Salut, recent am cumpĂŁrat un e90 2010xdrive de 177 cai cu motorul n47, mașinĂŁ funcționeazĂŁ ok din toate punctele de vedere , insa am observat de câteva zile foarte mult ulei pe scutul de la aripa din dreapta. Țin sa mentionez ca am observat imediat dupĂŁ ce am plecat de la rar , unde totul a fost in regla iar cei d acolo n au menționat nimic despre aceasta problemĂŁ... Știe cineva ce ar putea fi ?

oring intercooler

oring intercooler

Este prima mea mașinĂŁ nu prea ma pricep, am cĂŁutat pe net si e ceva legat de turbinĂŁ, sa ĂŽnțeleg ca e ceva in neregula cu turbuina sau pur si simplu trebuie schimbat doar acel oring de la intercooler? Si dc da cu ulei doar acolo si pe nicĂŁieri in altĂŁ parte!? Daca ai putea fi un pic mai explicit ,mulțumesc anticipat

o viziata la un servivce sa constate exact problema e de preferat

pe forum nu poate sa vada nimeni ce s-a defectat la masina, eu ti-am dat o posibila cauza , pot fi si altele , de aia doar o viztta la service te lamureste 100%

Edited March 23, 20197 yr by claudiuBWR

o viziata la un servivce sa constate exact problema e de preferat

pe forum nu poate sa vada nimeni ce s-a defectat la masina, eu ti-am dat o posibila cauza , pot fi si altele , de aia doar o viztta la service te lamureste 100%

Pai bineĂŽnțeles ca o s o duc la service , ca doar nu ĂŽntrebam eu aici si pe urma m apucam eu sa repar ), ,eu ĂŽntrebam doar de curiozitate poate cineva a mai ĂŽntâlnit așa ceva

Da, e o problema cunoscuta la E90 non facelift si facelift. De regula acel furtun e copt, mai exact la imbinarea dintre furtun si intercooler. Acel O-ring se inlocuieste. Dai scutul jos, il speli, il cureti, pui O-ring nou si dupa 3000 de km parcursi, verifici daca mai curge/transpira ulei pe acolo. Nu e mare paguba, se rezolva usor! Spor la reparatie si anunta-ne cum ai rezolvat!

Si ca sa,nu deschid alt topic , mi se pare ca motorul se incinge mult prea rau , e normal sau si asta inseamna ceva?