BMW 318ci e46 n46 eml + check engine

[Mawrius]

Salutare tuturor, tocmai ce am cumpĂŁrat un BMW 318ci n46 din 09.2004 conform tester, iar mașina are o problemĂŁ cu eml + check engine care când se aprind, când se sting (doar dacĂŁ o las opritĂŁ mai mult timp dispar)

Am pus testerul pe ea și are 3 erori:

-valvetronic internal failure

-ceva cu voltaj mic pe motoraș valvetroniv, la care ajunge maxim 1.3

-și ĂŽncĂŁ o eroare cu putere limitatĂŁ

Practic mașina merge absolut perfect când nu apar cele 2 becuri ĂŽn bord, iar când apar se taie puterea dupĂŁ 2000, exact cĂŁ la un diesel fĂŁrĂŁ turbo

Mașina pornește perfect și fĂŁrĂŁ becuri și cu becurile aprinse, fĂŁrĂŁ trepidații, fĂŁrĂŁ bĂŁtĂŁi doar urcĂŁ greu peste 2000 de ture când apare eml și check

 

BĂŁiatul cu testerul mi-a spus cĂŁ trebuie sĂŁ schimb motorașul de la valvetronic, iar dacĂŁ nu se rezolvĂŁ cu asta, sĂŁ schimb și calculatorul de la valvetronic

 

Mâine o sĂŁ fac prima operațiune și o sĂŁ anunț aici ce rezultat am, și poate mai ajutĂŁ pe cineva

[Davyjohnes]

Salut, poate e banal, dar ai verificat mufa de la valvetroic? La vechiul e46 am fost cu masina la service pentru o alta problema, si baiatul de acolo s-a invartit pe langa ea pana cand a scos mufa de la valvetronic si a bagat-o la loc (dar nu a fost bagata bine) si masina a luat-o razna ca in descrierea ta. Deja incepuse omul sq caute oferte de valvetronic sa-mi spuna cat ma costa unul nou sustinand ca e terminat, gata, nu mai am ce sa ii fac. Toata treaba s-a rezolvat prin impingerea mufei.... bafta!

[Mawrius]

Nu am încercat treaba asta, e cumva deasupra de vanos ?

Azi e a2a zi de când o am

Ideea e că pe tester când apare eroarea și eml e aprins nu se șterge, practic nu poate comunica cu motorașul

Băiatul cu testerul a verificat absolut tot, nu are altă problemă, singura chestie care nu a putut să o verifice au fost unghiurile de deschidere pentru vanos

Încă o chestie mașina are un sunet gen cum sunt parfumurile ălea glade pe baterii când elimină parfumul, un pufăit așa, dar nu face continuu

Edited February 27, 2019 by Mawrius

[Mawrius]

Am rezolvat cu mașina, era motorașul de la valvetronic

Mașina acum funcționeazĂŁ foarte bine

 

UrmeazĂŁ sĂŁ schimb distribuția deoarece ĂŽntinzĂŁtorul lanțului este uzat, iar lanțul este "moale"

 

Cine are nevoie de ĂŽndrumare ĂŽn Craiova, sĂŁ ĂŽmi trimitĂŁ pm

[Mawrius]

Am vorbit prea devreme se pare, a apărut de 2 ori eml în bord, dar acum dacă o opresc și o las 2, 3 minute dispare

 

Când o să schimb distribuția o să schimb și calculatorul de la valvetronic poate scap o dată de probelemă pentru că este foarte enervantă

 

Cred că și motorașul era uzat deoarece mașina acum nu mai are pufăitul dinainte și când nu e eml aprins funcționează mult mai bine ca înainte

Edited February 28, 2019 by Mawrius

[Davyjohnes]

Sper doar ca ai luat masina foarte ieftin. Multa bafta, sa ne tii la current cu rezolvarile.

[Mawrius]

3300 euro a costat "țeapa"

 

După încă un tester apar fix aceleași erori când eml este aprins,dar când este stins mașina merge mult mai bine după ce am schimbat motorașul

 

O să verifice băiatul care tot mă suportă cu testerul și firele de la ecu până la motoraș pentru că dă și eroare pe un releu și nu ajunge curent la motoraș, nu îl lasă să deschidă acolo în interior

 

Când nu e mizeria asta de eml aprins, mașina merge impecabil, dar e foarte ciudat că e o chestie total imprevizibilă și enervantă, adică pot să opresc mașina să o pornesc și apare, sau poate să nu apară

 

Dacă are cineva vreo idee îl rog să posteze aici

Edited February 28, 2019 by Mawrius

[Davyjohnes]

Vaiii, mi-e rau. 3300...

Hai sa iti spun despre vechiul meu e46.

L-am luat la 145000 km (reali, verificati la bmw Filaret, deoarece masina avea istoric acolo). L-am folosit 4 ani (doar consumabile schimbate) masina mergea brici...a stat un an nefolosita si apoi m-am decis sa bag niste bani in ea.

Am schimbat:

- distributie

- tampoane motor

- simeringuri supape

- garnitura chiulasa

- garnitura baie de ulei

- sita baie de ulei

- piesa cu tepi

- curea accesorii

- garnituri injetoare + curatat injectoare

- o bobina de inductie

- bujii

- garniura pompa de vacuum

- ulei + toate filtrele

- arcuri pe spate

(toate au fost piese de calitate)

Si, dupa toate astea am vandut-o cu 1000 euro pentru ca o lovisem si nu mai aveam chef sa stau cu masina prin service. (recunosc, o luase rugina si urma sa o vopsesc integral in primavara)

Macar stiu ca am facut pomana celui care a cumparat-o )

Daca erai din Bucuresti iti puteam recomanda un service cu niste baieti foarte priceputi.

Bafta!

[Mawrius]

Asta alte probleme pânã acum nu are, În afarã de eml-ul ãsta care se tot aprinde

 

O sĂŁ schimb pe lângĂŁ distribuție și releele pentru cĂŁ dĂŁ eroare pe ele

 

Mașina e aurie, sonora metallic cu interior crem, singurĂŁ chestie care ĂŽi lipsește e trapa

 

Mașina e coupe, astea am vĂŁzut cĂŁ sunt mai scumpe puțin ĂŽn general

[Mawrius]

Am încercat să pun poză cu mașina dar nu reușesc Edited March 1, 2019 by Mawrius

[Mawrius]

Asta este mașina

 

Interior

[Mawrius]

Azi am mers cu mașina 50km fără probleme, am oprit-o, apoi am pornit-o iar fără problemă, iar am oprit-o, și când am pornit-o din nou s-a aprins eml-ul

 

După ce schimb distribuția, releele albastre și solenoizii de la valvetronic revin cu vești despre mașină, apoi mă apuc de partea estetică

 

Menționez că eml nu s-a aprins niciodată în mers

Edited March 2, 2019 by Mawrius

[torvalds]

Bareria cum e ? Clapeta de acceleratie e curata ?

[roby_m]

Cum s-a solutionat?