc frumos pentru rĂŁspuns

Salut,

 

faptul ca se aprinde martorul bujiei incandescente nu iti garanteaza ca acestea functioneaza correct sau nu.

 

La mine se aprinde cand temperature e scazuta, imi apare spirala in bord pt cateva secunde inainte sa porneasca.

 

de ce spun asta, pt ca la al meu E60/520D, pana acum o saptamana se aprindea, dar pornea foarte greu...mers cu ea in service, facut diagnoza, la diagnoza apreau bujiile duse, au fost desfacute si verificate toate bujiile si a rezultat ca erau bune si releul de aprindere mort.

 

Am schimbat releul si totul e in parametric acum.

 

Bafta!

Kidoo cum au verificat daca bujiile sunt in regula ? sunt curios si eu deoarece si e60 meu 525D face figuri la pornire si mecanicul a zis din start sa schimb tot , fara sa verifice releu, bujiile .

Kidoo cum au verificat daca bujiile sunt in regula ? sunt curios si eu deoarece si e60 meu 525D face figuri la pornire si mecanicul a zis din start sa schimb tot , fara sa verifice releu, bujiile .

Salut,

 

Le-a desfacut si conectat pe direct, sa vada daca aprind cum trebuie, la tensiunea care trebuie...in bunul stil batranesc.

Ideea e ca cea mai la indemana solutie pt un mecanic e sa schimbe tot...e posibil ca in cazul tau sa fie si bujiile si releul, dar fara sa desfaca bujiile nu are de unde sa stie sigur.

 

Cand e dus releul pe test iti da ca nefunctionale toate bujiile, pentru ca nu pleaca comanda de la el(fiind mort), dar daca releul e functional si buba e la bujii ar trebui sa arate care bujii functioneaza, si care nu...acum faci cum crezi, cauti mechanic care sa verifice tot si sa trateze doar problema, sau tratezi tot sistemul si sigur nu vei mai avea nici o problema...