Salut!

Dețin un e36 1.8is. Problema ar fi ca a ĂŽnceput sa ĂŽmi meargĂŁ foarte ĂŽntrerupt motorul, la relantii da rateuri si la accelerație la fel, pocnește pe evacuare și nu mai trage. Menționez faptul ca am si gpl, numai pe acesta ĂŽntrerupând foarte tare. Daca merg pe benzina nu mai este la fel de puternica intrruperea dar tot este. Prima data am schimbat bobina si fișele dupĂŁ care a mers bine un timp, apoi ușor ușor a ĂŽnceput din nou sa ĂŽntrerupĂŁ din ce in ce mai tare. Acum face zici ca e mitraliera, nici nu mai pot accelera repede ca nu-mi da voie, o da in rateuri. Am verificat furtune, debitmetru, catalizatorul este scos (facea la fel si cu el pus). Pe bujiile cu iridium ĂŽntrerupe mai tare, iar pe cele normale ĂŽntrerupe mai puțin dar tot ĂŽntrerupe. Ce as putea verifica?

Schimba si bujiile. Pune unele cu un element si cu distanta mica (0.7). Se inteleg mai bine cu gazul decat cele cu 2-4 elemente.

A mers foarte bine pe bujiile cu iridium, deci nu sunt ele o problema. Și pe bujiile de fabrica face la fel și sunt noi.

Verifica toti senzorii, in special senzorii sau senzorul de temperatura. Vezi cum se masoara in Autodata.

Da rateuri pentru ca iti da scanteia la bujii total aiurea, primul ar fi senzorul rotatie arbore cotit, al doilea ar fi senzorul rotatie axa cu came ( care lucreaza cu senzorul axul motor), si al 3-lea ar fi ca lantul e ori foarte slab ori nu e pus la punct mecanic, astfel senzorul axa cu came

trimite aiurea semnal catre ecu.

Inlocuieste senzorul arbore cotit cu altul nou ( de preferat pe original)

da jos capacul de _chiulasa_ si uita-te sa vezi daca lantul e slab.

Sa ne spui ce ai gasit si ce ai rezolvat.Verificarea o faci cu motorul dat pe benzina.

Am ĂŽnțeles, mulțumesc! O sa verific

Lanțul e ĂŽntins, senzorii sunt buni. Pe tester nu are nicio eroare. Am schimbat si debitmetrul ca sa fiu sigur si tot asa face. ECU-ul are vreun releu care se poate strica sau ceva de genul si sa nu mai funcționeze in parametrii optimi?

Nu te lua dupa tester, pentru simplul motiv ca testerul nu iti spune de ce da rateuri, si nici nu iti repara defectiunea, inca nu s-a inventat asa ceva, mai sus ti-am spus exact care sunt primele componente pe care sa le verifici si ce sa schimbi.

Senzorii se verifica cu un osciloscop cu 2 intrari, testerul nu iti spune nivelul semnalului catre calculatorul masinii

Debitmetrul n-are nicio treaba cu rateurile motorului. iar daca le vei inlocui la nimereala tot nu vei rezolva nimic.

Edited July 23, 20197 yr by cristianro

Pe blogul meu. https://bmw-roads.blogspot.com. gasesti multe articole care te pot ajuta.