Va salut dragi colegii .

 

Sunt pe forum ,incantat sa va cunosc .

 

Am o problema cu un BMW 118D F20 din 2013 105kw . (achizitonat recent din Germania)

 

Am o eroare drive train (nu mi-o limiteaza inca si nu mi-a limitat-o niciodata) .

 

Recent am fost cu ea la o diagnoza iar erorile gasite au fost urmatoarele :

 

-245700 Soot content of diesel particulate filter: TO HIGH-Permanent

 

-245800 Soot content of diesel particulate filter: TO HIGH-Permanent

 

25C800-Esapament inapoi presiune senzor schimbare exterior toleranta valoare (intermitent)

 

 

Dupa ce mi-a sters erorile Drive train a disparut pentru 5-10 km parcuri si dupa a aparut din nou .

 

Tind sa cred ca filtru de particule nu s-a mai regenerat de mult... Cum verific daca s-a regenerat si cand?

 

Mersi.

DPF-ul tĂŁu este plin si nu se mai regenereaza din varii motive, fie stilul de condus, fie defectâşiuni ale senzorilor de pe DPF. Eroarea spune ca masa de cenusa/funingine din DPF este prea mare. ĂncearcĂŁ sa-l regenereazi musai la drum (viteza trebuie sa fie minim 100 km/h, constant, timp de 20 de minute). Ăti recomand cutia in modul Sport, sau dacĂŁ ai Adaptive Drive pune masina in modul Sport, iar viteza sa fie setata pe Cruise Control la 130 km/h, bineĂŽnteles pe autostrada gĂŁsindu-te in aceasta ipostaza, nu prin localitate. DacĂŁ nici asa nu vrea ĂŽl poti curtat chimic prin procedeul recomandat de BMW, nu cu apa fiarta sub presiune! DacĂŁ totusi nici asa nu reusâ˘esti mai poti ĂŽncerca sĂŁ-l trimitâşi la cei de la Odorheiul Secuiesc pentru ââŹĹcoacereââŹÂ in cuptor, urmat de regenerare la drum. DacĂŁ si dupĂŁ asta rezultatul e 0 atunci cumpara alt DPF! Nu ar strica nici sa verifici senzorii de pe DPF(senzorul diferentâşial de exemplu Ăâ˘i senzorul de presiune ). Acesti senzori dau erori care pot fi fatale pentru DPF pentru ca DDE-ul nu mai comanda regenerarea, iar asta duce la cresterea soot mass-ului si a starii ââŹĹneregenerabilââŹÂ. Succes!

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited September 8, 20197 yr by Ionuț_Cosmin

Salut BMW118DF20

 

Ai reusit sa rezolvi problema? Aceeasi problema o am si eu, pe tester imi da eroare de filtru infundat, doar ca la mine fluctueaza relanti-ul dupa ce se incalzeste motorul, mi-au spus de la service ca este clapeta de admisie defecta, si ca de aceea nu se mai regenereaza nici filtru. A mai intalnit cineva acest caz?

 

Multumesc pentru raspunsuri.

 

Tind sa cred ca filtru de particule nu s-a mai regenerat de mult... Cum verific daca s-a regenerat si cand?

 

Mersi.

Cu un tester dedicat.

Ista.

Masina e luata din Autohaus de la turci/rusi/slovaci?

Edited September 17, 20197 yr by ingineru'